Заміна ущільнення масляного картера

Фланець масляного картера двигуна ущільнений герметиком WSE-M4G323-A4. З появою течі олії необхідно замінити ущільнення.

Роботу виконуйте на оглядовій канаві, естакаді чи підйомнику.

Вам знадобляться: торцеві головки "на 10", "на 13", шпильки М8 (5 шт.) довжиною не менше 20 мм.

1. Злийте масло з двигуна (див «Заміна масла у двигуні та масляного фільтра»).



2. Викрутіть чотири болти кріплення коробки до масляного картера.



3. Викрутіть 13 болтів кріплення масляного картера до блоку циліндрів двигуна, акуратно підтягніть викруткою і зніміть масляний картер. Глухі отвори в блоці циліндрів під болти, показані червоними стрілками, необхідно захистити від герметика. Для цього вверніть у блок циліндрів п'ять шпильок М8.


4. Очистіть від старого герметика поверхні масляного картера і блоку циліндрів, що сполучаються.

5. Нанесіть на поверхню масляного картера, що сполучається, спеціальний герметик-прокладку (FORD WSE-M4G323-A4 або його аналог) у вигляді валика діаметром 3–4 мм, при цьому лінія нанесення герметика повинна проходити з внутрішньої сторони кріпильних отворів.

6. Не пізніше ніж через 10 хв після нанесення герметика встановіть масляний картер на блок циліндрів, викрутіть шпильки і вкрутіть, не затягуючи, болти кріплення картера.

Увага! Для забезпечення герметичності ущільнення дві наступні операції необхідно завершити не пізніше ніж через 5 хв після встановлення картера.

7. Вкрутіть чотири болта кріплення коробки до масляного картера і затягніть їх моментом 47,0 Н·м (4,7 кгс·м).



8. Затягніть болти кріплення картера у зазначеному порядку у два етапи:

• 1-й етап - попередня затяжка моментом 10,0 Н·м (1,0 кгс·м);
• 2-й етап - остаточна затяжка моментом 20,0 Н·м (2,0 кгс·м).

9. Залийте масло у двигун (див «Заміна масла у двигуні та масляного фільтра»).

Примітка. Заливати масло і пускати двигун можна не раніше ніж через годину після установки масляного картера: цей час необхідний для полімеризації герметика.