Заміна ременя приводу допоміжних агрегатів

Відповідно до рекомендації заводу-виробника ремінь приводу допоміжних агрегатів (генератора, водяного насоса та насоса гідропідсилювача рульового управління) необхідно міняти кожні 60 тис. км або 6 років експлуатації (залежно від того, що настане раніше).

Вам знадобляться: торцева головка "на 8", ключ "на 19", спеціальний пристрій для встановлення ременя, ніж.

1. Вивісіть передню частину автомобіля та встановіть на надійну опору. Зніміть праве переднє колесо (див «Заміна колеса»).

2. Зніміть правий передній підкрилок (див «Зняття та встановлення бризковиків коліс та підкрилок»).

3. Зніміть захисний кожух ременів приводів допоміжних агрегатів і компресора кондиціонера, вивернувши торцевою головкою на 8 болти його кріплення до двигуна.

4. Зніміть ремінь приводу насоса гідропідсилювача рульового керування (див «Заміна ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового керування»).

Примітка. Відповідно до рекомендацій заводу-виробника ремені приводів допоміжних агрегатів і насоса гідропідсилювача рульового управління для зняття слід розрізати ножем, після чого вони стають непридатними. Це пояснюється тим, що обидва ремені навіть після зняття без пошкодження не підлягають повторному використанню, оскільки розраховані лише на одноразове розтягування при встановленні на шківи (регулювання натягу ременів не передбачено). Крім того, заміна ременів регламентована після певного пробігу чи терміну експлуатації.

5. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів, розрізавши ножем.

6. Протріть чистою ганчіркою шківи всіх агрегатів, щоб унеможливити прослизання ременя приводу допоміжних агрегатів при установці.




7. Встановіть новий ремінь приводу допоміжних агрегатів на шківи колінчастого валу, водяного насоса та компресора кондиціонера таким чином, щоб ремінь знаходився на центральній частині струмків шківів. Встановіть на шків водяного насоса пристрій у положення, показане на рис. 4.7 натиснувши на нього до клацання, що означає фіксацію пристосування на шківі.

Увага! Переконайтеся, що фіксатор пристосування для монтажу ременя приводу допоміжних агрегатів, клацнувши на шківі, чітко закріпив пристосування. В іншому випадку ремінь при установці буде пошкоджено.

8. Зніміть ремінь зі шківа водяного насоса та встановіть його на шків генератора. Поверніть пристрій для монтажу ременя проти годинникової стрілки у положення, показане на рис. 4.8 і заведіть ремінь за лапку пристосування.

Увага! Переконайтеся, що ремінь правильно встановлений на монтажний пристрій, інакше він буде пошкоджений.

9. Увімкніть I передачу в механічній коробці передач (або встановіть селектор автоматичної коробки в положення «P» – стоянка) і загальмуйте автомобіль гальмом, щоб зафіксувати колінчастий вал двигуна від провертання.



10. Повертайте пристрій для монтажу ременя за встановлений у ньому болт за годинниковою стрілкою (рис. 4.9) до моменту надягання ременя на шків водяного насоса (у цей момент натяг ременя ослабне).

Увага! Простежте за тим, щоб монтажний пристрій не був затиснутий між ременем і шківом водяного насоса, інакше ремінь буде пошкоджено.

11. Підвівши великою викруткою або монтажною лопаткою, посуньте монтажний пристрій зі шківа водяного насоса, подолавши опір його фіксатора.


12. Встановіть важіль коробки передач у нейтральне положення.

13. Переверніть колінчастий вал ключем «на 19» за болт кріплення його шківа приблизно на 90°у таке положення, щоб монтажний пристрій не був затиснутий ременем, і зніміть його.

Примітка. Пристрій для монтажу ременя приводу допоміжних агрегатів одноразового використання, оскільки при монтажі деформується.

14. Переверніть колінчастий вал двигуна на два обороти і перевірте правильність розташування ременя в струмках шківів. За потреби повторіть установку ременя.

15. Встановіть ремінь приводу насоса гідропідсилювача рульового керування (див «Заміна ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового управління»).

16. Встановіть деталі у порядку, зворотному зняттю.