Увага! Очищайте поверхню кришки тільки при щільно загорнутих пробках, щоб уникнути забруднення електроліту.
Слідкуйте за тим, щоб пробки завжди були щільно загорнуті у горловини банок. Не рідше одного разу на два тижні перевіряйте чистоту отворів для виходу газу в пробках (якщо вони в них виконані) або бічних стінках кришки, оскільки засмічення цих отворів спричинить підвищення тиску газу всередині батареї, що може призвести до її пошкодження.
Для запобігання окисленню полюсних висновків батареї та наконечників проводів регулярно очищайте висновки та наконечники, змащуйте їх технічним вазеліном або консистентним мастилом. Слідкуйте за щільністю з'єднання наконечників дротів та висновків.
Примітка. Замість технічного вазеліну або звичайних консистентних мастил для захисту від окислення висновків і наконечників найкраще застосовувати струмопровідні мастила, що є у продажу.
Періодично перевіряйте надійність кріплення батареї на автомобілі, при необхідності підтягуйте його, щоб уникнути появи тріщин на моноблоці.
Примітка. Для зменшення вібрацій, що передаються на моноблок батареї, та для уникнення пошкодження лакофарбового покриття у разі витікання електроліту з акумуляторної батареї встановлюйте батарею на килимок із кислотостійкої гуми.
Провіди повинні бути приєднані до виводів батареї зі слабиною, оскільки натяг проводів може призвести до розхитування висновків у кришці та течії електроліту.
Періодично, не рідше ніж один раз на два тижні, перевіряйте рівень електроліту в елементах батареї.
Примітка. У батарей із загальною для всіх елементів кришкою, оснащеною конденсаторною порожниною, допускається перевіряти рівень електроліту один раз на 2 місяці.
Рівень електроліту у всіх елементах повинен бути на 5–10 мм вище верхньої кромки сепараторів, що відповідає знаходженню рівня між мітками «MIN» та «MAX» на стінці напівпрозорого корпусу батареї.
Примітка. Перевіряти рівень електроліту над верхньою кромкою сепараторів зручно скляною трубочкою: опустіть її елемент до упору в сепаратор і, закривши вільний кінець трубочки пальцем, вийміть з елемента.
Для відновлення рівня електроліту доливайте лише дистильовану воду. Якщо точно встановлено, що причиною низького рівня є виплескування, то доливайте електроліт тієї ж щільності, що і елемент батареї, що залишився. Якщо рівень вищий за норму, відкачайте електроліт гумовою грушею з ебонітовим наконечником.
Попередження! Доливати в акумуляторну батарею концентровану кислоту категорично забороняється!
Якщо в процесі експлуатації виникли труднощі з пуском двигуна, перевірте ступінь зарядженості акумуляторної батареї за щільністю електроліту або напругою на її виводах у ненавантаженому стані (табл. 4.5). Для перевірки щільності електроліту користуйтесь ареометром або наявним поплавковим індикатором щільності електроліту. Напруга на виводах батареї можна виміряти будь-яким вольтметром постійного струму з межею вимірювання 20 В (подібний вольтметр входить до складу всіх наявних у продажу автотестерів).
Якщо ступінь заряду батареї 75% або нижче, необхідно зняти її з автомобіля та зарядити за допомогою зарядного пристрою (див «Заряджання акумулятора»).
Таблиця 4.5. Параметри для перевірки ступеня зарядженості акумулятора
Коментарі відвідувачів