Слід мати на увазі, що навіть у автомобілів однієї моделі, випущених практично одночасно, є індивідуальні особливості поведінки на дорозі. Використовувати повністю швидкісні та динамічні можливості автомобіля рекомендується у міру звикання до нього, розуміння його характеру і лише після проходження автомобілем перших 2000–3000 км з дотриманням обмежень, зазначених у підрозділі «Обкатка автомобіля».
Перед поїздкою прогрійте двигун на неодруженому ходу, оскільки робота непрогрітого двигуна на підвищених обертах зменшує термін його служби. При включенні стартера важіль керування механічною коробкою передач повинен перебувати в нейтральному положенні, важіль селектора автоматичної та роботизованої коробки передач - у положенні "N" (нейтраль) або "Р" (стоянка).
Не допускайте роботу двигуна з частотою обертання колінчастого валу, коли стрілка тахометра знаходиться в червоній зоні шкали.
Забороняється починати рух автомобіля з місця "на стартері". Торкатися з місця можна тільки на I передачі при повністю опущеному важелі гальма стоянки, плавно відпускаючи педаль зчеплення.
Не перевищуйте норми вантажопідйомності, вказаних у технічній характеристиці автомобіля: перевантаження призводить до підвищеного зносу шин, деталей підвіски та втрати курсової стійкості.
Не допускайте руху дорогами з низькою якістю покриття на підвищених швидкостях. «Пробої» підвіски, якими, як правило, супроводжується рух у таких режимах, призводять до пошкодження та деформації вузлів ходової частини автомобіля. В цьому випадку можуть виникнути пошкодження та деформації кузова.
Регулярно перевіряйте тиск повітря в шинах: знижений тиск призводить до інтенсивного зношування шин. Різниця значень тиску в шинах 0,2-0,3 атм призводить до погіршення керованості автомобіля.
Регулярно перевіряйте стан гумових захисних чохлів кульових опор, шарнірів рівних кутових швидкостей та шарнірів кермових тяг. Пошкоджені чохли треба замінити, оскільки вода та бруд швидко виведуть механізми з ладу.
Для заправки використовуйте паливно-мастильні матеріали та експлуатаційні рідини, рекомендовані заводом-виробником.
Регулярно перевіряйте стан клем акумуляторної батареї та кріплення проводів на них. Ослаблене кріплення або окиснення клем може вивести з ладу електронні прилади автомобіля.
Запам'ятайте, що клеми акумуляторної батареї різного діаметру: позитивна клема більша за негативну. Слідкуйте за тим, щоб дроти були приєднані відповідно до вказаної на їх наконечниках та клемах полярності.
При заряді акумулятора безпосередньо на автомобілі від зовнішнього джерела струму обов'язково відключіть її від генератора (зніміть з акумулятора клему «плюс»).
Не порушуйте терміни проведення контрольно-оглядових та регламентних робіт. Усі роботи проводите у повному обсязі. Періодичність проведення робіт зазначена у розд "Технічне обслуговування".
Коментарі відвідувачів