Перевірка електроустаткування

            0



1. Перевірте, чи не обірвано ремінь приводу генератора. Якщо стався обрив, замініть ремінь (див «Перевірка ременя приводу допоміжних агрегатів»).

2. Якщо ремінь цілий, перевірте та при необхідності відрегулюйте його натяг (див «Перевірка ременя приводу допоміжних агрегатів»).



3. Якщо і після натягу ременя сигнальна лампа все одно горить, перевірте дроти, приєднані до клеми плюс акумуляторної батареї



4. …до стартера…




5. …і до генератора. Провіди можуть бути обірвані, обламані всередині ізоляції або з окисленими або ненадійними контактами. Усуньте несправність та пустіть двигун. Якщо з'явився струм заряджання, можна продовжувати рух.



6. Якщо ремінь натягнутий нормально, перевірте, чи не перегорів запобіжник (показаний стрілкою) у монтажному блоці запобіжників та реле, встановленому у підкапотному просторі. Якщо запобіжник перегорів, замініть його, пустіть двигун і перевірте, чи згасла лампа розряду акумулятора. Якщо лампа згасла, можна продовжувати рух.

Увага! Не встановлюйте запобіжники, які розраховані на більший номінальний струм. Це може призвести до пошкодження електроустаткування і навіть до пожежі.


Якщо після вжитих заходів лампа розряду продовжує горіти при двигуні, то можлива причина несправності криється в самому генераторі. Причин може бути кілька, усувати їх краще в умовах автосервісу чи гаража, а вам залишається сподіватися, що запасу енергії в акумуляторній батареї вистачить, щоб дістатися до них.

Примітка. Щоб знизити споживання струму при русі автомобіля з несправним генератором, по можливості відключіть магнітолу, зайві прилади освітлення, вентилятор обігрівача, обігрів заднього скла і т.п.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Фьюжн 
Скорпіо 1 
Скорпіо 2 
Сієрра