Свічки запалювання — загальні відомості

Свічки запалення складаються з центрального електрода, ізолятора з корпусом та електрода маси. Електрод маси герметично з'єднаний із ізолятором, ізолятор міцно з'єднаний із корпусом. Між центральним електродом і електродом маси проскакує іскра, що підпалює, яка повинна підпалювати паливоповітряну суміш.

Від свічок запалювання залежить готовність двигуна до запуску, характеристика холостого ходу, характеристика розгону і максимальна швидкість. Тому не варто без вагомих причин відмовлятися від того типу свічок запалювання, який встановлює і рекомендує використовувати фірма-виробник, вибір цього обумовлений гартальним числом свічки запалювання. Калільна кількість свічки запалювання вказує ступінь термонавантаження свічки. Чим нижче калільне число, тим вище термонавантаження свічки. Свічка краще відводить тепло, внаслідок чого вдається усунути шкідливий детонаційний стукіт.

Нестача свічок з більш високим термонавантаженням полягає в тому, що температура їхнього самоочищення теж стає вищою. Тому на свічці швидше накопичується нагар, особливо у тих випадках, коли двигун під час їзди часто не може досягти своєї робочої температури (їзда в місті, їзда на короткі відстані взимку). Зазвичай, " холодні " свічки запалювання встановлюються в " гарячі " двигуни, тобто. у двигуни, від яких потрібна висока потужність. Калільне число входить до коду свічки запалювання.