Увага! Для дизельних двигунів використовується пристрій для перевірки тиску стиснення з великим діапазоном вимірювань. Різниця тиску між окремими циліндрами повинна становити максимум 3.0 бар (у дизельному двигуні 5.0 бар). Якщо в одному або кількох циліндрах тиск відрізняється від інших циліндрів більше ніж на 3.0 бар (у дизельному двигуні більше, ніж на 5.0 бар), це говорить про те. що дефектні клапани, зношені поршневі кільця або робочі поверхні циліндрів. Якщо досягнуто граничне зношування, то двигун потрібно піддати капітальному ремонту або замінити. Результати вимірювань тиску в залежності від застосування різних вимірювальних приладів та числа обертів стартера можуть бути різними. Як орієнтовні задані величини для бензинових двигунів слід брати 11-13 бар, для дизельних двигунів – 20-25 бар для тиску стиснення. Набагато важливіше різниця тисків між окремими циліндрами.
Перевірте рівень масла у двигуні, у разі потреби долийте масло, інакше не забезпечуватимуться правильні функції гідравлічних штовхачів клапанів. Якщо ви доливали масло, після цього запустіть на короткий час двигун.
Для перевірки компресії температура двигуна повинна становити щонайменше +30°С, двигун повинен бути навпомацки теплим.
Бензинові двигуни
Вимкніть запалювання.
Зніміть з котушки запалення дроти живлення -1- і -2-.
Від'єднайте рукою або за допомогою спеціальних щипців, наприклад HAZET 1849, усі наконечники від свічок запалювання.
Після цього очистіть стисненим повітрям (якщо воно є) гнізда свічок запалювання в головці блоку циліндрів, викрутіть старі свічки запалювання за допомогою свічкового ключа.
Пару разів переверніть двигун за допомогою стартера, щоб прибрати продукти зношування та окалину.
Увага! Перемкніть коробку передач у положення холостого ходу і задійте гальмо стоянки. Прилад для перевірки тиску стиснення втисніть або вкрутіть в отвір для свічки запалювання згідно з інструкцією з експлуатації.
Ваш помічник повинен до упору вичавити педаль газу та тримати її в нижньому положенні протягом усього процесу перевірки.
Кілька разів переверніть двигун, доки вимірювальний прилад не перестане реєструвати збільшення тиску.
Один за одним перевірте всі циліндри та запишіть результати вимірювань.
На закінчення викрутіть свічки запалення, підключіть дроти запалення, див. також п. 28.
Дизельний двигун
Перевірте зазори клапанів, вони повинні бути правильними, інакше відрегулюйте їх, див. п. 1.17.
Ключ замка запалювання переключіть у положення "0".
Викрутіть електричний провід від клапана вимкнення паливного насоса високого тиску. Положення клапана див. у пункті 7.7.
Відгвинтіть провід живлення для свічок розжарювання на кронштейні -4-, ізолюйте його і відкладіть убік. Для ізоляції наконечник дроту обмотайте ізолентою. 5 – вакуумний насос.
Зніміть дроти зі свічок розжарювання, викрутіть свічки.
Прилад для перевірки тиску стиснення вкрутіть замість свічки розжарювання і вмикайте стартер, доки стрілка на контрольному приладі перестане змінювати своє положення. Один за одним перевірте усі циліндри.
Встановіть ключ замка-вимикача запалювання в положення "О".
Встановити свічки, див. п. 7.5.
Підключіть дроти до клапана відключення та свічок розжарювання.
Коментарі відвідувачів