Турбонагнітач відпрацьованих газів

Дизельний двигун Ford Mondeo оснащений турбонагнітачем. У двох окремих корпусах турбонагнітача розташовані два турбінні колеса, які приводяться в дію випускними газами. Ці гази змушують обертатися зі швидкістю до 120000 об/хв вал турбонагнітача. Оскільки ротори для випускних газів і свіжого повітря розташовані одному валу, то циліндр подається свіже повітря з тим самим числом оборотів.

Радіатор наддувного повітря розташований у всмоктувальному колекторі, він охолоджує і стискає повітря, що надходить нагрітим з турбонагнітача.

На основі хорошого ступеня заповнення можна збільшувати потужність наявних двигунів до 100%. Збільшення потужності залежить від тиску наддуву, що у двигунах легкових автомобілів становить 0.4-0.9 бар (тиск у шинах приблизно 1.8 бар). Якщо тиск наддуву перевищує встановлену заводом-виробником величину, відкривається клапан на турбонагнітачі, і тиск стравлюється.

Поряд із збільшенням потужності двигуна у разі використання турбонагнітачів випускних газів збільшується і крутний момент, що бажано з точки зору плавної роботи двигуна. Необхідна передумова - вал турбонагнітач повинен обертатися з достатньою кількістю оборотів, що гарантує гарний ступінь заповнення. Як правило. двигун повинен розвивати більше 2500 об/хв., щоб створювався відчутний тиск наддуву.

Турбонагнітач є надзвичайно точно виконаним пристроєм, тому його повинен ремонтувати фахівець. В принципі дефектний турбонагнітач найкраще замінити. Турбонагнітач випускних газів забезпечується олією з контуру циркуляції олії у двигуні. Щоб гарантувати достатній ступінь мастила турбонагнітача, слід дотримуватися таких положень:

• Можна використовувати лише встановлені сорти моторного масла.
• Занадто старе моторне масло може вивести турбонагнітач з ладу. Тому і масляний фільтр, і масло слід змінювати строго відповідно до інструкції з технічного обслуговування.
• У зв'язку з тим, що навіть найменші частинки бруду можуть вивести турбонагнітач із ладу, ніколи не запускайте двигун без повітряного фільтра.