Заходи щодо поліпшення складу відпрацьованих газів

Щоб зменшити вміст оксидів азоту (NOx) у випускних газах, паливна система дизельного двигуна обладнана системою рециркуляції відпрацьованих газів (система EGR). Клапан EGR розташований на всмоктувальному колекторі. Завдання клапана полягає в тому, щоб відвести частину випускних газів назад до камер згоряння двигуна, щоб зменшити температуру згоряння і, в результаті, зменшити вміст отруйних речовин у випускних газах.

Щоб зменшити вміст інших отруйних речовин у вихлопних газах, таких як частинки та вуглеводні (НС), необхідне точне електронне регулювання та використання окисного каталізатора. Електронний керуючий прилад отримує інформацію від різних датчиків та регулює впорскування палива згідно з заданими технічними характеристиками.

У всмоктувальній трубі розташований вимірювальний прилад, який вимірює масу всмоктаного повітря за наступним принципом: спіраль, що нагрівається, охолоджується потоком повітря, що проходить повз. Щоб підтримувати температуру постійної спіралі, струм нагрівання змінюється відповідно до щільності/температурі всмоктаного повітря. На основі коливань струму нагрівання прилад, що управляє, визначає масу всмоктаного повітря.

Датчик вимірює положення важеля паливного насоса високого тиску, який приводиться в дію педаллю газу.

На маховику двигуна розташований індуктивний датчик. Він повідомляє інформацію про актуальну кількість обертів двигуна.

Керуючий прилад системи упорскування в дизельному двигуні вибирає в будь-яких умовах експлуатації автомобіля оптимальний момент упорскування палива, регулюючи магнітний вимикач роботи холодного двигуна та магнітний клапан часткового навантаження у паливному насосі високого тиску.

Система рециркуляції відпрацьованих газів регулюється приладом, що управляє, через два клапани, т.зв. вакуумний перетворювач та клапан рециркуляції відпрацьованих газів.