Запуск двигуна від допоміжного акумулятора

            0

Увага! Якщо не точно дотримуються запропонованих рекомендацій щодо підключення, то існує небезпека отримання опіків через електроліт, що пролився, основу якого становить сірчана кислота. Крім того, можна отримати травми або забиття через вибух акумуляторної батареї, або можуть виникнути несправності в електрообладнанні.


Поперечний переріз дроту для підключення стартера до допоміжної акумуляторної батареї повинен становити не менше 16 кв.мм (діаметр 5 мм) для двигунів внутрішнього згоряння з примусовим іскровим займанням робочої суміші аж до об'єму циліндрів 2,5 л. У двигунів з об'ємом циліндрів понад 2,5 л і у дизелів поперечний переріз цього дроту має становити щонайменше 25 кв.мм. При цьому визначальним є, звісно, автомобіль з розрядженою акумуляторною батареєю. Як правило, поперечний переріз дроту вказано на упаковці. Рекомендується придбати цей провід з ізольованими затискними цангами і поперечним перерізом 25 кв.мм, оскільки він підходить і для двигунів з порівняно нижчим робочим об'ємом циліндрів.

Обидві акумуляторні батареї повинні мати напругу 12 Вольт.

Розряджена акумулятор може замерзнути вже при температурі -10°С. Перед підключенням дроту для під'єднання стартера до допоміжної (поза автомобілем) акумуляторної батареї замерзла акумуляторна батарея обов'язково повинна бути розморожена.

Розряджена акумуляторна батарея повинна бути правильно підключена до електричної бортової мережі.

Перевірте рівень рідини у розрядженій батареї. При необхідності долийте дистильовану воду.


Встановіть автомобілі на такій відстані між собою, щоб між ними не було металевого контакту. В іншому випадку, вже при приєднанні позитивного полюса може протікати струм.

В обох автомобілів підтягніть ручний важіль гальмівної системи. Встановіть ступінчасту коробку передач у нейтральне положення, а у разі автоматичної коробки передач - у положення паркування "Р".

Вимкніть всіх споживачів струму.

Двигун допоміжного автомобіля обов'язково повинен працювати під час процесу пуску основного автомобіля із частотою обертання в режимі холостого ходу. Завдяки цьому виключається можливість пошкодження генератора через піки напруги, що виникають при пуску.

Під час пуску уникайте появи відкритого полум'я і сигарет, що горять, поблизу акумуляторної батареї, тому що з неї можуть виділятися горючі гази.

Зверніть увагу на те, щоб дроти для підключення стартера до допоміжної батареї не могли бути пошкоджені деталями, що обертаються, такими, як вентилятор системи охолодження двигуна.



Підключайте дроти для підключення стартера до допоміжної акумуляторної батареї наступним чином:

1. Приєднайте червоний провід до клеми позитивного полюса розрядженої акумуляторної батареї -А-.


2. Інший кінець червоного дроту приєднайте до клеми позитивного полюса акумуляторної батареї -В-.

3. Чорний провід приєднайте до клеми негативного полюса акумуляторної батареї, що дає струм.

4. Інший кінець чорного дроту приєднайте до гарної точки корпусу -X-приймального автомобіля. Найкраще для цього підходить металева деталь, пригвинчена до блоку циліндрів двигуна. За несприятливих обставин: при підключенні дроту до негативного полюса розрядженої батареї остання може вибухнути через іскроутворення та виділення гримучого газу.

Увага! Клеми дротів для підключення стартера до допоміжної акумуляторної батареї у підключених проводів не повинні контактувати між собою, або позитивні клеми не повинні торкатися корпусу (кузова або рами).


Запустіть і залиште роботу двигуна приймального автомобіля (розряджена акумуляторна батарея). При запуску безперервно натискайте на стартер не довше 10 секунд, тому що через високе споживання струму нагріваються затискні цанги полюсів та дроту. Тому іноді витримуйте паузу охолодження не менше 1/2 хвилини.

Не нахиляйтеся над акумуляторними батареями - існує небезпека травмування!

Після запуску двигуна від'єднайте затискачі від клем у зворотній послідовності: спочатку від'єднайте від клеми чорний провід (-) на приймальному автомобілі, а потім - на подачі струму. спочатку від'єднайте від клеми червоний провід на автомобілі, що подає струм, а потім - на приймальному автомобілі.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 і 2 
Мондео 1