Першим кроком завжди є перевірка запобіжника, оскільки захищає електричний елемент конструкції. Фактичне розташування запобіжників можна побачити на надрукуванні, що знаходиться на кришці блоку запобіжників, див "Заміна запобіжників".
За потреби замініть несправний запобіжник і після підключення споживача перевірте, чи не перегорів він знову. У цьому випадку насамперед необхідно виявити несправність та усунути її, тут, як правило, йдеться про коротке замикання.
Другий контрольний крок: Якщо при справному запобіжнику не світиться лампа розжарювання, або, відповідно, не працює електродвигун, слід перевірити систему електроживлення.
Перевірка лампи розжарювання
Вийміть та огляньте лампу. Якщо перегоріла нитка розжарення або скляний балон сидить у цоколі, то лампу слід замінити.
Для того, щоб визначити, чи лампа розжарювання справна. чиніть наступним чином:
Підключіть безпосередньо до полюсів акумулятора позитивний провід (+) і заземлюючий (на корпус автомобіля) провід (-) і з'єднайте їх з лампою. При цьому не важливо, які дроти підключаються до лампи. Один провід приєднайте до струмопроводу, інший – до корпусу лампи розжарювання. Якщо лампа не світиться, замініть її.
Вказівка! Необхідно бути впевненим, що не покриті корозією контакти на лампі та патроні. За потреби корродовані або вигнуті висновки зачистіть шліфувальною шкіркою та виконайте нормальний контакт.
Якщо лампа справна, вставте її та увімкніть. Якщо лампа не світиться, перевірте подачу електроживлення за допомогою контрольної лампочки. Для цього з'єднайте контрольну лампочку із масою автомобіля. Тобто, один провід контрольної лампочки повинен бути підключений до хорошої точки корпусу на двигуні (полірований метал) або безпосередньо до негативного полюса акумулятора. Інший щуп контрольної лампочки (+) тримайте або на струмоведучому штекері, або приєднайте його до проводу, що знаходиться під напругою. Якщо тепер контрольна лампочка загоряється, а лампа все ж таки не горить, то розірвана лінія, що з'єднує корпус автомобіля з лампою розжарювання. Для того, щоб це перевірити, додайте до патрона лампи допоміжний провід, з'єднаний з корпусом автомобіля. Тепер лампа розжарювання має спалахнути.
Вказівка! Є лампи, які оснащені тільки однією лінією, що знаходиться під напругою, наприклад, стоянковий вогонь, внутрішнє освітлення автомобіля. Ці лампи у вигляді свого корпусу безпосередньо пов'язані з масою транспортного засобу.
Якщо в струмопровідному дроті до лампи відсутня напруга і не світиться контрольна лампочка, то ймовірно, що несправний вимикач. Перевірте вимикач на проходження струму.
Перевірка електродвигунів
В автомобілі все зростаюча комфортабельність забезпечується малопотужними електродвигунами. До них відносяться, наприклад, склопідйомник, панель зсуву даху, система замків дверей з центральним управлінням або електрична антена. При необхідності кожен електродвигун вмикається за допомогою одного вимикача зазвичай вручну. У разі електричної антени вимикач автоматично керується через радіоприймач.
Перевірте опір відповідного електродвигуна, за потреби замініть його.
Вказівка! Перед новим введенням у дію усуньте причину перевантаження електричного склопідйомника та системи замків з центральним керуванням. Це може бути, наприклад, промерзлі стекла і замки або забруднені жолобки скла, що опускається.
Якщо запобіжник відразу перегорає, це свідчить про наявність короткого замикання.
Для того, щоб однозначно з'ясувати, чи є несправність у двигуні, прокладіть два допоміжні дроти діаметром близько 2 мм безпосередньо від акумуляторної батареї автомобіля до електродвигуна. Підключіть позитивний провід до позитивного полюса, а з'єднаний з корпусом провід до заземлюючого полюса. У разі сумніву, розподіл полюсів визначається із принципової схеми електрообладнання. Якщо потрібно, для цього необхідно розібрати електродвигун. Всі електродвигуни в автомобілі запитуються бортовою напругою (від 12 до 14 Вольт). Якщо електродвигун працює нормально, була несправна система електроживлення.
Вказівка! електродвигун, що занадто повільно обертається або працює з перебоями, може означати, що зношені ковзаючі електрографітові контакти. У такому разі замініть ці контакти.
Якщо двигун працює, то за схемою електрообладнання встановіть, який провід живлення підводить напругу до електродвигуна, коли приводиться в дію вимикач при раніше включеному запалюванні.
За допомогою контрольної лампочки перевірте провід, що знаходиться під напругою в електродвигуні. Так як в електродвигунах протікає великий струм. то можна замінити звичайну контрольну лампочку лампою розжарювання. Ці лампи оснащені гострими випробувальними голками, за допомогою яких можна проколювати сполучний провід. У такий простий спосіб можна перевірити напругу. Двигуни, які поперемінно обертаються ліворуч/праворуч, наприклад, двигуни склопідйомників, мають два плюсові висновки.
Увага! Перевірте двигун склоочисника, див. розділ.
Якщо електродвигун не надходить напруга, то несправна система електроживлення; знайдіть дефект у лінії, що підводить, за принциповою схемою електрообладнання і усуньте його. Як правило, через високе споживання струму, електродвигуни мають додаткове комутаційне реле, див.
Якщо несправність не виявлена, перевірте вимикач.
Якщо пошкоджений провід, то найчастіше раціональніше укласти новий провід, оскільки під ізоляцією важко визначити місце розриву.
Коментарі відвідувачів