При сильнішому зносі передніх коліс рекомендується поміняти їх місцями із задніми колесами. Таким чином, всі колеса матимуть однаковий термін служби. Для затягування гайок коліс застосовуйте динамометричний ключ, забезпечивши цим рівномірну і міцну затяжку коліс. Не замінюйте шини по одній, заміняйте одразу мінімум шини однієї осі. При цьому шини з великим протектором встановлюйте передні колеса.
Увага! При заміні та демонтажі безкамерної шини з метою безпеки заміняйте гумовий вентиль.
Для захисту колеса від корозії при кожному демонтажі покривайте поверхню ступиці колеса, що центрує, тонким шаром консистентного мастила.
Зніміть ковпак колеса пластмасовим наконечником ключа гайок коліс.
Перед зняттям колеса позначте крейдою його положення на маточині, щоб встановити його на колишнє місце.
Диски з легкого металу покриті безбарвним лаком для захисту від корозії. При відвертанні колеса слідкуйте за тим, щоб не пошкодити покриття, інакше відновіть покриття безбарвним лаком.
Для дисків з легкого металу застосовуйте гайки з вбудованими шайбами, що обертаються. Конічна шайба на гайці запобігає пошкодженню зовнішньої поверхні диска під час затягування гайки.
Увага! Якщо на автомобілі встановлені колеса з дисками з легкого металу, в той час як запасне колесо має сталевий диск, доцільно мати відповідні гайки для сталевого диска.
Очистіть забруднені гайки та різьблення.
Затягніть гайки коліс хрест-навхрест у декілька прийомів.
Увага! Одностороннє або нерівномірне затягування гайок коліс може призвести до вирівнювання диска та/або маточини колеса. Момент затяжки для всіх гайок має бути 100 Нм.
Коментарі відвідувачів