Зняття та встановлення поперечних важелів передньої підвіски

            0

У разі пошкодження кульової опори вона може бути замінена. Для цього необхідно висвердлити заклепки та закріпити нову опору спеціальними болтами, що надходять у запчастини. Поставляються як запчастини та поперечні важелі у зборі з кульовою опорою та гумовими втулками.

Зняття



Позначте положення коліс на маточині фарбою, щоб встановити їх при складанні на колишнє місце. Послабте гайки на опущеному автомобілі. Підніміть перед автомобілем і зніміть передні колеса.



Відкрутіть гайки -2- кріплення поперечного важеля до підрамника.

Від'єднайте обидві тяги стабілізатора поперечної стійкості.

Від'єднайте кульовий палець поперечної тяги від поворотного кулака, див. п. 13.3.

Зніміть внутрішній хомут гумової манжети напівосьового карданного валу.

Відкрутіть гайку і витягніть палець -1- кульової опори.

Від'єднайте поперечний важіль від поворотного кулака. Під час утруднення вставте монтаж між поперечним важелем і рамою автомобіля і натисніть на важіль вниз.

Увага! щоб уникнути пошкодження при подальшому збиранні обгорніть манжету напівосьового кардана ганчіркою.


Зніміть важіль підвіски.


Установка



Поставте поперечний важіль на підрамник. Поєднайте отвори і вставте болти зверху, наверніть гайки від руки.

Увага! гайки затягуйте, коли автомобіль стоїть на колесах. Для того, щоб болти не стикалися з корпусом коробки, вставляйте їх тільки зверху.


Встановіть карданний вал та закріпіть манжету новим хомутом.



Вставте поперечний важіль у поворотний кулак до упору. Вставте палець -С- спереду, він повинен увійти в проріз цапфи поворотного кулака.

Увага! головка болта має бути звернена вперед у напрямку руху.


Затягніть гайку пальця з моментом 80 Нм (при встановленні нового пальця - 55 Нм). При цьому палець не повинен прокручуватися. А – гумова манжета, В – поворотний кулак, D – цапфа кульової опори.

Вставте палець поперечної кермової тяги в поворотний кулак і закріпіть гайкою з моментом 25-30 Нм, застопоріть новим шплінтом. Вставте шплінт в отвір пальця та відігніть кінці. Якщо шплінт не проходить в отвір, підтягніть різьбове з'єднання, поки шплінт не увійде в отвір.

Затягніть тяги стабілізатора з моментом 50 Нм.

Встановіть передні колеса так, щоб збігалися нанесені мітки. Перед установкою коліс змастіть тонким шаром консистентного мастила поверхню, що центрує, на маточині колеса. Накрутіть гайки кріплення колеса. Опустіть автомобіль і затягніть гайки навхрест з моментом 100 Нм.

Затягніть різьбове з'єднання кріплення поперечного важеля до підрамника. Спочатку повністю відверніть гайки, а потім зробіть затягування в чотири ступені (утримуйте болти від провертання):
  • 1-й ступінь: Затягніть гайку динамометричним ключем з моментом 50 Нм.
  • 2-й ступінь: повністю ослабте гайки.
  • 3-й ступінь: Затягніть гайки з моментом 50 Нм
  • 4-й ступінь: Доверніть гайки жорстким ключем на 90°(1/4 обороту) за один прийом.

Увага! автомобіль повинен стояти на колесах.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 і 2 
Мондео 1