Підвіска заднього моста — опис конструкції

            0



1 - Купол амортизаторної стійки (колісна ніша)
2 – Верхній упор амортизаторної стійки. Упор кріпиться до кузова двома болтами. Формова деталь упору точно збігається з відповідним ліжком колісної ніші та утримує амортизаторну стійку у строго визначеному положенні
3 - Амортизаторна стійка
4 - Магнітний клапан адаптації системи підресорювання
5 - Поперечна балка підвіски задньої осі
6 - Ексцентричний болт/шайба. Для регулювання колії.
7 – Стабілізатор поперечної стійкості, 25 Нм. Болти затягуйте тільки на автомобілі, що стоїть на колесах
8 – З'єднувальний елемент, 35 Нм. Для кріплення стабілізатора
9 - Передній поперечний важіль
10 - Задній поперечний важіль
11 - Цапфа осі
12 - Колісний датчик ABS, 10 Нм
13 - Реактивна штанга
14 - Супорт гальма
15 - Верхня тарілка пружини
16 – Буфер стиснення. Буфер обмежує перебіг пружини амортизаторної стійки при стисканні. При розтисканні хід пружини обмежений внутрішнім упором
17 - Конічна гвинтова пружина
18 - Манжета штока поршня амортизатора
19 - Амортизатор
20 – Клемний болт, 85 Нм. Для нижнього кріплення амортизаторної стійки
21 – Болт, 85 Нм. При затягуванні автомобіль має стояти на колесах
22 – Гайка, 35 Нм. При затягуванні автомобіль має стояти на колесах
23 – Болт, 120 Нм. При затягуванні автомобіль має стояти на колесах
24 – Болт, 120 Нм. При затягуванні автомобіль має стояти на колесах







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 і 2 
Мондео 1