Видалення повітря з гальмівної системи

При проведенні ремонту гальм, при якому розкривалася система, трубопроводи може потрапити повітря, яке необхідно видалити з системи. Про наявність повітря в гальмівній системі можна судити з "м'якої" педалі гальма. У такому випадку усуньте негерметичність та прокачайте гальма. Повітря з гальмівної системи видаляється прокачуванням за допомогою педалі гальма. Для цієї операції необхідно дві особи. Якщо потрібно видалити повітря з усієї системи, то прокачується кожен колісний циліндр. Це необхідно проводити, якщо повітря потрапило в кожен гальмівний циліндр. Якщо замінювалася або ремонтувалася лише одна гальма, то, як правило, достатньо видалити повітря з відповідного циліндра. Можна також прокачати кожен контур окремо. При видаленні повітря з усієї системи прокачування починайте з будь-якого переднього колеса,



Відкрутіть кришку розширювального бачка і відкладіть її убік.



Зніміть пилезахисний ковпачок із болта видалення повітря. Очистіть болт і надягніть чистий шланг на головку болта, інший кінець шланга опустіть у прозорий посуд наповнений наполовину гальмівною рідиною. На старих автомобілях попередньо перевірте легкість відвертання болта.




Посудину з гальмівною рідиною встановіть вище болта видалення повітря не менше ніж на 30 см. Таким чином запобігає проникненню повітря в гальмівний циліндр по різьбленню болта.

Одна людина часто натискає педаль гальма, "накачує" доти, доки у гальмівній системі не створиться тиск. Відчувається зростаючий опір педалі гальма.

Коли створено достатній тиск, тримайте натиснутою педаль.

Відкрутіть трохи, на півоберта, накидним ключем болт видалення повітря. Рідина перетікає в посудину. Слідкуйте за тим, щоб кінець шлангу постійно перебував у посудині в гальмівній рідині.

Як тільки рідина витече, відразу загорніть болт.

Повторіть процес прокачування.

Процес повторюйте в окремому циліндрі доти, доки зі шланга не перестануть виходити повітряні бульбашки.

На закінчення обережно затягніть болт видалення повітря при натиснутій педалі гальма з не більше 10 Нм.

Зніміть шланг із головки болта і надягніть на клапан пилезахисний ковпачок.

Прокачайте аналогічно інші колісні циліндри.

Увага! При проведенні прокачування гальм слідкуйте за рівнем гальмівної рідини в розширювальному бачку. Рівень рідини не повинен опускатися надто низько, інакше через розширювальний бачок повітря потрапить у гідросистему. Доливайте лише нову гальмівну рідину!

При необхідності долийте гальмівну рідину до позначки "МАХ".

Увага! Рівень рідини не повинен бути вищим за мітку "МАХ" при загорнутій пробці розширювального бачка.

Наверніть кришку бачка.

Увага, проведіть контроль безпеки:

• Чи міцно затягнуте кріплення гальмівного шланга?
• Чи закріплений гальмівний шланг у тримачі?
• Чи затягнуть болт видалення повітря?
• Чи достатній рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку?

Перевірте герметичність при працюючому двигуні. Для цього натисніть педаль гальма із зусиллям 200-300 Н (20-30 кг) та утримуйте її близько 10 сек. Педаль не повинна провалюватися. Перевірте герметичність всіх з'єднань.

На завершення здійсніть кілька гальмування на вулиці з невеликим рухом.