ПРИМІТКА: Приводи лівого та правого передніх коліс розрізняються по конструкції (привід правого переднього колеса виготовлений за одне ціле з проміжним валом), тому лівий та правий приводи частково знімають різними прийомами, що описуються окремо для кожного приводу.
Вам знадобляться: всі інструменти для зняття захисту двигуна (див. Зняття та встановлення бризковика та захисту картера двигуна), від'єднання кульової опори від поворотного кулака (див. Заміна кульової опори), рульової тяги від поворотного важеля (див. Заміна зовнішнього наконечника рульової тяги), а також торцева головка та ключ «на 13», ключ для гайок коліс.
Для зняття приводу лівого переднього колеса виконайте такі операції.
1. Зніміть захист двигуна (див. Зняття та встановлення бризковика та захисту картера двигуна).
2. Злийте масло (робочу рідину) із коробки передач (див. Заміна масла в механічній коробці або робочій рідині в автоматичній коробці).
3. Зніміть декоративний ковпак лівого переднього колеса за його наявності.
4. Послабте затягування болта маточини та гайок кріплення колеса.
ПРИМІТКА: Якщо на автомобілі встановлені легкосплавні диски коліс, зніміть колесо, оскільки воно своєю маточицею закриває болт маточини автомобіля.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Послабте та затягуйте гайки кріплення коліс тільки на автомобілі, що стоїть на землі.
5. Загальмуйте автомобіль гальмом, встановіть упорні бруски під задні колеса і підніміть передню частину автомобіля, встановивши надійні опори.
6. Зніміть переднє колесо, якщо колесо зі штампованим диском та його не зняли заздалегідь.
7. Викрутіть болт маточини та зніміть його разом із упорною шайбою.
8. Від'єднайте від поворотного важеля ліву кермову тягу (див. Заміна зовнішнього наконечника керма).
9. Відкрутіть гайку пальця кульової опори та випресуйте палець знімачом (див. Заміна кульової опори).
10. Трохи відведіть убік амортизаторну стійку і витягніть з маточини хвостовик зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей.
ПРИМІТКА: Супорт переднього гальма знятий для наочності. Під час зняття приводу переднього колеса знімати його не потрібно.
КОРИСНА РАДА: Якщо не вдається витягти хвостовик шарніра зусиллям рук, вибийте його зі маточини легкими ударами молотка через вибивання з м'якого металу.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Слідкуйте за тим, щоб вал приводу не виходив з корпусу внутрішнього шарніра, оскільки це може призвести до пошкодження шарніра.
11. Уперши монтажну лопатку в картер коробки…
12….випресуйте внутрішній шарнір приводу з півосьової шестерні і зніміть привід лівого переднього колеса в зборі.
ПРИМІТКА: Зазор між корпусом внутрішнього шарніра і картером коробки дуже малий, відразу повністю вставити в нього кінець монтажної лопатки неможливо. Ввівши загострену частину монтажної лопатки в зазор, акуратними ударами молотка вздовж лопатки вбийте її кінець углиб зазору і відсувайте нею корпус шарніра від картера як клином до моменту виходу стопорного кільця хвостовика шарніра з півосі. Потім остаточно висуньте лопаткою хвостовик шарніра із шестерні.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: При використанні монтажної лопатки під час випресування внутрішнього шарніра з шестерні півосі коробки передач не пошкодьте картер коробки передач і шарнір.
Замінюйте стопорне кільце хвостовика внутрішнього шарніра новим при кожному знятті приводу з автомобіля.
13. Для встановлення приводу спочатку введіть шліцевий хвостовик корпусу зовнішнього шарніра в маточину колеса, встановіть упорну шайбу і вкрутіть болт маточини до упору, не затягуючи його остаточно.
14. Потім введіть шліцевий хвостовик корпусу внутрішнього шарніра в сальник півосі і трохи проверніть вал приводу, щоб збіглися шліци хвостовика шарніра та шестерні півосі.
15. Відведіть важіль передньої підвіски вниз і різким рухом амортизаторної стійки з поворотним кулаком запресуйте привід в шестерню півосі до моменту фіксації приводу стопорним кільцем.
16. Різким ривком за поворотний кулак спробуйте висмикнути хвостовик внутрішнього шарніра з півосьової шестерні. Якщо це вдалося зробити, повторіть встановлення шарніра в шестірню. Якщо повторна спроба не призведе до бажаного результату, замініть стопорне кільце хвостовика внутрішнього шарніра.
17. Після встановлення всіх деталей залийте масло (робочу рідину) у коробку передач (див. Заміна масла в механічній коробці або робочій рідині в автоматичній коробці).
18. Встановіть колесо (якщо його штампований диск) і закрутіть гайки кріплення колеса до упору, не затягуючи їх остаточно.
19. Встановіть автомобіль на колеса, знявши з опор, і затягніть болт маточини.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Болт маточини остаточно затягуйте на автомобілі, що стоїть на землі, моментом 35 Нм (3,5 кгс) і потім доверніть на 90°. Переміщати автомобіль при незатягнутому болті маточини категорично заборонено, щоб уникнути пошкодження сепаратора підшипника маточини.
ПРИМІТКА: Якщо на автомобілі встановлено колеса з легкосплавними дисками, болт маточини доведеться затягувати до встановлення колеса на вивішеному автомобілі. Для фіксації маточини від прокручування увімкніть першу передачу в коробці передач і попросіть помічника натиснути на педаль гальма і утримувати її в цьому положенні.
20. Затягніть гайки кріплення колеса.
Для зняття приводу правого переднього колеса виконайте такі операції.
1. Виконайте з правого боку автомобіля операції 1-10, які виконували з лівого боку для зняття приводу лівого переднього колеса (див. ХХХХХХХХХХХ вище).
2. Відкрутіть дві гайки кріплення скоби проміжної опори…
3….і зніміть скобу.
4. Вийміть хвостовик внутрішнього шарніра з півосьової шестірні
5….і зніміть привод правого переднього колеса в зборі.
ПРИМІТКА: При необхідності викрутіть три болта кріплення кронштейна проміжної опори до блоку циліндрів двигуна
…і зніміть кронштейн.
6. Для встановлення приводу спочатку введіть шліцевий хвостовик корпусу зовнішнього шарніра в маточину колеса, встановіть упорну шайбу і вкрутіть болт маточини до упору, не затягуючи його остаточно.
7. Потім введіть шліцевий хвостовик корпусу внутрішнього шарніра в сальник півосі і трохи проверніть вал приводу, щоб збіглися шліци хвостовика шарніра і шестерні півосі, потім рухом стійки амортизатора з поворотним кулаком введіть привід в шестерню півосі до упору.
8. Встановіть та закріпіть гайками скобу проміжної опори.
9. Після встановлення всіх деталей залийте масло (рідина) в коробку передач (див. Заміна масла в механічній коробці або робочій рідині в автоматичній коробці).
10. Встановіть колесо та закрутіть гайки його кріплення до упору, не затягуючи остаточно.
11. Встановіть автомобіль на колеса, знявши з опор, і затягніть болт маточини.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Болт маточини остаточно затягуйте на автомобілі, що стоїть на землі, моментом 35 Нм (3,5 кгс) і потім доверніть на 90°. Переміщати автомобіль при незатягнутому болті маточини категорично заборонено, щоб уникнути пошкодження сепаратора підшипника маточини.
12. Затягніть гайки кріплення колеса.
Коментарі відвідувачів