Заміна ущільнення масляного картера двигуна duratec-v15 об'ємом 2,5 л

            0


Мал. 5.47. Розташування болтів кріплення масляного картера двигуна Duratec-V15 об'ємом 2,5 л.


Вам знадобиться набір торцевих головок.

Фланець масляного картера двигуна ущільнений герметиком-прокладкою FORD WSE-M4G323-A4, якась прокладка відсутня. З появою течі олії необхідно замінити ущільнення.

ПРИМІТКА: Виконуйте роботу на оглядовій канаві, естакаді або підйомнику.


1. Злийте масло з двигуна (див. Заміна масла у двигуні та масляного фільтра).

2. Зніміть охолоджувач масла у збиранні.

Для цього зніміть два хомути кріплення масляних шлангів і виверніть чотири болти кріплення охолоджувача масла до масляного картера.

3. Викрутіть болти кріплення коробки до масляного картера.

4. Викрутіть двадцять дев'ять болтів (рис. 5.47) кріплення масляного картера до блоку циліндрів двигуна, акуратно підтягніть викруткою і зніміть масляний картер.

5. Очистіть від старого герметика поверхні масляного картера, що сполучаються, і блоку циліндрів.

6. Нанесіть на поверхню масляного картера, що сполучається, спеціальний герметик-прокладку (FORD WSE-M4G323-A4 або його аналог) валиком діаметром 3 мм, причому лінія нанесення герметика-прокладки повинна проходити з внутрішньої сторони кріпильних отворів.


7. Не пізніше ніж через 10 хв після нанесення герметика встановіть мастильний картер на блок циліндрів і вверніть, не затягуючи, болти кріплення картера.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Для забезпечення герметичності ущільнення дві наступні операції необхідно завершити не пізніше ніж через 5 хв після встановлення картера.


8. Поверніть болти кріплення коробки до масляного картера.

9. Затягніть болти кріплення картера хрест-навхрест моментом 24 Н·м.

10. Залийте масло у двигун (див. Заміна масла у двигуні та масляного фільтра).

ПРИМІТКА: Заливати масло і пускати двигун можна не раніше ніж через одну годину після встановлення масляного картера: цей час необхідний для полімеризації герметика.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 і 2 
Мондео 1