Мал. 5.16. Вузли двигуна, що знімаються при заміні ременя приводу газорозподільного механізму: 1 – шків колінчастого валу; 2 – нижня кришка приводу газорозподільного механізму; 3 – ремінь приводу газорозподільного механізму; 4 – передня кришка приводу газорозподільного механізму; 5 – кронштейн правої опори підвіски силового агрегату; 6 – шків водяного насоса.
Перевірка ременя приводу газорозподільного механізму виконується в такий спосіб.
1. Зніміть передню кришку приводу газорозподільного механізму.
2. Огляньте стан ременя приводу газорозподільного механізму. Замініть ремінь, якщо під час огляду ви виявите: – сліди олії на будь-якій поверхні ременя; – сліди зносу зубчастої поверхні, тріщини, підрізи, складки та відшарування тканини від гуми; – тріщини, складки, поглиблення чи опуклості на зовнішній поверхні ременя; – розшарування або розшарування на торцевих поверхнях ременя.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Ремінь зі слідами моторного масла на будь-якій його поверхні треба обов'язково замінити, оскільки масло швидко руйнує гуму. Причину попадання олії на ремінь (зазвичай внаслідок порушення герметичності сальників колінчастого та розподільчих валів) треба усунути негайно.
3. Перевірте натяг ременя. Правильно натягнутий ремінь має повертатися на 90°від зусилля пальців 15-20 Н (1,5-2 кгс), прикладеного посередині між шківами колінчастого і розподільчих валів.
4. Встановіть деталі у порядку, зворотному зняттю.
Заміна ременя приводу газорозподільного механізму виконується в такий спосіб.
ПРИМІТКА: Робіть на оглядовій канаві, естакаді або на підйомнику.
Вам знадобляться: спеціальні пристрої для блокування розподільних і колінчастих валів, а також натяжного ролика ременя приводу газорозподільного механізму, торцевий ключ на 10, накидні ключі або торцеві головки на 8, на 13 18».
1. Зніміть ремінь приводу компресора кондиціонера та ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. Перевірка та заміна ременя приводу допоміжних агрегатів).
2. Зніміть генератор (див. Зняття та встановлення генератора).
3. Встановіть надійну опору під двигун.
4. Зніміть праву опору підвіски силового агрегату (див. Заміна правої опори підвіски силового агрегату).
5. Зніміть шків 6 (рис. 5.16) водяного насоса, вивернувши чотири болти його кріплення.
6. Зніміть кронштейн 5 (рис. 5.17) правої опори підвіски силового агрегату, вивернувши три болти його кріплення.
7. Зніміть передню кришку 4 (див. рис. 5.16) приводу газорозподільного механізму, вивернувши вісім болтів її кріплення.
Мал. 5.17. Кріплення кронштейну правої опори підвіски силового агрегату.
8. Встановіть важіль коробки передач у нейтральне положення.
9. Переверніть колінчастий вал двигуна за болт кріплення його шківа настільки, щоб мітки на механізмах VCT (зміни фаз газорозподілу) розподільних валів встановилися так само, як показано на рис. 5.18 («на 11 год»).
Мал. 5.18. Настановні мітки на механізмах VCT.
10. Виверніть заглушку, розташовану в передній частині блоку циліндрів праворуч (мал. 5.19), і встановіть в отвір фіксуючий стрижень до упору в колінчастий вал (див. Встановлення поршня першого циліндра в положення вмт такту стиснення).
Обережно переверніть колінчастий вал за болт кріплення його шківа до моменту зупинки вала фіксуючим стрижнем.
Мал. 5.19. Заглушка отвору для встановлення фіксуючого стрижня колінчастого валу.
ПРИМІТКА: Фіксуючий стрижень являє собою циліндричну деталь довжиною близько 65 мм, ступінчасту діаметрами. Частина стрижня малого діаметра (4 мм), довжиною 10 мм є хвостовик, що входить в паз колінчастого валу. Решта циліндрична частина більшого діаметра (8 мм) служить напрямною в отворі блоку циліндрів.
11. Зафіксуйте розподільні вали від провертання, встановивши в спеціальні пази в корпусах механізмів VCT фіксуючий пристрій (рис. 5.20).
Пристосування встановіть так, щоб мітки на гілках пристосування були вгорі, причому мітка у вигляді лінії повинна бути з боку випускного розподільчого валу, а мітка у вигляді точки – з боку впускного.
Мал. 5.20. Фіксація розподільних валів від провертання спеціальним пристроєм.
12. Увімкніть IV передачу в механічній коробці передач (або встановіть селектор автоматичної коробки в положення "стоянка") і загальмуйте автомобіль гальмом, щоб зафіксувати колінчастий вал двигуна від провертання.
13. Викрутіть болт кріплення шківа (рис. 5.21) до носка колінчастого валу і зніміть шків.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Забороняється повторне використання болта кріплення шківа колінчастого валу.
Мал. 5.21. Шків колінчастого валу та його кріплення
14. Викрутіть три болта кріплення нижньої кришки приводу газорозподільного механізму та зніміть кришку.
Мал. 5.22. Ослаблення натягу ременя приводу газорозподільного механізму.
15. Послабте натяг ременя приводу газорозподільного механізму, для чого перемістіть на максимально можливу величину провідну гілку ременя в напрямку, показаному на рис. 5.22. При цьому натяжний ролик переміститься у вихідне положення. Закріпіть натяжний ролик у цьому положенні, вставивши в отвори ролика та його кронштейна металевий стрижень відповідного діаметра.
16. Зніміть ремінь із зубчастих шківів механізмів VCT, колінчастого валу та натяжного ролика.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не провертайте колінчастий вал при знятому ремені приводу газорозподільного механізму, оскільки поршнями будуть пошкоджені клапани.
17. Надягніть новий ремінь на зубчастий шків механізму VCT випускного розподільчого валу. Натягніть провідну гілку ременя та надягніть її на зубчастий шків механізму VCT впускного розподільчого валу. Далі натягніть провідну гілку ременя і надягніть її на зубчастий шків колінчастого валу. Заведіть провідну гілку ременя за натяжний ролик.
18. Перевірте правильність встановлення ременя на зубчастих шківах і витягніть фіксуючий стрижень з отворів натяжного ролика та його кронштейна. При цьому пружина натяжного ролика встановить необхідний натяг ременя.
19. Встановіть нижню кришку приводу газорозподільного механізму та шків колінчастого валу. Болт кріплення шківа колінчастого валу затягуйте в два етапи: 1-й – моментом 40 Н·м (4 кгс·м); 2-й – доверніть на 90°.
20. Зніміть фіксуючий пристрій із корпусів механізмів системи зміни фаз газорозподілу розподільних валів.
21. Витягніть фіксуючий стрижень колінчастого валу з отвору в блоці циліндрів (див. п. 11).
22. Увімкніть нейтральну передачу в коробці, переверніть колінчастий вал на два оберти і зупиніть його в такому положенні, при якому мітки на корпусах механізмів VCT займуть положення, показане на рис. 5.18.
23. Встановіть в отвір блоку циліндрів фіксуючий стрижень (див. п. 11) і обережно доверніть колінчастий вал до фіксації стрижнем.
24. Встановіть на корпуси механізмів VCT фіксуючий пристрій (див. рис. 5.20). Якщо пристрій вдалося встановити без труднощів, ремінь приводу газорозподільного валу встановлений правильно. Якщо пристрій встановити не вдалося (зміщені фази газорозподілу), зніміть ремінь, встановіть фіксуючий пристрій і повторіть установку ременя, як описано вище.
25. Якщо ремінь приводу газорозподільного механізму встановлений правильно, зніміть фіксуючий пристрій з корпусів механізмів VCT, витягніть фіксуючий стрижень з отвору в блоці циліндрів, встановіть на місце заглушку цього отвору, затягнувши її моментом 20 Н·мiddom; всі зняті деталі у порядку, зворотному зняттю.
Коментарі відвідувачів