Загальні відомості про автомобіль

            0

Виробництво автомобілів Ford Mondeo третього покоління розпочалося на бельгійському заводі (м. Генк) у березні 2007 року. Автомобілі випускають у версіях седан, хетчбек та універсал. На російському заводі концерну у Всеволожську (передмістя Санкт-Петербурга) автомобілі цієї моделі збирають із березня 2009 року.

Для російського ринку автомобілі Ford Mondeo комплектують такими двигунами: 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT (125 л.с.); 2,0 л R4 16V Duratec-HE (145 л.с.); 2,3 л R4 16V Duratec-HE (161 л.с.); 2,5 л R4 16V Duratec-ST (220 л.с.); 2,0 л турбодизель Duratorq-TDCi R4 16V.

На автомобілі встановлюють механічні коробки передач (п'ятиступінчасті iB5 або MTX75, шестиступінчасті ММТ6 або МТ-66) або шестиступінчасту автоматичну коробку передач AWF21 (тільки на автомобілях з дизельними двигунами та бензиновим двигуном 2,3 л Duratec-НЕ та 2,5 Duratec-VI .

Автомобілі Ford Mondeo третього покоління випускають з кузовами седан, універсал та п'ятидверний хетчбек. У Росії автомобіль пропонують у шести базових комплектаціях: – Ambiente (АBS, чотири подушки безпеки, кондиціонер, електропривод переднього скла, центральний замок з ДУ, іммобілізатор, аудіосистема з CD); – Trend (додатково до обладнання комплектації Ambiente включає ESP, алюмінієву обробку інтер'єру, електропривод всіх стекол); – Ghia (додатково до обладнання Trend включена система клімат-контролю, легкосплавні 16-дюймові диски, бортовий комп'ютер, електропривод дзеркал з обігрівом, зовнішня обробка хромом, аудіосистема Sony c СD та МР3, обігрів вітрового скла, склоочисників та передніх сидінь; – Ghia Executive (оздоблення салону алькантарою, легкосплавні 17-дюймові диски, ксенонові фари, оздоблення «під дерево», електропривод сидіння водія, чейнджер Sony); – Titanium та Titanium Executive – нові топ-версії (ексклюзивне оздоблення алюмінієм, шкірою, алькантарою, шість подушок безпеки, чейнджер, ксенонові фари та інше обладнання).


За спеціальним замовленням на автомобіль можуть бути встановлені парктронік, люк із електроприводом, DVD.

У комплектацію автомобілів для російського ринку входять захист картера двигуна та порогів, бризковики всіх коліс та повнорозмірне запасне колесо.

Кузови всіх модифікацій автомобілів Ford Mondeo несучі, суцільнометалеві, звареної конструкції з навісними передніми крилами, дверима, капотом та кришкою багажника (дверями задка). Вітрове та заднє скло (скло дверей задка) вклеєне. Сидіння водія регулюється в поздовжньому напрямку, по нахилу спинки та висоті, сидіння переднього пасажира – у поздовжньому напрямку та по нахилу спинки. Передні та заднє сидіння обладнані підголовниками, що регулюються по висоті. Спинка заднього сидіння може бути відкинута вперед частинами в пропорції 40:60.

Трансмісія виконана за передньопривідною схемою із приводами передніх коліс, оснащеними шарнірами рівних кутових швидкостей.

Передня підвіска типу МакФерсон, незалежна, пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості, з гідравлічними амортизаторними стійками. Задня підвіска незалежна, пружинна, із гідравлічними амортизаторами.

Гальмівні механізми передніх коліс дискові, вентильовані з плаваючою скобою; задніх коліс – дискові, з плаваючою скобою. Гальмівна система оснащена вакуумним підсилювачем.

Рульове керування травмобезпечне, з кермовим механізмом типу шестерня – рейка з гідравлічним або електрогідравлічним підсилювачем. Рульова колонка регулюється по вильоту та куту нахилу. У маточині рульового колеса розташована фронтальна подушка безпеки.


Всі автомобілі оснащені інерційними діагональними ременями безпеки для водія, переднього пасажира та всіх пасажирів на задньому сидінні. Для переднього пасажира передбачена передня подушка безпеки.

Габаритні розміри автомобіля з кузовом седан показано на рис. 1.1, з кузовом хетчбек – на рис. 1.2, з кузовом універсал – на рис. 1.3. Технічні характеристики автомобіля наведено у табл. 1.1. Елементи автомобіля з двигуном 2,3 л Duratec-HE, розташовані в підкапотному просторі, та основні агрегати представлені на рис. 1.4 – 1.7.

ПРИМІТКА Розташування елементів та основних агрегатів автомобілів, оснащених рештою двигунів усіх об'ємів, практично аналогічне.



Мал. 1.1. Габаритні розміри автомобіля із кузовом седан.



Мал. 1.2. Габаритні розміри автомобіля із кузовом хетчбек.




Мал. 1.3. Габаритні розміри автомобіля з кузовом універсал.



Мал. 1.4. Підкапотний простір автомобіля з двигуном 2,3 л Duratec-HE (вид зверху, із встановленим декоративним кожухом): 1 – розширювальний бачок; 2 – пробка розширювального бачка; 3 – бачок гідропідсилювача рульового керування; 4 – права опора підвіски силового агрегату; 5 – пробка маслоналивної горловини; 6 – покажчик рівня масла (масловимірювальний щуп); 7 – декоративний кожух двигуна; 8 – глушник шуму впуску; 9 – бачок головного гальмівного циліндра; 10 – акумуляторна батарея; 11 – монтажний блок реле, запобіжників та плавких вставок; 12 – повітряний фільтр; 13 – наливна горловина бачка омивача; 14 – замок капота; 15 – верхній кожух радіатора.




Мал. 1.5. Підкапотне місце автомобіля з двигуном 2,3 л Duratec-HE (вид зверху, зі знятим декоративним кожухом): 1 – електромагнітний клапан зміни фаз газорозподілу; 2 – котушки запалювання; 3 – кришка головки блоку циліндрів; 4 – датчик положення розподільчого валу; 5 – блок керуючих клапанів механізму зміни геометрії впускної труби; 6 – повітропідвідний рукав; 7 – дросельний вузол; 8 – впускна труба; 9 – клапани механізму зміни геометрії впускної труби; 10 – паливна рампа.



Мал. 1.6. Підкапотний простір автомобіля з двигуном 2,3 л Duratec-HE та основні агрегати автомобіля (вид знизу, захист картера двигуна знята): 1 – привід правого переднього колеса; 2 – важіль передньої підвіски; 3 – двигун; 4 – масляний фільтр; 5 – проміжний вал; 6 – коробка передач; 7 – поперечка передньої підвіски; 8 – привід лівого переднього колеса; 9 – гальмівний механізм переднього колеса; 10 – поперечка кронштейна приймальної труби системи випуску газів, що відпрацювали; 11 – задня опора підвіски силового агрегату; 12 – рульовий механізм; 13 – нейтралізатор відпрацьованих газів.



Мал. 1.7. Основні агрегати автомобіля (вид знизу ззаду): 1 – лівий основний глушник; 2 – термоекран; 3 – труба, що підводить основних глушників; 4 – підрамник задньої підвіски; 5 – правий основний глушник; 6 – гальмівний механізм заднього колеса; 7 – стійка стабілізатора поперечної стійкості; 8 – задній нижній важіль; 9 – пружина задньої підвіски; 10 – кронштейн кріплення штанги стабілізатора; 11 – паливний бак; 12 – стабілізатор поперечної стійкості.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 і 2 
Мондео 1