2. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. Перевірка та заміна ременя приводу допоміжних агрегатів).
3. Від'єднайте від бачка поворотну магістраль насоса гідропідсилювача рульового управління, злийте у відповідну ємність робочу рідину з бачка гідропідсилювача та шланга.
4. Від'єднайте від насоса гідропідсилювача рульового керування поворотну магістраль та зніміть її.
5. Від'єднайте кронштейн магістралей від кузова автомобіля, помітивши положення кронштейна для полегшення подальшої установки.
6. Від'єднайте від кронштейна нагнітальну магістраль кермового механізму.
7. Викрутіть гвинт кріплення…
8….і від'єднайте опорний кронштейн магістралей від картера кермового механізму.
9. Відкрийте кронштейн та зніміть його.
10. Викрутіть болт кріплення…
11…. відкиньте фіксатор і від'єднайте від кермового механізму напірну магістраль.
12. Викрутіть два нижні болти кріплення насоса гідропідсилювача (рис. 8.3).
Мал. 8.4. Верхнє кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування: 1 – колодка джгута проводів датчика тиску в гідросистемі підсилювача кермового керування; 2 – болти верхнього кріплення насоса
13. Від'єднайте від насоса колодку 1 (рис. 8.4) джгута проводів, виверніть два болта 2 кріплення насоса та зніміть насос у зборі з напірною магістраллю кермового механізму.
14. Затисніть насос у лещата з губками з м'якого металу, відверніть гайку кріплення напірної магістралі та зніміть магістраль.
ПРИМІТКА: Герметичність з'єднання напірної магістралі з насосом забезпечується тефлоновим ущільнювачем, який необхідно замінювати при кожному розбиранні з'єднання.
ПРИМІТКА: Оскільки для встановлення ущільнювача потрібний спеціальний пристрій, рекомендуємо не розбирати з'єднання без особливої необхідності.
15. Встановіть деталі в порядку, зворотному зняттю, та видаліть повітря із системи гідропідсилювача рульового керування (див. Прокачування системи гідропідсилювача рульового управління).
Коментарі відвідувачів