Заміна головного гальмівного циліндра

            0

Вам знадобляться: ключі TORX T25, «на 15» або спеціальний ключ для гальмівних трубопроводів «на 15», «на 17».



ПРИМІТКА: Гайки кріплення гальмівних трубопроводів зазвичай дуже затягнуті, при спробі відвернути їх звичайним ключем грані гайок змінюються. Тому рекомендуємо користуватись спеціальними ключами для гальмівних трубопроводів.


1. Від'єднайте провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї.



2. Зніміть декоративний кожух двигуна (див. Зняття та встановлення декоративного кожуха двигуна).

3. Зніміть повітряний фільтр (див. Зняття та встановлення повітряного фільтра та глушника шуму впуску).



4. Зніміть пробку бачка та відкачайте гальмівну рідину з бачка, наприклад, великим медичним шприцом.




5. Зніміть акумулятор (див. Зняття та встановлення акумулятора)…



6….і полицю її кріплення разом з глушником шуму впуску (див. Видалення та встановлення полиці кріплення акумулятора).



7. Натисніть на фіксатор колодки джгута проводів датчика рівня гальмівної рідини…



8….і від'єднайте колодку від датчика.




9. На автомобілі з механічною коробкою передач стисніть фіксатори наконечника шланга (показаний на фото стрілкою) до головного циліндра приводу вимкнення зчеплення та від'єднайте шланг від бачка головного гальмівного циліндра.

КОРИСНА ПОРАДА: Відразу після від'єднання шлангу від бачка заглушіть його отвір, не опускаючи шланг вниз. При цьому в шлангу залишиться трохи робочої рідини, тому після установки бачка і приєднання до нього шланга видаляти повітря з гідроприводу вимкнення зчеплення не потрібно.


Встановіть на бачок пробку, щоб унеможливити потрапляння в нього бруду.

ПРИМІТКА: На автомобілі з автоматичною коробкою передач на штуцері бачка головного гальмівного циліндра замість наконечника шланга встановлена пружна заглушка. Без потреби знімати її не потрібно.




10. Відкрутіть гайки кріплення двох трубопроводів до головного гальмівного циліндра та відведіть трубопроводи убік.


КОРИСНА ПОРАДА: Заглушіть трубопроводи будь-яким доступним способом (наприклад, одягнувши на їх кінці захисні ковпачки клапанів для випуску повітря), щоб запобігти витіканню гальмівної рідини.




11. Відкрутіть дві гайки кріплення головного гальмівного циліндра до вакуумного підсилювача



12….і зніміть головний гальмівний циліндр у зборі з бачком.

13. Якщо на новому головному гальмівному циліндрі відсутній бачок або виникла потреба заміни гумових сполучних втулок бачка, зніміть бачок зі старого циліндра (див. Заміна бачка головного гальмівного циліндра) і встановіть його на новий циліндр.

14. Якщо в процесі експлуатації спостерігалася текти гальмівної рідини через сполучні втулки, вийміть втулки з отворів корпусу циліндра.


ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Повторне використання з'єднувальних втулок не допускається, замініть їх новими.




15. Підвівши викруткою, зніміть з корпусу головного гальмівного циліндра гумове кільце ущільнювача.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Кільце ущільнювача головного гальмівного циліндра при кожному розбиранні з'єднання замінюйте новим.


16. Встановіть головний гальмівний циліндр і всі зняті деталі в порядку, зворотному зняття, залийте гальмівну рідину та видаліть повітря із системи (див. Прокачування гідроприводу гальмівної системи).







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 і 2 
Мондео 1