Несправності свічок запалювання

            0

Ознака розпізнавання
Причина/особливості
А. Вершина теплового конуса ізолятора від світло-сірого до сірого кольору Свічки запалювання монтуються із заданим гартальним числом. Управління двигуном (підготовка паливної суміші, система запалення) працює згідно з приписами, механічне зношування всередині допустимих значень

Б. Вершина теплового конуса ізолятора білуватого кольору.
Ізолятор перегрітий. Погане (дефектне) паливо. Негерметичні клапани. Занадто малий клапанний зазор. Слід провести вимір відпрацьованого газу. Перевірте керування двигуном, можливо, бідна паливна суміш. У разі сумніву ви ризикуєте капітальними пошкодженнями двигуна (задирання поршня, прогоряння поршня, згоряння випускного клапана)
В. Зовнішній вигляд крутої частини свічки темний, ізолятор чорний Свічки запалювання монтовані з високим гартальним числом. Свічки зношені. Висока частка руху на короткі відстані. Повітряний фільтр зачинено. Слід відрегулювати керування двигуном. Лямбда-датчик працює некоректно. Вихлопні гази темні
Г. Зовнішній вигляд крутої частини свічки чорний, ізолятор замаслений Дивіться Ст високовольтний кабель запалювання, штекер свічок запалювання дефектні. Маслознімне поршневе кільце розірвано. Задира поршня. Прокладка стрижня клапана зношена. Висока витрата олії. Синьо-чорний вихлоп газу, що відпрацював







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 і 2 
Мондео 1