Заміна колодок дискового гальмівного механізму

            0


Заміна накладок в основному проводиться тільки попарно з обох боків моста. Інакше на гальмівних дисках будуть різні коефіцієнти тертя, які згодом про повне гальмування «впевнено викинуть» ваш автомобіль з колії. Внаслідок теплового впливу нові гальмівні колодки на перших 500 км змінюють свою матеріальну структуру: дайте цим сегментам час «прийти до тями» і не застосовуйте спочатку по можливості повне гальмування. Інакше колодки можуть швидко затвердіти ("заскленіти") і згодом більше ніколи не відновити свій звичайний коефіцієнт тертя. До того ж педантично зверніть увагу на те, що запасні деталі гальм мали дозвіл виробника та належне АВЕ для вашого Mondeo. Якщо вас мучать сумніви, то краще покажіть "дулю" у бік сумнівних прилавків з товарами і "заправтеся" справжніми запасними частинами у свого дилера Ford.

Передній дисковий гальмівний механізм у деталях

1 - Диск гальмівного приводу,
2 - Затискач,
3 - Зовнішня колодка,
4 - Внутрішня колодка,
5 - Кріпильний елемент,

6 - Ніпель отвори прокачування,
7 - Гвинт,
8 - Гальмівний супорт,
9 - Кріпильна скоба



Передній міст


ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ
  1. Підніміть передню частину автомобіля на козли та зніміть колеса.
  2. Демонтуйте гальмівний шланг від тримача та...
  3. ...зніміть зовнішню кріпильну пружину.
  4. Перед демонтажем супорта гальмівного механізму відіжміть його назовні, гальмівний поршень отримує невеликий зазор.
  5. Демонтуйте супорт з двох гвинтів кріплення 2, попередньо знявши у гвинтів ковпачки 1 за допомогою викрутки.


    Кріпильні гвинти супорта дискового колісного гальмівного механізму
  6. Щоб від'єднати гальмівний шланг, підвісьте супорт за допомогою зварного дроту в колісній ніші.
  7. Витягніть зовнішню гальмівну колодку через утримуючий виступ притискної пружини і...
  8. ...демонтуйте її з супорта.
  9. Потім демонтуйте внутрішню гальмівну колодку.
  10. Перед тим як вставити в цангу нові гальмівні елементи, відтисніть назад гальмівні поршні за допомогою спеціального інструменту «Ford 206-005 (12-014)» або викруткою. Увага: рівень рідини в компенсаційному бачку головного гальмівного циліндра підвищується. Відразу змийте водою рідину, що витікає.
  11. Перед тим як встановити супорт, притримайте гальмівні диски, протріть його наждачним папером.
  12. Вставте в супорт спочатку внутрішню, а потім зовнішню колодку. Попередньо змастіть контактні поверхні тонким шаром жароміцної мідної пастою.
  13. Потягніть притискну пружину за утримуючий виступ і...
  14. ...перемістіть супорт на диск і закріпіть його.
  15. Проведіть монтаж у зворотному порядку.
  16. прокачуйте педаль гальма доти, доки не створиться гальмівний тиск. Тільки після цього покладіть накладки на гальмівні диски.
  17. Перевірте рівень гальмівної рідини в компенсаційному бачку. Надлишок рідини можна відсмоктувати за допомогою піпетки або шприца до позначки «MAX».
  18. Гальмуйте з новими колодками обережно. Наприклад, на заміських дорогах, де кілька разів доводиться гальмувати з близько 100 км/год до 50 км/год. Іноді давайте можливість колодкам охолонути.

Задній міст



ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ
  1. Підніміть на упори задню частину автомобіля, надійно зафіксуйте та зніміть колеса.
  2. Звісьте трос гальма стоянки. Для цього притисніть важіль 1 до гальмівного супорта зсередини та звісьте трос 2.


    Звішування троса 2 гальма стоянки; 1 важіль на тросі
  3. Відгвинтіть на гальмівному супорті нижній гвинт кріплення (вказаний стрілкою).


    Спочатку відкрутіть нижній гвинт кріплення (вказаний стрілкою) на гальмівному супорті
  4. Щоб встановити поршень у гальмівний супорт, міцно утримуйте супорт. Утисніть поршень у напрямку супорта і поверніть ключ із внутрішнім шестигранником (вказано стрілкою), у моделі з кузовом універсал у напрямку задніх дверей, у седані та купе у напрямку капота двигуна. «Тормозна рідина, що проникла» в супорт, повертається назад у компенсаційний бачок. За потреби відсмоктуйте надлишкову рідину з бачка.


    Вставте поршень у гальмівний супорт за допомогою ключа із внутрішнім шестигранником
  5. Поверніть супорт вгору та витягніть старі колодки (вказані стрілками) із відповідних шахт.


    Витягніть колодки (вказані стрілками) із шахт гальмівних накладок
  6. Перед встановленням нових сегментів змастіть контактні поверхні жароміцної мідної пастою, вирівняйте канавки в гальмівному супорті та...
  7. ...вверніть нижній гвинт у супорт.


    Вирівнювання канавки в гальмівному супорті
  8. Підвісьте трос ручного гальма на супорті і з'єднайте з важелем. Для цього натисніть важіль 1 зсередини і підвісьте трос 2 на важелі.


    Підвісьте трос ручного гальма на супорті: спочатку притисніть важіль 1 зсередини і потім підвісьте трос 2
  9. Встановіть колеса, «прокачайте» педаль гальма із зусиллям і потім кілька разів потягніть ручне гальмо. Перевірте рівень гальмівної рідини у компенсаційному бачку та за потреби доповніть до позначки «MAX».
  10. Завершіть роботу у зворотному порядку та перевірте гальмування нових колодок, як описано вище.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 і 2 
Мондео 1