Регулювання капота двигуна

1. Працюйте з попередньо змонтованим капотом строго пункт за пунктом згідно з наведеним нижче порядком – інакше попередньо напружені шарніри можуть вам «влаштувати танець».
2. Вирівняйте рівномірно капот між обтічником та двома крилами (базове положення).
3. Затягніть при відкритому капоті тільки заднє кріплення петель 2. Переднє кріплення 1 поки не чіпати.
   
   

   Затягніть заднє кріплення шарнірів 2. 1 — Переднє кріплення

4. Виставте далі переднє кріплення 1 повністю вгору і злегка затягніть гвинт. Слово "злегка" тут означає, що коли капот закривається, петля ще трохи піддається.
5. Тепер дайте капоту можливість «злегка впасти» на запобігання капоту. У цьому положенні передня кромка капота повинна бути приблизно на 10 мм над крилом (Х).
   
   

   Положення передньої кромки капота (Х) = 10 міліметрів

6. Відкрийте капот і затягніть передній петельний гвинт.
7. При необхідності, після того, як капот був повністю закритий, знову відкоригуйте попередню напругу.

Запірний циліндр капота двигуна – емблема Ford

Щоб відкрити капот, поверніть емблему убік, поверніть ключ запалення вліво і одночасно трохи підніміть капот. Поверніть ключ запалювання вправо і відкрийте капот