Мал. 118. Ослаблення кріплення амортизаторної стійки
- послабте на п'ять обертів гайку всередині штока поршня (див. рис. 118);
- послабте гайки кріплення колеса та гайку ступиць коліс та встановіть передню частину автомобіля на опори;
- Зніміть колесо;
- відверніть елемент кріплення облицювання з внутрішньої сторони колісної ніші (чотири місця кріплення);
Мал. 175. Зняття валу приводу правого колеса: 1 - система тяг та важелів стабілізатора поперечної стійкості; 2 - знімач для головки поперечної кермової тяги; 3 - затискний гвинт цапфи поперечного важеля підвіски
- від'єднайте систему тяг та важелів стабілізатора поперечної стійкості від амортизаторної стійки 1 (рис. 175) шасі;
- відіжміть знімач головку поперечної рульової тяги;
- відверніть затискний гвинт 3 болта поперечного важеля підвіски;
- відтисніть вниз поперечний важіль так, щоб з'єднання було розімкнене;
- від'єднайте поперечний важіль незалежної підвіски у нижній частині від підвіски колеса;
Мал. 176. Вилучення з проміжного підшипника валу приводу правого колеса з використанням спеціального інструменту: 1 - болт зчленування стяжної плати; 2 - стяжна плата встановлена під шарніром рівних кутових швидкостей; 3 - молот
- встановіть молот зі знімною пластиною (рис. 176). Вдаряйте молотом 3 доти, доки вал не вийде з зачеплення з проміжним підшипником;
Мал. 177. Положення зйомника на фланці маточини колеса
- встановіть знімач (рис. 177);
- Випресуйте вал зі маточини колеса.
Примітки
- Не створюйте кут внутрішнього шарніру понад 18°, зовнішнього шарніра — понад 45°
- Всі гайки, що самостопоряться, розрізані зв'язки кабелів необхідно замінити новими.
Для встановлення валу приводу необхідно виконати таке:
- вставте вал у проміжний підшипник і всуньте його всередину - стопорне кільце має зафіксуватися;
- витягніть поворотний кулак якнайдалі назовні і введіть кінець валу в поворотний кулак;
- на зовнішній стороні надягніть маточину колеса;
Мал. 178. Запресування валу приводу спеціальним інструментом
- впресуйте пристосуванням маточину колеса в поворотний кулак (рис. 178);
- Нагвинтіть гайку на вал і затягніть так, щоб вал виходив досить далеко і щоб можна було надіти маточину;
- Нагвинтіть гайку від руки;
- Встановіть цапфу поперечного важеля підвіски в поворотний кулак, вставте болт і затягніть з'єднання моментом 83 Н·м;
- приєднайте тягу кермової трапеції в сошці керма (болт повинен бути знежирений);
- Затягніть гайку моментом 30 Н·м;
- приєднайте стабілізатор поперечної стійкості;
- затягніть з'єднання на амортизаторній стійці моментом 47 Нм;
- закріпіть колесо та опустіть автомобіль на колеса;
- затягніть гайки кріплення коліс моментом 85 Нм і гайку валу моментом 340 Нм;
- затягніть гайку штока поршня амортизаторної стійки шасі моментом 46 Н·м;
- перевірте та за необхідності доведіть до норми рівень масла в коробці.
Коментарі відвідувачів