Зняття та встановлення валу приводу з правого боку автомобіля

            0

Для зняття правого валу приводу колеса необхідно виконати таке:



Мал. 118. Ослаблення кріплення амортизаторної стійки

- послабте на п'ять обертів гайку всередині штока поршня (див. рис. 118);

- послабте гайки кріплення колеса та гайку ступиць коліс та встановіть передню частину автомобіля на опори;

- Зніміть колесо;

- відверніть елемент кріплення облицювання з внутрішньої сторони колісної ніші (чотири місця кріплення);



Мал. 175. Зняття валу приводу правого колеса: 1 - система тяг та важелів стабілізатора поперечної стійкості; 2 - знімач для головки поперечної кермової тяги; 3 - затискний гвинт цапфи поперечного важеля підвіски

- від'єднайте систему тяг та важелів стабілізатора поперечної стійкості від амортизаторної стійки 1 (рис. 175) шасі;


- відіжміть знімач головку поперечної рульової тяги;

- відверніть затискний гвинт 3 болта поперечного важеля підвіски;

- відтисніть вниз поперечний важіль так, щоб з'єднання було розімкнене;

- від'єднайте поперечний важіль незалежної підвіски у нижній частині від підвіски колеса;



Мал. 176. Вилучення з проміжного підшипника валу приводу правого колеса з використанням спеціального інструменту: 1 - болт зчленування стяжної плати; 2 - стяжна плата встановлена під шарніром рівних кутових швидкостей; 3 - молот

- встановіть молот зі знімною пластиною (рис. 176). Вдаряйте молотом 3 доти, доки вал не вийде з зачеплення з проміжним підшипником;



Мал. 177. Положення зйомника на фланці маточини колеса


- встановіть знімач (рис. 177);

- Випресуйте вал зі маточини колеса.

Примітки
  • Не створюйте кут внутрішнього шарніру понад 18°, зовнішнього шарніра — понад 45°
  • Всі гайки, що самостопоряться, розрізані зв'язки кабелів необхідно замінити новими.


Для встановлення валу приводу необхідно виконати таке:

- вставте вал у проміжний підшипник і всуньте його всередину - стопорне кільце має зафіксуватися;

- витягніть поворотний кулак якнайдалі назовні і введіть кінець валу в поворотний кулак;

- на зовнішній стороні надягніть маточину колеса;



Мал. 178. Запресування валу приводу спеціальним інструментом

- впресуйте пристосуванням маточину колеса в поворотний кулак (рис. 178);

- Нагвинтіть гайку на вал і затягніть так, щоб вал виходив досить далеко і щоб можна було надіти маточину;

- Нагвинтіть гайку від руки;

- Встановіть цапфу поперечного важеля підвіски в поворотний кулак, вставте болт і затягніть з'єднання моментом 83 Н·м;

- приєднайте тягу кермової трапеції в сошці керма (болт повинен бути знежирений);

- Затягніть гайку моментом 30 Н·м;

- приєднайте стабілізатор поперечної стійкості;


- затягніть з'єднання на амортизаторній стійці моментом 47 Нм;

- закріпіть колесо та опустіть автомобіль на колеса;

- затягніть гайки кріплення коліс моментом 85 Нм і гайку валу моментом 340 Нм;

- затягніть гайку штока поршня амортизаторної стійки шасі моментом 46 Н·м;

- перевірте та за необхідності доведіть до норми рівень масла в коробці.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 і 2 
Мондео 1