Свічка запалювання з високим гартальним числом («гаряча» свічка) сильно нагрівається, що викликає гарне запалювання. Свічка запалювання з низьким калільним числом («холодна» свічка) може не досягати необхідної температури самоочищення, внаслідок чого тепловий конус ізолятора забруднюватиметься.
Зазор між електродами та довжина різьбової частини . Поряд із необхідним гартальним числом для відповідного двигуна у свічок запалювання повинен бути також певний зазор між обома електродами.
При заміні свічок запалювання дотримуйтесь таких запобіжних заходів:
- при знятті наконечників свічок тягніть не за кабель, а за сам наконечник;
- при вивертанні свічок складайте їх у порядку розташування циліндрів. За зовнішнім виглядом свічок можна визначити циліндр, що відмовив;
- Прохолодні свічки часто сидять дуже міцно. У цьому випадку вивертайте свічки на гарячому двигуні;
- повертайте нові свічки на холодному двигуні;
- Затягуйте свічки запалювання моментом 15 Н·м. За відсутності динамометричного ключа вільно вверніть свічки свічковим ключем до прилягання кільця ущільнювача. Якщо встановлюють нові свічки, підтягніть свічковим ключем на чверть оберту. Якщо встановлюють старі свічки, підтягніть на 15°.
На вигляд свічок можна судити про стан двигуна.
Нормальна свічка . Ізолятор покритий невеликим сіро-жовтим (до коричневого) нальотом. На електродах сіро-жовті (до коричневого) відкладення. Внутрішня частина корпусу має світло-коричневий або жовтуватий (до чорно-коричневого) наліт.
Закопчена свічка . Тепловий конус ізолятора, електроди та внутрішня частина корпусу покриті в більшості випадків товстим чорно-сірим бархатистим нальотом.
Причини:
- дуже багата робоча суміш;
- Нестача повітря;
- Завеликий зазор між електродами;
- дуже висока калільна кількість (свічка занадто «холодна»).
Свічка замаслена . Тепловий конус ізолятора, електроди та корпус свічки покриті жирною, з маслянистим блиском сажею. Освіта масляного нагару.
Причина - попадання моторного масла в камеру згоряння (знос циліндропоршневої групи, вихід з ладу маслознімних ковпачків).
Перегрів свічки . Тепловий конус ізолятора покритий темно-коричневою (до сіро-чорного кольору) глазур'ю. Найчастіше спостерігаються відкладення наприкінці теплового конуса ізолятора. Причини:
- збіднена суміш;
- вільно загорнута свічка;
- клапани, що погано закриваються;
- Свічка з дуже низьким гартальним числом (свічка занадто «гаряча»).
При використанні палива з присадкою свинцю тепловий конус ізолятора при нормальному стані матиме випал сірого кольору.
Відкладення між порцеляновим ізолятором центрального електрода та корпусом свічки очищаються струменем піску контрольно-вимірювального приладу для перевірки свічок. При загвинчуванні свічок прочищайте різьблення.
Коментарі відвідувачів