Зняття та встановлення системи випуску відпрацьованих газів

Термін експлуатації системи випуску газів залежить від умов роботи автомобіля. Якщо автомобіль виконує поїздки переважно на короткі відстані, то процес осадження конденсату, кіптяви та агресивних кислот усередині глушників системи випуску відбувається значно активніше, система може швидше проржавіти зсередини. Під час руху на великі відстані за робочої температури двигуна процес згоряння палива покращується, завдяки чому рівень токсичних речовин відпрацьованого газу знижується. Інші пошкодження системи випуску газів, що відпрацювали, виникають ззовні в результаті впливу води або солі, якою посипають дорогу.

Нижче описано ремонтні роботи частково проіржавілої системи випуску відпрацьованих газів. Найчастіше їхній результат є лише короткочасним. Бандаж або замазка допоможуть на більший період, проте розташований поруч металевий лист може також виявитися схильним до корозії, тому незабаром з'являться свіжі масляні плями. Як вже було згадано, систему випуску газів, що відпрацювали, що складається з двох або чотирьох ланок, встановлюють при виробництві автомобіля. Тому якщо потрібно замінити проміжний глушник, необхідно розпиляти трубку в певних місцях, щоб вставити нову деталь. Тут під час проведення заміни і виникають проблеми. Місця з'єднань труб у всіх двигунах та у всіх моделях автомобілів різні. Крім того, і розташовуються деталі у різних місцях. Якщо ви вирішили замінити систему випуску газів, що відпрацювали самостійно, то ми рекомендуємо «розпилювати» стару систему після отримання нових деталей. Стикувальні місця труб при монтажі з'єднуються за допомогою хомутів.


Гумові кільця підвіски каталітичного нейтралізатора виготовлені із спеціального матеріалу та можуть витримувати високу температуру.

Незважаючи на те, що систему випуску відпрацьованих газів можна легко замінити самостійно, бажано спочатку відвідати сервісний центр і з'ясувати, скільки коштуватиме заміна всієї системи або її окремого блоку, оскільки вартість робіт найчастіше вже включена у вартість деталей і їх покупка може обійтися дорожче. Якщо систему випуску газів, що відпрацювали, все-таки доводиться демонтувати для проведення інших робіт, необхідно виконати наступні дії, причому відразу зауважимо, що даний опис в цілому можна віднести до всіх автомобілів. Для зняття системи виконайте такі роботи:

- підніміть передню частину автомобіля, надійно закріпіть, краще на оглядовій канаві або підйомній платформі;

- відверніть фланець передньої випускної трубки від випускного колектора;

- звільніть деталі системи випуску від гумових підвісних елементів та повністю зніміть;

- відверніть гайки на каталітичному нейтралізаторі в місці фланцевого з'єднання між передньою випускною трубкою та нейтралізатором та роз'єднайте ці деталі. Встановлюйте в порядку, зворотному зняттю, при цьому зверніть увагу на наступне:

- добре очистіть фланець випускного колектора наждачним папером. Різьблення болтів змастіть мастилом;

- з'єднайте спочатку всі деталі вільно. Вставте нову прокладку між фланцем нейтралізатора та передньою випускною трубою, а також нейтралізатором та задньою випускною трубою. Остання операція має виконуватися не на всіх моделях;


- перевірте всі гумові підвіски на можливість повторного використання;

- вирівняйте систему випуску під автомобілем та закріпіть на гумових підвісках;

- з'єднайте випускну трубу з колектором та рівномірно загорніть гайки моментом 47 Н·м;

- з'єднайте задній глушник з передньою ланкою системи та вільно встановіть випускний хомут;

- повторно перевірте положення передньої труби, при необхідності каталізатора та проміжного глушника та загорніть усі затискні з'єднання;

- після підвіски гумових кілець перевірте, щоб деталі системи випуску газів, що відпрацювали, у всіх були правильно підвішені. Пустіть двигун та прослухайте шуми. Під час короткої поїздки можна швидко встановити, чи вдаряється система будь-де.

Попередження: В системі випуску не можна використовувати перед каталітичним нейтралізатором герметик, оскільки він може спалахнути.