Якщо сідла клапанів сильно зношені або луснули, можна вставити нові кільця посадкових сідел клапанів, причому потрібно розсвердлити головку блоку циліндрів під відповідні розміри. Посадкові сідла клапанів обов'язково повинні бути прироблені концентрично з напрямними втулками клапанів.
Клапани
Перевірте стрижні клапанів на підвищене зношування, утворення виїмок або тріщин. Прикладіть сталеву лінійку вздовж добре очищених стрижнів клапанів і перевірте, чи прямі стрижні. Деформації не допускаються, тому що в іншому випадку стрижні може заклинити у напрямних. Перевірте тарілки клапанів на наявність окалини або утворення тріщин. Відстань між верхньою поверхнею клапана та його верхньою кромкою (ширина кромок клапана) має бути не менше 0,8 мм.
Напрямні втулки клапанів
Мал. 74. Перевірка зазору між стрижнем і направляючою втулкою клапана
Напрямні втулки вбудовані в головку блоку циліндрів. Якщо зазор між стрижнем клапана і напрямною втулкою занадто великий, направляючі втулки клапана треба розгорнути. Спочатку перевірте проміжок. Для цього вставте клапан, як показано на рис. 74 в головку блоку циліндрів і посуньте його вгору-вниз. Якщо зазор здається занадто великим, роз'єднайте напрямні, щоб використовувати клапани зі стрижнями більшого розміру. Зазвичай передбачається, що проміжок не повинен перевищувати 0,50 мм для впускних клапанів і 0,60 мм для випускних клапанів.
Клапани бувають із двома великими ремонтними розмірами стрижнів. Завжди зінкуйте напрямні втулки клапана з боку тарілки клапана. Розмір розгортки залежить від ступеня зношування. Спочатку потрібно використовувати найменшу розгортку і пробувати після цього найменший ремонтний клапан, щоб визначити, чи знаходиться зазор у межах зазначених значень.
Сідла клапанів треба доводити фрезою після розгортки напрямних, щоб витримати прямолінійність між напрямною та сідлом.
Пружини клапана
Краще замінювати пружини клапана на нові, якщо двигун має значний пробіг. Пружини можна перевірити, надягнувши стару і нову пружини кінець до кінця на довгий гвинт і загорнувши гайку на гвинт (з відповідними шайбами). Затягніть гайку так, щоб пружини були під тиском, і виміряйте довжину пружин. Якщо використана пружина на 10% коротша за нову, то замініть весь комплект. Встановлюйте пружини клапанів таким чином, щоб закритий кінець був спрямований вниз.
Головка блоку циліндрів
Перевірте головку блоку циліндрів на наявність тріщин чи інших дефектів. Перевірте поверхню головки блоку циліндрів на деформацію, приклавши лінійку вздовж, поперек і по діагоналі на добре очищену поверхню і вимірявши зазор щупом. Якщо проміжок становить більше 0,15 мм, прошліфуйте поверхню головки блоку циліндрів. При цьому потрібно стежити, щоб при шліфуванні не знімалося занадто багато металу. Максимальний знімок на шліфування вказаний у додатку.
Заміряйте отвори для підшипників розподільчого валу. Діаметри підшипників повинні вимірюватися спільно з діаметрами корінних шийок розподільчого валу, щоб визначити люфт підшипників.
Коментарі відвідувачів