Проводячи будь-які роботи з установками розрядного струму, обов'язково дотримуйтесь таких запобіжних заходів:
- ніколи не від'єднуйте батарею або регулятор напруги при працюючому двигуні;
- ніколи не торкайтеся одночасно до «маси» та затискачів збуджуючої обмотки генератора або прикріплених до них дротів;
- не переплутайте обидва дроти регулятора напруги;
- ніколи не приводьте в дію регулятор напруги, якщо він приєднаний до маси (в результаті виходять з ладу діоди);
- завжди дотримуйтесь полярності підключення акумуляторної батареї;
- ніколи не застосовуйте контрольну лампу, яка безпосередньо підключається до побутової електричної мережі (110 або 220 В), за будь-яких перевірок використовуйте контрольну лампу тільки напругою 12 В;
- якщо від зарядного пристрою заряджається акумуляторна батарея, встановлена на автомобілі, від'єднайте обидва дроти від батареї, підключіть позитивну клему зарядного пристрою до позитивної клеми батареї, а негативну клему відповідно до негативної клеми батареї;
- неправильне приєднання проводів призведе до руйнування випрямляча та регулятора напруги.
Коментарі відвідувачів