Заміну насоса гідропідсилювача рульового керування на 16-клапанному двигуні провадіть наступним чином:
- від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї;
Мал. 244. Кріплення трубопроводу з рідиною до передньої стінки двигуна на 16-клапанному двигуні
- визначте місцезнаходження трубопроводу гідропідсилювача зверху двигуна (прокладено біля передньої стінки двигуна (рис. 244), кріпиться з одного боку болтом і гайкою до вуха для підйому двигуна, з іншого — болтом до опори насоса підсилювача рульового приводу та відповідними хомутами);
- від'єднайте шланг і трубопровід із задньої сторони насоса гідропідсилювача, рідину, що витікає, зберіть в ємність;
- встановіть передню частину автомобіля на домкрат і з внутрішньої сторони колісної ніші відверніть та зніміть облицювання;
Мал. 245. Натягувач (1) ременя (2) приводу гідропідсилювача рульового управління
- зніміть привідний ремінь насоса, для чого послабте натягувач ременя поряд з масляним фільтром і поверніть праворуч (рис. 245), зніміть ремінь, як тільки він стане вільним;
- опустіть автомобіль на землю;
Мал. 246. Кріплення насоса гідропідсилювача
- відкрутіть чотири болти (рис. 246) і зніміть насос, ремінний шків при цьому повинен бути знятий, щоб мати доступ до передніх болтів;
- Зніміть ремінний шків насоса, для чого потрібен знімач.
Установку проводьте в порядку, зворотному зняття, при цьому болти насоса затягніть моментом 25 Н·м, кільця ущільнювачів трубопроводів завжди замінюйте, підключіть шланг і трубопровід до задньої сторони, затягніть з'єднання моментом 65 Н·м.
Залийте рідину в кермовий привід і прокачайте, як описано вроздріб. 14.4.
Попередження: Обов'язково використовуйте робочу рідину Ford, яку пропонує Ford.
Заміну насоса гідропідсилювача рульового керування на двигуні V6 провадіть наступним чином:
- зніміть двигун з опор за допомогою вантажопідіймального механізму: щоб дістатися до кріплення насоса, необхідно зняти кріплення двигуна;
- від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї;
- зніміть приводний ремінь генератора, як описано у відповідному розділі для цього типу двигуна;
Мал. 247. Кріплення трубопроводу на двигуні V6: 1 - хомут; 2 - гайка; 3 - шланг
- на верхній частині двигуна визначте місцезнаходження трубопроводу – він кріпиться до двигуна у показаному на рис. 247 місці, для його зняття відверніть болт хомута 1, накидну гайку 2 трубопроводу і вийміть його, від'єднайте також шланг 3 з рідиною, зберіть рідину, що втекла.
- Зніміть захисний кожух двигуна (три точки кріплення);
- Підніміть належним способом двигун з опор так, щоб опори опинилися під невеликим навантаженням;
- від'єднайте затискач високовольтного дроту запалювання та відверніть шість болтів кріплення підвіски двигуна;
- зніміть розширювальний бачок системи охолодження, для чого відверніть два болти та від'єднайте кабельний роз'єм, зсуньте бачок убік;
Мал. 248. Кріплення двигуна V6
- відверніть та зніміть кріплення двигуна у показаному на рис. 248 місці;
- зафіксуйте болтом з внутрішнім шестигранником відповідного розміру шків насоса гідропідсилювача рульового управління, відверніть чотири болти його кріплення, зніміть ремінний шків;
- відкрутіть болт кріплення розміщеного на насосі хомута трубопроводу та відверніть насос разом з його кріпильною пластиною, для чого відверніть болти та гайки;
- Зніміть насос; якщо необхідно встановити новий насос, спочатку зніміть з насоса трубопровід.
Установку провадіть у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:
- якщо з насоса було знято трубопровід, затягніть його болти моментом 65 Н·м;
- при установці насоса гайки кріпильної пластини затягніть моментом 10 Н·м, болти пластини – моментом 25 Н·м, обидва розташовані зверху болти кріплення насоса – моментом 48 Н·м;
- Знову встановіть ремінний шків; утримуючи вал насоса від обертання (ключом із внутрішнім шестигранником), рівномірно затягніть чотири болти по колу моментом 25 Н·м;
- Затягніть показані на рис. 248 болти підвіски двигуна моментом 83 Нм, таким же моментом затягують і шість гайок підвіски;
- прокачайте гідропривід підсилювача кермового керування, як описано раніше.
Коментарі відвідувачів