Мал. 241. Кріплення поперечної кермової тяги до кермового механізму та важеля поперечної тяги: 1 - кермовий механізм; 2 - манжета; 3 - контргайка; 4 - наконечник поперечної кермової тяги; 5 - важіль поперечної рульової тяги
Шарнір поперечної кермової тяги знаходиться між поперечною тягою та важелем поперечної тяги маточини (рис. 241). Якщо раніше для кріплення шарніра поперечної тяги використовувалися прорізні гайки зі шплінтами, тепер застосовуються гайки, що самоконтрятся. Пластмасовий вкладиш, що самозмазується, обволікає сталеву кульову головку, манжета захищає її від проникнення бруду і вологи. Наконечники поперечних кермових тяг із пошкодженою манжетою або зазором необхідно негайно замінювати. Проведіть перевірку так:
- перевірте манжети шарніра поперечної кермової тяги на наявність тріщин;
- перевірте, чи шарнір має зазор, для перевірки краще поставити автомобіль на оглядову канаву;
- попросіть помічника короткочасно повертати рульове колесо кілька разів праворуч і ліворуч, при цьому ви відчуєте, чи є в шарнірі поперечної кермової тяги повітря.
Примітка: Виконуйте роботи з кермовим керуванням дуже акуратно та ретельно – від цього залежить безпека дорожнього руху.
Примітка: Якщо на одній із манжет виявлено тріщини або пошкодження, то її можна замінити без зняття всього кермового керування, те саме стосується і зношеного наконечника поперечної тяги.
Заміну манжети шарніра поперечної кермової тяги провадіть наступним чином:
- встановіть автомобіль на стійки та зніміть колесо;
Мал. 242. Зняття поперечної кермової тяги: 1 - контргайка; 2 - гайка
- послабте контргайку 1 (рис. 242) наконечника на поперечній тязі;
Мал. 236. Знімач наконечника поперечної кермової тяги
- відверніть гайку 2 до кінця різьблення і знімачом відіжміть шарнір від важеля кермового керування (див. рис. 236);
- відверніть наконечник від поперечної тяги, вважаючи при цьому кількість обертів; запишіть його;
- відверніть контргайку від поперечної кермової тяги, якщо необхідно замінити манжету;
- звільніть манжету від поперечної тяги та кермового механізму, при цьому зовні використовується захисна застібка, зсередини – пластмасова притискна стрічка;
- вийміть вентиляційний трубопровід із манжети та зніміть її з поперечної тяги;
- ґрунтовно очистіть усі деталі;
- вставте нову манжету на поперечну тягу та приєднайте вентиляційний трубопровід;
- використовуйте для кріплення манжети зовні та всередині нові деталі;
- Накрутіть наконечник на необхідну кількість обертів і в цьому положенні злегка загорніть контргайку, не затягуючи її остаточно;
- приєднайте наконечник до важеля рульового керування (палець з кульового шарніра не змащуйте, замініть гайку) і затягніть гайку моментом 37 Н·м;
- опустіть автомобіль на колеса (затягніть колісні гайки моментом 85 Нм) і перевірте сходження коліс, як описано в розд. " Передня підвіска";
- закрутіть контргайку поперечної рульової тяги з внутрішньої сторони моментом 41 Н·м.
Коментарі відвідувачів