Зняття поворотного кулака виконуйте наступним чином:
- послабте гайки кріплення коліс, відкиньте запобіжник гайки валу приводу та за допомогою ключа зі змінною головкою «на 32 мм» послабте гайку;
Мал. 188. Ослаблення кріплення амортизаторної стійки в моторному відсіку
- у верхній частині амортизаторної стійки послабте гайку на 5 оборотів, як показано на рис. 188, для утримання штока від прокручування встановіть на нього ключ із внутрішнім шестигранником;
- встановіть автомобіль на домкрат та зніміть колесо;
Мал. 189. Віджимання важеля поперечної кермової тяги знімачем пальців з кульовою головкою
- відверніть гайку шарніра поздовжнього важеля на важелі кермового механізму і відіжміть наконечник поперечної кермової тяги відповідним знімачом пальців з кульовою головкою, як показано на рис. 189. На малюнку показано спеціальний знімач Ford, але для цієї операції можна використовувати й інші знімники з таким же принципом дії).
- за наявності ABS відверніть болт кріплення датчика частоти обертання та вийміть датчик із валу приводу;
Мал. 190. Місцезнаходження болтів, що утримують гальмівний супорт
- відверніть обидва болта кріплення супорта дискового гальмівного механізму, що знаходяться в місці, показаному на рис. 190, і підв'яжіть дротом супорт до підвіски (гальмівний супорт ні в якому разі не повинен висіти на шлангу);
- повністю відверніть гайку кріплення валу приводу і зніміть диск, від'єднайте стрижень кріплення від одного з колісних болтів і зніміть диск гальмівного механізму;
Мал. 191. Місцезнаходження кріплення поперечного важеля підвіски до поворотного кулака
- відверніть затискний болт на нижній стороні шарніра незалежної підвіски, розташування якого показано на рис. 191 (відверніть гайку, вибийте болт), і натисніть вниз на поперечний важіль, щоб вийшла цапфа шарового шарніра;
Примітка: Не шкодьте захисну манжету шарового шарніра. Радимо обмотати ганчірку навколо шарніра.
- Відокремте поворотний кулак від валу приводу (за допомогою знімача, що використовується при знятті валу приводу), обов'язково простежте за тим, щоб шарнір рівних кутових швидкостей і вал з внутрішньої сторони не роз'єдналися, тобто. у процесі віджимання постійно спостерігайте за цим з'єднанням;
Мал. 192. Місцезнаходження затискного болта з'єднання амортизаторна стійка – поворотний кулак
- на верхній стороні поворотного кулака відверніть з'єднувальний болт між амортизаторною стійкою і поворотним кулаком (рис. 192), затискний шліц поворотного кулака злегка прочиніть, для чого встановіть торцевий ключ з внутрішнім шестигранником на точну величину шліцю (поверхня ключа повинна точно;
- повертаючи ключ ліворуч або праворуч, звільніть грані шестигранника настільки, щоб амортизаторна стійка виявилася вільною;
Мал. 193. Розтискання затискного шліцю поворотного кулака
- при цьому поворотний кулак притискайте донизу, поки стійка не звільниться (ключ вставляйте так, як показано на рис. 193), тепер можна витягти і поворотний кулак.
Коментарі відвідувачів