Зняття
1. Зніміть ковпак. Затягніть гальмо стоянки та увімкніть першу передачу або встановіть селектор у положення "Р". Відпустіть гайку маточини приблизно на півоберта. Вона затягнута величезним зусиллям (див. рис.2.1).
2. Відпустіть кріпильні гайки переднього колеса. Затягніть гальмо стоянки, підніміть передок і встановіть його на опори. Зніміть колесо.
4. Зніміть диск переднього гальма (розділ 9).
5. Повністю відверніть і зніміть гайку кріплення маточини/провідного валу. Врахуйте, що цю гайку можна встановлювати заново не більше п'яти разів. Має сенс при кожному її знятті наносити на неї невеликий ризик. При необхідності придбайте нову гайку.
6. Утримуючи поршень стійки підвіски ключем-шестигранником відпустіть гайку верхньої опори, а потім відверніть її на п'ять обертів. Гайку знімати необов'язково, але врахуйте, що при встановленні знадобиться нова. Від'єднайте від стійки проводку АБС (за наявності).
7. Відкрутіть гайку кріплення сполучної ланки стабілізатора поперечної стійкості до стійки передньої підвіски. Зсуньте ланку убік.
8. Витягніть шплінт із гайки шарового шарніра, розташованого на кінці поперечної рульової тяги. Відкрутіть гайку та від'єднайте тягу від важеля на поворотному кулаку за допомогою знімника для шарових шарнірів. Будьте обережні, щоб не пошкодити ущільнення шарового шарніра.
9. Враховуючи, якою стороною встановлений болт затискача шарового шарніра нижнього важеля передньої підвіски, виверніть болт із поворотного кулака. Відтисніть шаровий шарнір від поворотного кулака. Якщо зробити це важко, обережно розтисніть затискач силовою викруткою з плоским кінцем або чимось подібним. Будьте обережні, щоб не пошкодити ущільнення шарового шарніра.
10. За допомогою універсального з'ємника, встановленого на фланець маточини, видавіть провідний вал зі маточини та поворотного кулака (див. рис.2.10,а,б). Після звільнення ведучого валу обприті його на підставку так, щоб внутрішній шарнір не повертався більше, ніж на 18°(для запобігання пошкодженням).
Лівий провідний вал
11. Вставте монтування між внутрішнім шарніром валу та корпусом трансмісії, проклавши між монтуванням та корпусом тонку дерев'яну прокладку. Відіжміть внутрішній шарнір від диференціала (див. мал. 2.11). Якщо зробити це важко, постукайте долонею по монтуванню.
12. Будьте обережні, щоб не пошкодити сусідні компоненти та приготуйтеся до усунення патьоків олії.
13. Врахуйте, що (тільки на моделях з неавтоматичною трансмісією) коли правий провідний вал знято, лівий провідний вал можна звільнити за допомогою вибивання з вільчастим кінцем, вставленої з правого боку. Будьте обережні, щоб не пошкодити шестірні диференціалу.
14. Витягніть вал з-під автомобіля.
15. Вийміть пружне кільце з канавки на внутрішньому кінці валу та придбайте нове.
Правий провідний вал
16. Правий провідний вал можна зняти з трансмісії разом з проміжним валом або від'єднати його від проміжного валу. Якщо ви від'єднуєте його від проміжного валу, то молотком з м'яким бойком різко вдарте по корпусу внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей, збиваючи його з проміжного валу. Внутрішнє пружне кільце можна зняти, а провідний вал можна витягнути зі шліців.
17. Вийміть пружне кільце з канавки на зовнішньому кінці проміжного валу та придбайте нове.
18. Якщо ж ви знімаєте вузол правого ведучого валу цілком, то чиніть так. Викрутіть болти кріплення кронштейна опорного підшипника валу з блоку циліндрів, з його задньої сторони та зніміть теплоізолюючий кожух (див. рис.2.18).
19. Зніміть вузол вала з трансмісії та кронштейна підшипника та витягніть його з-під автомобіля (див. рис.2.19). Приготуйтеся до усунення патьоків олії.
Обидва вали
20. Перевірте стан манжет трансмісії та за потреби замініть їх (розділ 7А). Огляньте опорний підшипник і за потреби замініть (параграф 13).
Установка
Правий провідний вал
21. Якщо проміжний вал не знято, перейдіть до п. 24. Якщо його знято, виконайте такі вказівки.
22. Акуратно встановіть вузол ведучого валу в опорний підшипник і трансмісію так, щоб не пошкодити манжету. Повертаючи вал, насадіть його на шліци диференціала.
23. Затягніть болти кріплення опорного підшипника до кронштейна, встановленого на блоці циліндрів. Перейдіть до пункту 29.
24. Встановіть нове пружне кільце на канавку на зовнішньому кінці проміжного валу. Потім нанесіть 6-8 г консистентного мастила (Ford SQM1C-9004-A) на шліцеву частину проміжного валу по колу. Це запобігає фрикційній корозії.
25. Встановіть правий провідний вал на шліци проміжного валу і натисніть на провідний вал так, щоб внутрішнє пружне кільце зафіксувалося в канавці валу. (Це буде чути).
Лівий провідний вал
26. Встановіть нове пружне кільце у канавку на внутрішньому кінці провідного валу.
27. будьте обережні, щоб вставляти вал, не пошкодити манжету диференціала.
28. Вставте провідний вал у трансмісію так, щоб пружне кільце зафіксувалося.
Обидва вали
29. Потягніть за поворотний кулак назовні і вставте зовнішній кінець ведучого валу в маточину. Повертаючи вал, введіть його в шліци маточини і повністю втисніть у неї. Ford рекомендує для цієї операції спеціальний пристрій, але малоймовірно, що шліци заходитимуть туго. Якщо ж це станеться, то вам доведеться використовувати такий пристрій або зробити щось подібне.
30. Рукою поверніть гайку на маточину.
31. Встановіть кінцівку шарового шарніра нижнього важеля передньої підвіски в поворотний кулак знизу. Вставте болт затиску в його колишнє положення. Накрутіть гайку і затягніть її потрібним моментом.
32. Встановіть шаровий шарнір кінцевика поперечної кермової тяги на поворотний кулак і наверніть гайку. Затягніть її потрібним моментом.
33. Отвори під шплінт на гайці шарового шарніра повинні бути поєднані. Якщо потрібно, гайку можна трохи підтягнути для суміщення отворів, але зусилля затягування має бути в межах допуску на потрібний момент. Вставте новий шплінт і розігніть його.
34. Встановіть сполучну ланку стабілізатора поперечної стійкості на стійку передньої підвіски та затягніть гайку потрібним моментом.
35. Відкрутіть гайку верхньої опори стійки підвіски та замініть її новою гайкою, затягуючи потрібним моментом (глава 10). Встановіть проводку АБС на кронштейн стійки (за наявності).
36. Встановіть диск переднього гальма (розділ 9).
37. Перевірте рівень масла трансмісії і при необхідності дозаправте її (розділ 1).
38. Встановіть колесо та опустіть автомобіль на ґрунт. Затягніть кріпильні гайки колеса потрібним моментом.
39. Повністю затягніть гайку маточини потрібним моментом (див. мал.2.39). Після цього встановіть ковпак колеса.
Коментарі відвідувачів