Примітка: Прочитайте опис усієї процедури, і особливо вказівки щодо вантажопідіймального обладнання. Залежно від наявних у вас коштів, ви можете спочатку зняти силовий блок, а потім на верстаті відстикувати двигун від трансмісії (глава 2).
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора (розділ 5 параграф 1). Для покращення доступу можна зняти акумулятор.
2. За потреби, щоб покращити доступ та встановлення вантажопідйомного пристрою, зніміть капот (розділ 11).
3. Підніміть радіатор і зафіксуйте його в піднятому положенні, вставляючи шплінти в отвори у штирях верхньої опори. Це потрібно для утримання радіатора під час зняття підрамника.
4. Зніміть витратомір повітря та впускний повітропровід (розділ 4).
5. Зніміть вузол очищувача повітря (розділ 4).
6. Від'єднайте від трансмісії масовий дріт (рис. 8.6).
7. Роз'єднайте електророз'єм проводки вимикача вищої передачі, пристрою керування та датчика швидкості трансмісії (див. мал. 8.7,а,б).
8. Від'єднайте кінцевик троса селектора від важеля на трансмісії. Викрутіть болт і зніміть кронштейн.
9. Затягніть гальмо стоянки, підніміть передок і встановіть його на опори. Зніміть передні колеса.
10. Зніміть локер колісної ніші з правого боку автомобіля (розділ 11).
11. Зніміть кришку приводу допоміжних агрегатів (розділ 1).
12. Від'єднайте сполучну ланку стабілізатора поперечної стійкості від стійки підвіски. Для цього працюючи по черзі з кожного боку автомобіля, відверніть гайку кожного евену. Зауважте, що на шпильці сполучної ланки закріплений кронштейн гальмівного шланга.
13. Витягніть шплінти, а потім відверніть гайки кріплення кінцевика кожної поперечної кермової тяги до поворотного кулака. Звільніть шарові шарніри від важелів поворотних кулаків за допомогою з'ємника для шарових шарнірів.
14. Працюючи по черзі з кожної сторони автомобіля та враховуючи, якою стороною вставлено болт затискача шарового шарніра нижнього важеля передньої підвіски, виверніть болт. Зніміть його з кулака. Відтисніть шаровий шарнір від поворотного кулака. Якщо це зробити важко, розіжміть стик силовою викруткою або монтуванням. Не пошкодіть ущільнення шарового шарніра.
15. Зніміть передню нижню кришку з нижньої частини радіатора. Для цього звільніть її від фіксаторів та виверніть кріпильні болти.
16. Злийте рідину із системи охолодження (розділ 1).
17. Роз'єднайте електророз'єм проводки кисневого датчика. Потім відкріпіть проводку від задньої опори двигуна.
18. Від'єднайте вакуумний шланг від фільтру системи допалювання палива.
19. Зніміть вихлопну систему повністю (розділ 4).
20. На моделях із системою кондиціонування повітря виверніть болти кріплення випарника до підрамника та прив'яжіть випарник.
21. Викрутіть болти кріплення кермового механізму до підрамника. Звичайним ключем дістатися до них важко. Бажано використовувати колінчастий перехідник Ford (глава 10).
22. Викрутіть болти задньої опори силового блоку з підрамника.
23. Викрутіть центральний болт із передньої опори двигуна. Від'єднайте фільтр допалювання палива від кронштейна, розташованого на опорі.
24. Викрутіть болти кронштейна радіатора з підрамника.
25. Разом із помічником, підтримуючи підрамник, виверніть болти кріплення трубопроводів радіатора гідросистеми рульового керування до підрамника. Потім викрутіть болти підрамника та опустіть його на ґрунт.
26. Викрутіть центральний болт із задньої опори силового блоку. Потім викрутіть опорні болти з трансмісії.
27. Відкрутіть гайку кріплення трубопроводу радіатора трансмісії на її лівій стороні. Відкріпіть трубопровід і посуньте його убік. Заткніть коней трубопроводу, щоб туди не потрапив бруд або пил.
28. Підставте ємність під трансмісію. Потім викрутіть пробку для зливу рідини (див. мал. 8.28). На завершення встановіть та затягніть пробку.
29. Вставте монтування між внутрішнім шарніром лівого ведучого валу та корпусом трансмісії (підклавши тонку дерев'яну прокладку між корпусом та монтуванням). Потім відіжміть шарнір від диференціалу. При необхідності постукайте по монтуванню долонею. Будьте обережні, щоб не пошкодити сусідні компоненти, і приготуйтеся до усунення патьоків масла.
30. Обітріть лівий вал на опору так, щоб внутрішній шарнір не повертався більше, ніж на 18°(інакше він може бути пошкоджений).
31. Викрутіть болти кріплення центрального підшипника правого ведучого валу до блоку циліндрів. Зніміть теплоізолюючий кожух. Потім потягніть праву стійку так, щоб проміжний вал вийшов із диференціалу трансмісії. Приготуйтеся до усунення патьоків олії.
32. Зверніть правий вал на опору так, щоб внутрішній шарнір не повертався більше, ніж на 18°(інакше він може бути пошкоджений).
33. Викрутіть гайку трубопроводу радіатора трансмісії в передній частині. Від'єднайте трубопровід і заткніть його кінець, щоб туди не потрапив бруд або пил.
34. Викрутіть болти та зніміть кришку з нижньої частини трансмісії для доступу до кріпильних болтів гідротрансформатора (див. мал. 8.34).
35. Викрутіть болти кріплення гідротрансформатора. Для почергового доступу до болтів повертайте двигун за болт шківа колінчастого валу.
36. При необхідності на цьому етапі автомобіль можна опустити на ґрунт, щоб приєднати підйомник до двигуна. Якщо двигун вивішений на стрижні, що спирається на моторне відділення, автомобіль може залишатися в піднятому положенні.
37. Приєднайте підйомник, закріплюючи захоплення на вантажопідйомних вухах двигуна, які розташовані по діагоналі, і вивісіть силовий блок.
38. Роз'єднайте електророз'єм проводки на корпусі термостата.
39. Від'єднайте шланги радіатора від термостата.
40. Викрутіть болти та зніміть корпус термостата.
41. Викрутіть верхні болти кріплення трансмісії до двигуна.
42. Відкрутіть гайки кронштейна правої опори двигуна. Врахуйте, що якщо ця опора гідравлічна (розділ 2А параграф 22), то вона не повинна відхилятися від вертикалі більш ніж на 5°.
43. Викрутіть гайки та зніміть ліву опору силового блоку з трансмісії.
44. На моделях із системою кондиціонування повітря опустіть двигун до положення, коли компресор буде нижчим за праву поперечку.
45. На моделях без системи кондиціонування повітря опустіть трансмісію до положення, коли сну буде навпроти отвору, розташованого з лівого боку моторного відділення.
46. Підімкніть трансмісію домкратом. Зафіксуйте її на домкраті ланцюгами або за допомогою відповідного ложементу.
47. Викрутіть болти стартера.
48. Викрутіть нижні болти кріплення трансмісії до двигуна.
49. Разом із помічником відокремте трансмісію від двигуна, намагаючись не перекошувати її і так. щоб фрикційний диск зчеплення не сприймав вагу трансмісії. Після зняття трансмісії зніміть нижню кришку між між трансмісією та двигуном (див. мал. 8.49).
50. Опустіть трансмісію на ґрунт.
Установка
51. Очистіть поверхню планшайби і гідротрансформатора, що сполучаються.
52. Гідротрансформатор повинен входити до трансмісії повністю. Перевірте це за допомогою лінійки, встановленої на фланець трансмісії. Відстань від фланця трансмісії до торця валу гідротрансформатора має бути не менше ніж 10 мм (див. рис. 8.52).
Увага: Це необхідно для механічного з'єднання гідротрансформатора із насосом. Неправильне з'єднання спричиняє серйозні пошкодження!
53. Підніміть трансмісію, зафіксовану на домкраті, у робоче положення, а потім акуратно стикуйте її із задньою частиною планшайби. При цьому гідротрансформатор повинен зберігати своє становище.
54. Вставте болти кріплення трансмісії до двигуна та затягніть їх.
55. Вставте та затягніть болти стартера.
56. Заберіть пересувний домкрат.
57. Встановіть ліву та праву опори силового блоку та злегка затягніть гайки.
58. Встановіть корпус термостата та затягніть його болти.
59. Підключіть шланг радіатора до корпусу термостата.
60. З'єднайте два електророз'єми проводки на корпусі термостата.
61. Вставте всі болти гідротрансформатора і затягніть їх потрібним моментом, повертаючи двигун.
62. Встановіть кришку на нижню частину трансмісії та затягніть її болти.
63. Встановіть трубопровід радіатора трансмісії в передній частині та затягніть гайку штуцера.
64. Встановіть правий провідний вал та проміжний вал разом із теплоізолюючим кожухом (глава 8).
65. Встановіть лівий лівий вал (розділ 8).
66. Встановіть трубопровід радіатора трансмісії у лівій її частині та затягніть гайку штуцера. Закріпіть трубопровід фіксаторами.
67. Встановіть задню опору силового блоку на трансмісію без затягування центрального болта.
68. Встановіть та виставте підрамник (розділ 2Б параграф 4). Затягніть болти потрібним моментом.
69. Встановіть на підрамник трубопроводи радіатора гідросистеми рульового керування та затягніть болти.
70. Встановіть на підрамник кронштейн радіатора та затягніть болти.
71. Встановіть центральний болт у передню опору двигуна, затягуючи його рукою.
72. Встановіть фільтр допалювання палива.
73. Встановіть задню опору силового блока на підрамник і затягніть болти.
74. Від'єднайте від двигуна вантажопідйомний механізм.
75. Встановіть болти опори двигуна та затягніть їх (розділ 2А, параграф 22).
76. Встановіть на підрамник кермовий механізм та затягніть болти.
77. На моделях із системою кондиціонування повітря встановіть на підрамник випарник та затягніть болти.
78. Встановіть вихлопну систему (розділ 4).
79. Підключіть вакуумний шланг до фільтру системи допалювання палива.
80. Приєднайте проводку кисневого датчика та зафіксуйте його на задній опорі двигуна.
81. Встановіть нижню кришку під радіатор.
82. Встановіть шаровий шарнір кожного нижнього важеля передньої підвіски на поворотний кулак і затягніть болт затискача (глава 10).
83. Встановіть кінцевик кожної поперечної кермової тяги на поворотний кулак (розділ 10).
84. Встановіть з'єднувальні ланки стабілізатора поперечної стійкості на стійки підвіски та затягніть гайки.
85. Встановіть кришку приводу допоміжних агрегатів та покер правої колісної ніші.
86. Встановіть передні колеса та опустіть автомобіль на ґрунт. Затягніть гайки коліс.
87. Встановіть трос та кронштейн селектора та затягніть болти.
88. З'єднайте роз'єм вимикача вищої передачі.
89. З'єднайте масовий дріт із трансмісією та затягніть болт.
90. Встановіть вузол очищувача повітря.
91. Встановіть витратомір повітря та впускний повітропровід (розділ 4).
92. Витягніть шплінти, що фіксують радіатор.
93. Встановіть капот, якщо його було знято.
94. Встановіть акумулятор, якщо його було знято, і приєднайте його.
95. Налаштуйте трос селектора (параграф 3).
96. Налаштуйте датчик положення важеля селектора (параграф 6).
97. Заправте трансмісію та перевірте рівень рідини (розділ 1).
98. Заправте систему охолодження (розділ 1).
99. Після того, як двигун трохи попрацює, знову перевірте рівень рідини і, якщо потрібно, дозаправте трансмісію (розділ 1).
100. Перевірте автомобіль у поїздці, контролюючи роботу трансмісії.
Коментарі відвідувачів