Заміна паливного фільтра

            0

Кожні 96 000 км.


Попередження: Бензин легкозаймиста речовина. Дотримуйтесь особливої обережності при роботі з паливною системою. Працюйте у приміщенні з гарною вентиляцією – відкривайте всі вікна та двері для створення витяжки. Не паліть і не допускайте появи відкритого полум'я або ламп розжарювання без захисних ковпаків поблизу робочої зони. Врахуйте, що паливо, що використовується в побутових приладах (обігрівачі, бойлери, осушувачі), також становить небезпеку. Майте це на увазі під час роботи поблизу такого обладнання. Поблизу робочої зони завжди необхідно мати вогнегасник, придатний для гасіння нафтопродуктів, що горять, а перед початком роботи потрібно ознайомитися з інструкцією з його застосування. Під час роботи з паливною системою захищайте очі (окулярами, щитком тощо), а при попаданні палива на шкіру відразу ж змивайте його водою з милом. Врахуйте,


1. Паливний фільтр встановлений у передньому правому куті паливного бака безпосередньо перед тонкою для підйому автомобіля домкратом праворуч ззаду. Фільтр - дуже важливий компонент, тому що він запобігає попаданню сторонніх частинок та бруду в паливну систему. Тому його необхідно замінювати відповідно до графіка техобслуговування, або якщо ви підозрюєте, що він засмічився.

2. Перед обслуговуванням фільтра рекомендується промити прилеглу до нього зону, щоб вам було зручніше працювати і запобігти попаданню бруду в паливну систему.

3. Паливна система довгий час після зупинки двигуна знаходиться під надлишковим тиском, тому перед роз'єднанням будь-якого трубопроводу необхідно знизити тиск у системі до атмосферного наступним чином.


4. При вимкненому запаленні знайдіть у коробці запобіжників, розташованій у моторному відділенні, запобіжник №14 (паливний насос) та вийміть його.

5. Запустіть двигун. Якщо він не запускається, обертайте стартером кілька секунд.

6. Якщо двигун запустився, дайте йому працювати на холостому ходу, доки не затихне. Спробуйте запустити двигун ще раз, щоб переконатися, що весь тиск у паливній системі відсутній. Вимкніть запалювання.

Увага! Пам'ятайте, що описана вище процедура лише скидає тиск у паливній системі, тоді як паливо в ній залишається. Тому при роз'єднанні паливопроводів вживайте відповідних запобіжних заходів.


7. Від'єднайте негативний дріт акумулятора (зверніть увагу на інформацію, наведену в пункті 1 глави 5Б).

8. Підніміть правий задній край автомобіля та встановіть його на опору.

9. Приготуйте ганчірки для вбирання палива, що виливається, і від'єднайте від фільтра трубопроводи, що підводять і відводять. Для цього натисніть на виступи фіксаторів з боків з'єднання та акуратно стягніть трубопровід із патрубка фільтра (див. рис. 31.9). Якщо з'єднання мають кольорове маркування, то трубопроводи підведення та відведення переплутати неможливо. Якщо обидва з'єднання мають однаковий колір, то вам доведеться запам'ятати їх розташування для подальшої правильної установки.



10. Помітьте напрямок стрілки та/або іншого маркування на фільтрі, що вказує напрямок потоку палива, відпустіть гвинт хомута фільтра та витягніть фільтр. Врахуйте, що фільтр містить паливо. Будьте обережні, щоб не пролити його та не викликати небезпеки займання.


11. Під час встановлення вставте фільтр у хомут, дотримуючись правильного напрямку стрілки (див. рис. 31.11).



12. Насадіть кожен штуцер на відповідний патрубок, натискаючи на нього так, щоб фіксатори зафіксувалися в канавці (див. рис. 31.12). Ретельно затягніть гвинт хомута так, щоб фільтр не можна було зрушити. Але не перетягуйте його, щоб не пошкодити корпус фільтра.



13. Встановіть запобіжник паливного насоса та приєднайте негативний кабель акумулятора. Потім п'ять разів увімкніть та вимкніть запалення для створення тиску в системі. Простежте за відсутністю витоків у зоні фільтра, а потім опустіть автомобіль на грунт і запустіть двигун.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 і 2 
Мондео 1