Кожні три роки.
Заміна гальмівної рідини
Процедура аналогічна процедурі видалення повітря з гальмівної гідросистеми (див. розділ 9), за винятком того, що спочатку необхідно відкачати всю гальмівну рідину з бачка, а потім у процесі прокачування гальм дати можливість всій старій рідині витекти з системи.
Заміна рідини для охолодження
Примітка: У разі використання антифризу, що регламентується Ford або аналогічного йому, заміна рідини, що охолоджує, протягом усього терміну служби не потрібна. Якщо ж ви не знаєте, яка рідина запиту в автомобіль або у разі застосування антифризу, що не регламентується, або якщо ви, все-таки, волієте замінювати охолоджувальну рідину, то виконуйте заміну рідини (зазвичай через 2 роки), як зазначено нижче. див. також параграф 3 цього розділу.
Попередження: Не допускайте потрапляння антифризу на шкіру або барвисте покриття автомобіля. Підтікання відразу ж змивайте струменем води. Не залишайте ємність з антифризом у місцях, доступних для дітей та свійських тварин – їх може залучити її запах. Попадання навіть невеликої кількості рідини всередину організму дуже небезпечне і може призвести до смерті. Підтікання рідини відразу ж витирайте. Місткість з антифризам не можна залишати відкритою, а витікання рідини із системи охолодження потрібно відразу ж усувати.
Попередження: Ніколи не знімайте кришку горловини розширювального бачка при працюючому двигуні або відразу після його зупинки, оскільки рідина залишається гарячою і існує небезпека ошпарювання та отримання серйозних опіків.
Злив рідини, що охолоджує
Попередження: Перед виконанням цієї процедури необхідно дати двигуну охолонути.
1. Після повного охолодження двигуна відкрийте кришку резервного бачка (див. пара 3).
2. Для покращення доступу можна підняти передок автомобіля та встановити його на опори.
3. Викрутіть гвинти кріплення захисного щитка радіатора (8 або 9 гвинтів). Підставте ємність під радіатор і виверніть зливну пробку. Постарайтеся, щоб основна частина рідини потрапила в ємність (див. рис. 28.3 а,б).
Промивка системи
4. При нерегулярній заміні рідини, що охолоджує, а також при втраті антифризом своїх якостей ефективність системи охолодження може значно знижуватися, через заростання каналів брудом, іржею і т.п. Уникнути цього (поряд із застосуванням тільки високоякісного антифризу та чистої м'якої води) можна за допомогою промивання системи в тих випадках, коли ви знімаєте/встановлюєте будь-який компонент або замінюєте рідину, що охолоджує.
5. Після зливу рідини встановіть зливну пробку та заповніть систему чистою водою. Закрийте кришку розширювального бачка. Запустіть двигун і зачекайте, доки він прогріється до нормальної робочої температури. Потім заглушіть його і після того, як він повністю охолоне, знову злийте рідину із системи. Повторюйте процедуру доти, доки з системи витікатиме лише чиста вода. Потім заповніть її охолоджувальною рідиною складу, що регламентується.
6. Якщо ви застосовуєте тільки високоякісний антифриз і чисту м'яку воду і вже замінювали охолоджувальну рідину (відповідно до рекомендованого графіка заміни), то вищевказана процедура промивання забезпечує підтримку чистоти в системі протягом тривалого часу. Якщо ж систему обслуговували неакуратно, слід виконати такі операції.
7. Злийте охолоджувальну рідину та від'єднайте верхній та нижній шланги радіатора. Вставте у верхній шланг радіатора садовий шланг. Промивайте радіатор струменем чистої води, поки з нижнього вихідного отвору не почне витікати чиста вода.
8. Для промивання двигуна вставте садовий шланг у вихідний отвір термостата. Пропускайте струмінь чистої води через двигун доти. поки з нижнього шлангу не почне витікати чиста вода.
9. Якщо після тривалого промивання вода не стає чистою, виконайте промивання зі спеціальним промивним засобом.
10. У разі сильного забруднення радіатора може знадобитися його промивання у зворотному напрямку. Для цього вставте шланг у нижній вихідний отвір, обмотавши шланг для ущільнення шматком ганчірки. Пропускайте воду через радіатор, доки з верхнього отвору не потече чиста вода.
11. Якщо є підозра на те, що радіатор забитий усередині відкладень, зніміть його, переверніть і промийте так, як зазначено в п. 10.
12. Таким же спеціальним можна промити теплообмінник обігрівача. Трубки теплообмінника обігрівача мають однаковий діаметр та проходять через моторну перегородку. Докладніше зняття та встановлення теплообмінника обігрівача описано у розділі 3.
13. Використовувати промивні засоби слід лише у крайньому випадку. При регулярній заміні рідини, що охолоджує, в системі зазвичай така необхідність не виникає.
Заповнення системи охолодження
14. Після зливання рідини із системи та її промивання закріпіть усі зняті шланги та затягніть пробку радіатора. Встановіть захисний щиток радіатора на три фіксатори, розташовані на передній кромці щитка. Затягніть гвинти кріплення щитка (див. мал. 28.14). Якщо автомобіль був піднятий, опустіть його на ґрунт.
15. Приготуйте охолоджувальну рідину складу, що регламентується, в необхідній кількості (див. Технічні дані), але з деяким запасом для можливої дозаправки.
16. Повільно заповнюйте систему через заливну горловину розширювального бачка (див. мал. 28.16). Оскільки бачок розташований у верхній точці системи охолодження, все повітря з системи виходитиме через бачок. Повільне заповнення дозволить запобігти утворенню повітряних пробок.
17. Доливайте рідину, доки рівень у бачку не досягне мітки "МАХ". Потім закрийте кришку.
18. Запустіть двигун і дайте йому працювати на холостому ходу, доки він не прогріється до нормальної робочої температури та не ввімкнеться електричний вентилятор радіатора. За вказівником температури слідкуйте, чи не відбувається перегрів двигуна. Якщо рівень рідини в розширювальному бачку значно знизиться, долийте рідину в бачок до мітки "МАХ" для мінімізації кількості повітря, що циркулює в системі.
19. Заглушіть двигун і залиште його до повного остигання (якщо можливо, на ніч). Після цього відкрийте кришку бачка і долийте рідину до мітки "МАХ". Встановіть та затягніть кришку бачка. Усуньте всі патьоки з моторного відділення та з кузова.
20. Перевірте наявність витоків, особливо в місцях з'єднань, які розбиралися. Новий антифриз має властивість швидко проникати через слабкі місця системи.
21. Примітка: Якщо після зливу рідини та промивання системи ви виявили ознаки перегріву, які раніше не виявлялися, то така несправність майже напевно спричинена утворенням повітряних пробок. Зазвичай повітря проникає в компоненти системи за її швидкої заправки. Іноді пробки можна усунути, постукуючи різними шлангами або стискаючи їх. Якщо ж несправність, все ж таки, зберігається, заглушіть двигун і дайте йому охолонути повністю, а потім відкрийте кришку бачка або від'єднайте шланги, щоб випустити з системи повітря.
Суміш антифризу
22. Ford стверджує, що антифриз, заправлений у систему охолодження автомобіля на заводі (ТУ ESD-M97B-49-A або WSS-M97B44-D), прослужить стільки, скільки проживе сам автомобіль. Це станеться за умови, що спочатку залитий антифриз не поєднується при дозаправках з рідинами інших типів. Систему охолодження слід завжди заправляти антифризом зазначеної марки, змішаним з чистою водою в пропорції 50/50. При заливці антифризу іншої марки гарантія Ford автоматично знімається. Для відновлення гарантії перед заправкою системи треба повністю злити охолоджувальну рідину та промити систему охолодження.
23. Якщо у Вашому розпорядженні опинився старий автомобіль, історія якого невідома, перед заповненням системи охолодження фірмовим антифризом слід ретельно промити систему охолодження у прямому та зворотному напрямках. Якщо після цього залити антифриз Ford, можете більше про систему охолодження не турбуватися.
24. Якщо антифриз не відповідає специфікації Ford, його завжди необхідно замінювати відповідно до графіка ТО. Звичайне правило-замінювати антифриз кожні три роки.
Це необхідно не тільки для забезпечення надійного захисту від замерзання, а й для запобігання корозії, яка виникатиме внаслідок зниження ефективності її сповільнювачів. Завжди використовуйте антифриз на основі етиленгліколю, який призначений для охолоджування, виконаних з різних металів. Кількість антифризу та рівень захисту регламентується у специфікаціях.
25. Еспі антифриз відповідає специфікації Ford, приготуйте суміш відповідно до Технічних вимог. Стандартна суміш складається з 40% антифризу (за обсягом) та 60% чистої м'якої води. У разі використання антифризу іншого типу виконуйте інструкції виробника.
26. Готуйте суміш із деяким надлишком з урахуванням можливої дозаправки. Правда, Ви заздалегідь не можете знати, коли і скільки суміші Вам знадобиться, тому рекомендації про кількість резервної рідини мають швидше академічний характер.
27. Перед заміною антифризу систему охолодження треба випорожнити, промити, а також перевірити стан та надійність приєднання всіх шлангів. Як було зазначено вище, новий антифриз швидко знаходить у системі слабке місце.
28. Після заповнення системи антифризом наклейте на розширювальний бачок етикетку із записом марки та концентрації антифризу. Наступне поповнення слід проводити, використовуючи антифриз тієї ж марки та концентрації.
29. Не можна використовувати антифриз в омивачах стекол, оскільки це викликає пошкодження забарвлення. Для очищення скла слід користуватися спеціальними миючими добавками.
Загальні перевірки системи охолодження
30. Перед початком двигун повинен охолонути. Тому виконуйте перевірки системи перед поїздкою або принаймні через 3 години після неї.
31. Зніміть кришку розширювального бачка (див. параграф 3) і протріть її ганчіркою всередині та зовні. Протріть горловину бачка. Наявність іржі чи корозії на горловині свідчить про необхідність заміни рідини. Рідина всередині бачка має бути відносно чистою та прозорою. Якщо вона має колір іржі, злийте рідину та промийте систему, а потім заповніть її новою рідиною.
32. Ретельно перевірте всі з'єднання системи охолодження на наявність протікання. Зазвичай місце протікання можна визначити за наявності білих або іржавих пухких відкладень. Якщо виявлено протікання, то, як правило, шланг, прокладку тощо, через які відбулася протікання, потрібно замінити.
33. Очистіть передню сторону серцевини радіатора від листя, комах та іншого сміття м'якою щіткою. При цьому не пошкодьте тонкі пластини ребра і самі про них не поріжтеся. Для того, щоб виконати цю роботу більш ретельно, зніміть решітку облицювального радіатора (див. розділ 11).
Коментарі відвідувачів