Перевірка та заміна ременів приводу допоміжних агрегатів

Кожні 16 000 км або 12 місяців.

Загальні відомості

1. Ремінь приводу допоміжних агрегатів - плоский, багатострумовий, з клиноподібним перетином струмків розташований на правій стороні двигуна. Він надає руху генератор, насос системи охолодження (на 4-циліндрових двигунах), насос гідросистеми рульового управління і (залежно від виконання) компресор системи кондиціювання повітря. Сам ремінь наводиться шківом колінчастого валу (див. рис. 5.1. а,б).








2. На 6-циліндрових двигунах насос системи охолодження наводиться окремим ременем такого ж типу від переднього впускного розподільчого валу.

3. Стан та натяг ременя приводу допоміжних агрегатів має дуже важливе значення для роботи двигуна. Ремінь під час роботи зазнає великих навантажень і з часом витягується і зношується. Тому його потрібно регулярно перевіряти.

Перевірка

4. При вимкненому запаленні відкрийте та зафіксуйте капот. Ремінь приводу допоміжних агрегатів розташований на правому торці двигуна під правим кронштейном кріплення двигуна. Будьте обережні та надягайте рукавички для захисту рук від нагрітих деталей, якщо двигун був щойно вимкнений. Для покращення доступу підніміть домкратом передок автомобіля праворуч, встановіть його на опори, зніміть колесо, а потім з-під колісної арки зніміть кришку ременя приводу допоміжних агрегатів (зафіксовану двома застібками). При необхідності зніміть також задню частину локера, яка кріпиться двома болтами.


5. Користуючись для освітлення ліхтариком або переносною лампою, і повертаючи двигун за болт шківа колінчастого валу, огляньте ремінь по всій його довжині на наявність тріщин, відшарування гуми та зношування струмків (див. рис. 5.5). Переконайтеся також у відсутності на ремені блискучих ділянок.



6. Огляньте ремінь з обох боків. Для цього повертайте його пальцями. Якщо ви сумніваєтеся у справності ременя, замініть його (див. п. 7).

7. На моделях з 6-циліндровим двигуном зніміть кришку ременя приводу водяного насоса закріплену на верхній та передній сторонах двигуна. Огляньте ремінь, як зазначено у п.п. 5, 6.

Натяг ременя

8. Ремінь приводу допоміжних агрегатів натягується автоматичним натягувачем. Тому регулярні перевірки та ручні регулювання неможливі.

9. Якщо вам здається, що ремінь прослизає і/або ослаблений або несправний натягувач, то натягувач потрібно замінити.


10. Для цього зніміть ремінь (див. нижче), викрутіть болти кріплення натягувача (два болти зі шліцевою головкою доступні знизу з-під колісної арки) з опорного кронштейна генератора (див. рис. 5.10). Новий натягувач необхідно відповідним чином встановити на його опори та затягнути болти необхідним моментом.

Заміна

11. Відкрийте капот. Підніміть передок автомобіля з правого боку, встановіть його на опору, зніміть колесо, а потім витягніть кришку ременя (зафіксовану двома застібками) з-під колісної арки.

12. Якщо ви знову встановлюватимете знятий ремінь, замаркуйте його або зверніть увагу, з якого боку на плоскій поверхні нанесена мітка виробника так, щоб встановити ремінь на місце відповідною стороною.

13. Поверніть шків натягувача за годинниковою стрілкою так, щоб він не чинив тиску на ремінь (див. рис. 5.13). Залежно від моделі натягувач має шестигранник під гайковий ключ, або квадратний отвір, в який можна вставити комір торцевого ключа.




14. Зніміть ремінь зі шківа колінчастого валу і відпустіть натягувач. Потім зніміть ремінь з решти шківів, запам'ятавши його початкове положення.

15. Огляньте всі шківи та видаліть з канавок усі сліди олії. Переконайтеся, що натягувач правильно працює. При повороті шківа за годинниковою стрілкою ви повинні відчувати зусилля пружини, а при відпусканні шків повинен плавно повертатися у вихідне положення.

16. Якщо ви знову встановлюєте знятий ремінь, встановіть його так, щоб він обертався в попередньому напрямку. Контролюйте його положення за мітками, зробленими під час зняття. Встановлюючи ремінь, забезпечте його посадку в канавки шківів так, як показано на рис. 5.16. Слідкуйте за правильним укладанням ременя по шківах. Надягати ремінь починайте зверху, потім надягніть його на нижні шківи, закінчуючи цю процедуру на шківі колінчастого валу. Поверніть шків натягувача за годинниковою стрілкою, затягніть ремінь на шків колінчастого валу, а потім знову відпустіть натягувач.



17. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою щонайменше на два повні оберти (повертаючи його ключем за болт шківа) для того, щоб ремінь осів на шківи. Потім перевірте правильність встановлення ременя на шківах.

18. Встановіть зняті компоненти та опустіть автомобіль на землю.