Кожні 16 000 км або 12 місяців.
Увага: Заміну шлангів системи кондиціювання повітря повинні виконувати фахівці, які мають відповідне обладнання для безпечної розгерметизації системи. Ніколи не знімайте компоненти або шланги системи кондиціювання, поки вона знаходиться під тиском.
Загальні відомості
1. Під впливом високої температури у моторному відділенні гумові або пластмасові шланги двигуна, допоміжних агрегатів та системи управління шкідливими викидами можуть руйнуватися. Тому необхідно періодично оглядати їх на наявність тріщин, витоків, затвердіння матеріалу, а також ослаблення хомутів.
2. Ретельно огляньте великі шланги радіатора, розташовані зверху та знизу, а також шланги малого діаметра системи охолодження та металеві труби. Не забудьте перевірити шланги/трубопроводи обігрівача, що йдуть від двигуна до перегородки, а також масляного теплообмінника двигуна (за його наявності). Огляньте шланги по всій довжині, а при виявленні тріщин, руйнування або розкладання шланга замініть його. Тріщини легше знайти, якщо стиснути шланг (див. рис. 8.2). Якщо в системі використовується антифриз, що не регламентується корпорацією Ford, і тому його необхідно замінювати через кожні два роки, то має сенс при цьому замінити шланги незалежно від їх стану.
3. Переконайтеся, що всі з'єднання шлангів надійно затягнуті. Якщо повітряні шланги великого діаметру очищувача повітря допускають витоку, то це погіршує роботу двигуна на холостому ходу (див. рис. 8.3). Якщо пружинні затискачі, що використовуються для закріплення шлангів цієї системи, втратили пружність, то їх з метою запобігання витоку потрібно замінити хомутами з черв'ячним затискачем.
4. Перевірте хомути, що закріплюють шланги і переконайтеся, що вони зберігають затягування, і, отже, не допускають витоків. Перевірте з'єднання шлангів, де не використовуються хомути, і переконайтеся, що шланги туго посаджені і не затверділи в місці установки.
5. Перевірте всі бачки з рідиною, кришки горловин, зливні пробки та арматуру, на наявність витоків масла, трансмісійної або гальмівної рідини, охолоджуючої рідини або рідини для гідросистеми кермового управління.
6. Якщо ви паркуєте машину на тому самому місці, то у разі витоків їх сліди залишаться на грунті. При цьому не слід звертати уваги на вологі плями, що залишаються під машиною у разі використання системи кондиціювання повітря. Покладіть на ніч під автомобіль аркуш щільного паперу. У разі витоків на ньому залишаться плями, якими можна визначити звідки і що тече. Однак, не підкладайте горючий матеріал під каталітичний перетворювач.
7. Деякі витоки виявляються тільки при працюючому двигуні. Затягніть гальмо стоянки, запустіть двигун з холодного стану і. доки двигун прогрівається, огляньте його з усіх боків і, головне, знизу.
8. Якщо в салоні або біля автомобіля відчувається якийсь специфічний запах, це може вказувати на наявність витоку.
9. Після виявлення наявності витоку, потрібно негайно визначити її джерело та усунути причину. При витіканні масла двигун, як правило, стає брудним через налиплий на масло пилу. В цьому випадку для виявлення місця витоку двигун треба вимити.
Вакуумні шланги
10. Зазвичай вакуумні шланги, а особливо в системі виділення, мають кольорове маркування (тобто мають різний колір або кольорове гравіювання на зовнішній поверхні). У різних системах використовуються вакуумні шланги різної товщини, що мають різний опір стиску та різну термостійкість. При заміні шлангів переконайтеся, що нові шланги виготовлені з того ж матеріалу, що й замінені.
11. Часто для того, щоб виконати надійну перевірку шланга, його потрібно зняти з автомобіля. Якщо ви знімаєте більше, ніж один шланг, переконайтеся в наявності маркування шлангів і місць їх встановлення з метою подальшого правильного з'єднання.
12. Під час перевірки вакуумних шлангів перевіряйте всі пластмасові Т-подібні з'єднання. Перевіряйте ці з'єднання на наявність тріщин, а також контролюйте шланг, встановлений на такому з'єднанні, на деформацію, яка може призвести до витоків.
13. Для виявлення витоків у вакуумних шлангах можна використовувати невеликий шматок вакуумного шланга (з внутрішнім діаметром 1/4 дюйма) як "стетоскоп". Один коней шланга прикладіть до вуха, а інший притискайте до вакуумних шлангів та з'єднань, прислухаючись до свистячого звуку, характерного для витоків із вакуумних шлангів.
Увага! Прослуховуючи "стетоскопом" вакуумні з'єднання, не надто захопитеся і не потрапите під які-небудь деталі, що обертаються: ремені, вентилятор та ін.
Паливні шланги
Попередження: Під час перевірки або обслуговування компонентів паливної системи виконуйте такі запобіжні заходи. Працюйте в приміщенні, що добре провітрюється, не допускайте появи відкритого полум'я (від сигарет або електроламп без захисного ковпака) поблизу компонентів паливної системи. Негайно витирайте патьоки та не залишайте просочені паливом ганчірки там, де вони можуть спалахнути.
14. Перевірте всі паливні шланги на наявність руйнувань та зношування. Особливо ретельно контролюйте наявність тріщин у місцях згинів шлангів, а також поблизу їх з'єднань, таких як з'єднання шлангів із паливним фільтром.
15. При заміні паливних шлангів слід встановлювати високоякісні шланги з позначенням "Fluroelastomer" на їх поверхні. У жодному разі не можна використовувати вакуумні шланги, пластмасові трубки або водяні шланги як паливопровод.
16. Для закріплення паливних шлангів зазвичай використовуються пружинні хомути. Вони часто втрачають свої пружні властивості збігом часу, тому при заміні шлангів такі хомути слід замінювати на гвинтові.
Металеві трубопроводи
17. Металеві труби часто застосовують як паливопровод між паливним фільтром і двигуном. Переконайтеся, що трубопроводи не погнуті, не перетиснуті, а також, що на них не почали з'являтися тріщини.
18. Якщо вам потрібно замінити металевий паливопровід, вибирайте для цього тільки сталеві безшовні труби. Мідні та алюмінієві труби недостатньо міцні для сприйняття вібрації двигуна.
19. Перевірте металеві гальмівні трубопроводи у місцях їх з'єднання з головним циліндром та гідромодулятором АБС (за його наявності) на наявність тріщин у трубах та ослаблення їх з'єднань. При виявленні витоку гальмівної рідини необхідно ретельно проконтролювати гальмівну систему.
Коментарі відвідувачів