2. Несправності підшипників можуть відбуватися через недостатнє мастило, забруднення, перегрівання двигуна або корозію. Будь-яка причина несправності повинна бути усунена до початку збирання двигуна з метою запобігання її повторенню.
3. При контролі вкладишів підшипників зніміть їх із блоку циліндрів, шатунів та кришок нижніх головок шатунів. Розкладіть їх на чистій поверхні в тому самому порядку, який вони мали у двигуні. Це дасть Вам можливість порівняти стан підшипників із відповідною шийкою колінчастого валу. При контролі поверхонь вкладишів підшипників не торкайтеся їх пальцями, щоб не подряпати.
4. Бруд та сторонні частки потрапляють у двигун по-різному. Вони можуть залишитися у двигуні після складання, потрапити у двигун через фільтри або систему вентиляції картера. Вони можуть потрапити в олію і разом із нею – у підшипники. Це може бути металева тирса від механічної обробки або звичайні продукти зносу двигуна. Абразивні частинки іноді залишаються на деталях після ремонту двигуна, особливо у разі недостатнього очищення. Такі частинки часто впроваджуються в м'якіший матеріал підшипника та їх легко розпізнати. Великі частинки не впроваджуються в матеріал, а залишають задираки на підшипниках та шийках. Найкращий спосіб запобігання таким несправностям - виконання ретельного очищення всіх вузлів та деталей та проведення складання при максимальному дотриманні чистоти. Рекомендується також регулярно замінювати олію та фільтр.
5. Нестача мастила (або несправність системи мастила) викликається кількома взаємопов'язаними причинами. Надмірне нагрівання (при якому знижується в'язкість олії), перевантаження (яка викликає видавлювання мастила з поверхонь підшипників) та витікання олії (обумовлені збільшеними зазорами підшипників, зносом масляного насоса або високими оборотами двигуна) – всі ці причини зумовлюють порушення мастила. Непрохідність масляних каналів, яка зазвичай виникає через неправильне суміщення отворів у вкладишах, також знижує підведення мастила і може призвести до виходу підшипника з ладу. При нестачі мастила, що призводить до дефекту підшипника, матеріал підшипника стирається або видавлюється зі сталевої основи. При цьому через перегрівання колір сталевої основи може змінитися на блакитний.
6. Стиль водіння надає певний вплив термін служби підшипників. Використання режимів з повністю відкритою дросельною заслінкою при низьких швидкостях призводить до підвищених навантажень на підшипники і, відповідно, видавлювання масляної плівки. Такі навантаження викликають розм'якшення підшипників, що веде до появи ниткоподібних тріщин з їхньої поверхні (усталостное руйнація). При цьому матеріал підшипника розшаровується та відокремлюється від сталевої основи. Поїздки на короткі дистанції призводять до корозії підшипників, оскільки через недостатнє прогрівання двигуна відбувається утворення водяного конденсату та агресивного газового середовища. Ці продукти проникають у моторне масло з утворенням кислоти та шламу. Тому при подачі олії до підшипників кислота викликає їхню корозію.
7. Неправильне встановлення підшипників під час складання також викликає їх несправність. Туга затяжка підшипників призводить до зменшення робочого зазору та масляного голодування. Бруд або сторонні частинки, що потрапили під вкладиш, викликають утворення плям, що призводить до несправності. При збиранні не торкайтеся поверхонь підшипників пальцями, щоб не подряпати поверхні та не занести на них бруд.
Коментарі відвідувачів