Примітка: Див. попередження параграфі 1 цього розділу.
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора (розділ 5, пункт 1).
2. Злийте рідину із системи охолодження (розділ 1). Якщо рідину не потрібно замінювати, злийте її в чистий контейнер.
4-циліндрові двигуни
3. Викрутіть болти опорного кронштейна резонатора із передньої поперечки моторного відділення. Відпустіть гвинти двох затискачів кріплення резонатора до шлангів витратоміра повітря та камери впускного повітроводу. Потім відведіть резонатор у бік корпусу термостата (глава 4).
4. Від'єднайте шланг охолоджувальної рідини розширювального бака та верхній шланг радіатора від випускного патрубка корпусу термостата.
5. Викрутіть болти кришки термостата та витягніть термостат (див. мал. 4.5). Зверніть увагу на положення клапана випуску повітря, а також положення термостата (який з його торців спрямований назовні).
V-подібні 6-циліндрові двигуни
6. Викрутіть гвинти та зніміть кришку насоса системи охолодження.
7. Зніміть акумулятор (розділ 5А). Від'єднайте шланг підведення повітря до очищувача повітря (розділ 4А).
8. Розділіть корпус на дві частини, вивернувши два болти. Зніміть кільце ущільнювача круглого перерізу (див. рис.4.8,а-в). Під час встановлення кільце потрібно замінити новим.
9. Вийміть термостат, з огляду на яку сторону його встановлено (див. рис.4.9).
Загальна перевірка
10. Перш ніж припустити, що термостат є причиною несправності системи охолодження, перевірте рівень охолоджуючої рідини, натяг та стан ременя приводу допоміжних агрегатів (розділ 1) та роботу покажчика температури.
11. Якщо вам здається, що двигун нагрівається занадто довго (про що ви судите по температурі повітря, що виходить з обігрівача або роботі вказівника температури), то ймовірно, що термостат заїдає у відкритому стані. У такому разі замініть його.
12. Якщо двигун нагрівається занадто швидко, рукою доторкніться до верхнього шлангу радіатора. Якщо він не гарячий, а двигун нагрітий, значить, термостат заїло в закритому стані, внаслідок чого рідина, що охолоджує, не потрапляє з радіатора в двигун. Замініть термостат.
13. Якщо верхній шланг радіатора гарячий, значить рідина, що охолоджує, проходить через нього і термостат відкритий. "Діагностика несправностей" для визначення можливої несправності системи охолодження.
Перевірка термостата
14. Якщо термостат залишається відкритим при кімнатній температурі, він несправний і його потрібно замінити.
15. Для повної перевірки опустіть (на мотузці) закритий термостат разом із термометром у холодну воду. Місткість з водою не повинна торкатися інших предметів.
16. Нагрійте воду і слідкуйте за температурою, коли термостат почне відкриватися. Порівняйте це значення з технічними вимогами.
17. Продовжуйте нагрівати воду, доки термостат повністю відкриється. Ця температура виштампована на його торці. Вийміть термостат і остудіть його. Переконайтеся, що він повністю закрився.
18. Якщо термостат відкривається і закривається не так, як зазначено вище, або якщо він заклинює в якомусь положенні, або ж не відкривається при температурі, що регламентується, значить, його потрібно замінити.
Установка
19. Установка - у порядку, зворотному зняттю.
- а) Очистіть поверхні, що сполучаються. Замініть кільце ущільнювача термостата, якщо воно зношене або пошкоджене.
- б) Потім встановіть термостат. На 4-х циліндрових двигунах клапан випуску повітря спрямований нагору (див. рис. 4.19).
- в) Затягніть болти кріплення кришки до корпусу потрібним моментом.
- г) Приєднайте всі від'єднані шланги (розділ 1).
- д) Запийте рідину в систему охолодження (розділ 1).
- е) Запустіть двигун і після нагрівання його до нормальної робочої температури проконтролюйте відсутність витоків та роботу термостата.
Коментарі відвідувачів