Примітка: Див. попередження параграфі 1 цього розділу.
Датчик вказівника температури охолоджуючої рідини
1. На 4-х циліндрових двигунах датчик встановлений на різьбленні в лівому торці головки блоку (див. рис.6.1).
2. На V-подібних 6-циліндрових двигунах датчик встановлений на двигуні зліва в передній частині корпусу контуру обводу (див. рис.6.2).
Перевірка
3. Якщо вказівник температури не працює, передусім перевірте запобіжники (глава 12).
4. Якщо вказівник постійно знаходиться в секторі "Hot" (гарячий), при пошуку можливої несправності системи охолодження див. "Пошук несправностей" наприкінці цього посібника.
5. Якщо стрілка вказівника вказує на "Hot" майже відразу після запуску холодного двигуна, роз'єднайте роз'єм проводки датчика вказівника температури охолоджуючої рідини. Якщо після цього показання різко зменшується, замініть датчик. Якщо ж показання залишається високим, то можливо, що провід покажчика закорочен на масу або несправний сам покажчик.
6. Якщо вказівник виявляє несправність після прогрівання двигуна (приблизно через 10 хвилин), а запобіжник справний, заглушіть двигун. Роз'єднайте роз'єм проводки датчика та допоміжним проводом з'єднайте білий/червоний провід на масу (на двигуні, на металі без покриття). Якщо після цього покажчик вказує на сектор Hot, замініть датчик.
7. Якщо і після цього покажчик не працює, то можливо, що його ланцюг має обрив або несправний сам покажчик. Подробиці - у розділі 12.
Зняття
8. Спорожніть систему охолодження (розділ 1).
9. На моделях із 4-циліндровими двигунами викрутіть болти опорного кронштейна резонатора з передньої поперечки моторного відділення. Відпустіть гвинти двох хомутів кріплення резонатора до шлангів витратоміра повітря та передкамери. Потім відведіть резонатор у бік корпусу термостата (глава 4А).
10. На моделях з V-подібними 6-циліндровими двигунами зніміть кришку ременя приводу насоса системи охолодження. Зніміть впускний повітропровід з очищувача повітря (розділ 4А). Для покращення доступу можна зняти акумулятор (розділ 5А).
11. На моделях з 4-циліндровими двигунами від'єднайте шланг розширювального бачка і верхній шланг радіатора від вихідного патрубка корпусу термостата. Потім від'єднайте від термостата металеву трубу/шланг рідини, що охолоджує.
12. Роз'єднайте електророз'єм проводки датчика (див. мал. 6.12).
13. Викрутіть датчик та зніміть його.
Установка
14. Якомога ретельніше очистіть отвір у корпусі термостата. Потім нанесіть трохи герметика на різьблення датчика. Вверніть датчик і затягніть його потрібним моментом, а потім з'єднайте електророз'єм його проводки.
15. Підключіть шланги та встановіть зняті компоненти. Долийте рідину в систему охолодження (розділ 1). Запустіть двигун. Контролюйте відсутність витоків та роботу вказівника.
Датчик температури рідини для охолодження
16. Відмінність датчика температури охолоджуючої рідини від датчика покажчика в тому, що він забезпечує даними систему керування двигуном. Ці дані використовуються для визначення моменту включення вентилятора радіатора.
17. На 4-х циліндрових двигунах датчик встановлений на різьбленні на верху корпусу термостата (див. рис.6.17).
18. На V-подібних 6-циліндрових двигунах датчик встановлений на двигуні зліва в задній частині корпусу контуру обводу (див. рис.6.18).
Перевірка
19. Від'єднайте негативний дріт акумулятора (розділ 5, пункт 1).
20. На 4-циліндрових двигунах викрутіть болти опорного кронштейна резонатора з передньої поперечки моторного відділення. Відпустіть гвинти двох хомутів кріплення резонатора до шлангів витратоміра повітря та передкамери. Потім відведіть резонатор у бік корпусу термостата (глава 4).
21. На V-подібних 6-циліндрових двигунах доступ до датчика утруднений. Для покращення доступу зніміть впускний повітропровід з очищувача повітря і сам очищувач повітря (розділ 4А). Зсуньте проводку датчика убік.
22. Роз'єднайте роз'єм датчика.
23. Омметром виміряйте опір між клемами датчика. Залежно від температури щупа датчика виміряний опір може мати різні значення, але в межах, зазначених у Технічних вимогах. Якщо змінити температуру датчика за рахунок його зняття (див. нижче) та приміщення в холодильник на деякий час або невеликого нагріву, то опір має змінюватися відповідно.
24. Якщо ж показання не змінюються, то датчик несправний і його потрібно замінити.
25. На завершення з'єднайте електророз'єм та встановіть зняті компоненти.
Зняття
26. Від'єднайте негативний кабель акумулятора (розділ 5, пункт 1).
27. На 4-х циліндрових двигунах зливати рідину із системи охолодження, яка повинна попередньо охолонути, не обов'язково. Коли двигун повністю охолоне, зніміть кришку горловини розширювального бачка, щоб усунути тиск у системі, а потім встановіть кришку. Якщо ви будете працювати чітко і заткнете отвір відразу після того, як вивернете датчик, втрати рідини, що охолоджує, будуть мінімальні. Це виключає процедуру зливу рідини із системи охолодження, яку, в іншому випадку, потрібно виконати (розділ 1).
28. На V-подібних 6-ти циліндрових двигунах злийте рідину із системи охолодження (розділ 1).
29. Забезпечте доступ до датчика, як зазначено в підпункті "Перевірка" (див. вище).
30. Викрутіть датчик та зніміть його. Якщо ви не зливали рідину з системи охолодження, то потрібно відразу ж заткнути отвір, що утворився.
Установка
31. Якнайретельніше очистіть від герметика отвір датчика. Потім нанесіть трохи герметика на різьблення датчика. Вверніть датчик і затягніть його потрібним моментом, а потім з'єднайте електророз'єм його проводки.
32. Підключіть шланги та встановіть зняті компоненти. Долийте рідину в систему охолодження (розділ 1). Запустіть двигун. Контролюйте відсутність витоків.
Датчик мінімального рівня рідини для охолодження
Перевірка
33. Цей датчик (з пластинчастим контактом) встановлений на дні розширювального бачка системи охолодження і спрацьовує від поплавця, що містить магніт. Якщо рівень охолоджувальної рідини падає до позначки MIN або нижче, на лицьовій панелі світиться відповідний індикатор.
34. Якщо лампочка індикатора не спалахує протягом п'ятисекундного тесту лампочок, перевірте лампочку та за потреби замініть її, як зазначено в розділі 12.
35. Для перевірки самого датчика роз'єднайте його епектрорез'єм і омметр виміряйте опір на його клемах. Коли поплавець піднято, опір має становити 90 Ом, коли він опущений - 150 кОм.
36. Якщо показання значно відрізняються від вищезазначених, датчик несправний і його потрібно замінити.
37. Якщо датчик і лампочка справні, то несправність може бути викликана проводкою або додатковим блоком індикації (глава 12).
Зняття
38. Від'єднайте негативний кабель акумулятора (розділ 5 пункт 1).
39. Зніміть розширювальний бачок (параграф 7).
40. Роз'єднайте електророз'єм датчика (див. мал.6.40).
41. Поверніть датчик проти годинникової стрілки, а потім витягніть його (див. мал. 6.41,а,б).
Установка
42. Установка - у порядку, зворотному зняттю. Заправте систему охолодження (розділ 1). Запустіть двигун і після його повного прогріву контролюйте відсутність витоків рідини, що охолоджує.
Коментарі відвідувачів