Верхня секція впускного колектора
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора (розділ 5, пункт 1).
2. Викрутіть болти кріплення пластмасової кришки до верхньої частини передньої головки блоку. Одним із болтів кріпиться шланг системи охолодження. Зніміть кришку (див. рис. 6.2, а, б).
3. Від'єднайте шланги вентиляції картера від впускного повітроводу та клапана системи РВГ (див. рис. 6.3,а-в).
4. Стягніть вакуумний шланг із верхньої секції впускного колектора (див. мал. 6.4).
5. Відпустіть два хомути і від'єднайте впускний повітропровід від корпусу дросельної заслінки та витратоміра повітря. Зніміть повітропровід (див. рис. 6.5,а,б).
6. Стягніть вакуумний шланг сервопідсилювача гальм із верхньої секції впускного колектора (див. мал. 6.6).
7. Викруткою звільніть фіксатор, потім від'єднайте троси дросельної заслінки та пристрої підтримки постійної швидкості від кронштейна (див. рис. 6.7).
8. Викрутіть болти та зніміть кронштейн троса дросельної заслінки (див. рис. 6.8).
9. Від'єднайте проводку від клапана подачі повітря на холостому ході та датчика положення дросельної заслінки (див. рис. 6.9,а,б).
10. Від'єднайте вакуумний шланг від клапана РВГ. Потім викрутіть болти клапана та зніміть прокладку. При необхідності витягніть клапан із патрубка (див. рис. 6.10,а-в).
11. Від'єднайте шланг примусової вентиляції картера від патрубка впускного колектора (див. рис. 6.11).
12. Від'єднайте проводку та вакуумні шланги від вакуумного регулятора системи РВГ (див. рис. 6.12,а,б).
13. У послідовності, зворотній показаній на рис. 5.20, викрутіть болти верхньої секції впускного колектора, а потім зніміть її. Зніміть прокладки з нижньої секції колектора впуску. Зніміть гумові ізолятори з кріпильних болтів та огляньте їх. Якщо вони не придатні, замініть їх (див. рис. 6.13 а-г).
Установка
14. Очистіть сполучні поверхні верхньої та нижньої секцій впускного колектора.
15. Встановіть нові прокладки на нижню секцію колектора. Встановіть верхню секцію колектора. Вставте болти (див. рис. 6.15) і затягніть їх потрібним моментом у послідовності показаної на рис. 5.20.
16. Приєднайте проводку та вакуумний шланг до вакуумного регулятора системи РВГ.
17. Підключіть шланг примусової вентиляції картера до патрубка впускного колектора.
18. Встановіть клапан РВГ разом з новою прокладкою і затягніть болти. Встановіть вакуумний шланг.
19. Приєднайте проводку до датчика положення дросельної заслінки та клапана керування температурою повітря у впускному колекторі.
20. Встановіть кронштейн троса дросельної заслінки та затягніть болти.
21. Встановіть троси дросельної заслінки та пристрої підтримки постійної швидкості на кронштейн та встановіть фіксатор.
22. Приєднайте два вакуумні шланги сервопідсилювача гальм до верхньої секції впускного колектора.
23. Встановіть впускний повітропровід та затягніть болти.
24. Підключіть вакуумний шланг.
25. Приєднайте шланги вентиляції картера до обох боків впускного повітроводу.
26. Встановіть пластикову кришку на верхню передню головку блоку. Зафіксуйте шланг системи охолодження.
27. Підключіть акумуляторну батарею (розділ 5, пара 1).
Примітка: Для відновлення установок системи керування двигуном через від'єднання акумулятора необхідний пробіг близько 16 км. При цьому двигун, можливо, буде працювати не нормально.
Нижня секція впускного колектора
Зняття
28. Усуньте залишковий тиск паливної системи (розділ 4А).
29. Від'єднайте негативний кабель акумулятора (розділ 5А, пара 1).
30. Зніміть верхню секцію впускного колектора, як зазначено вище.
31. Від'єднайте трубопроводи підведення та відведення палива. Для розбирання спеціальних з'єднань використовуйте спецінструмент. Або виготовте пристрій, скрутивши шматок тонкої пластикової стрічки шириною 15 мм в моток. Вставте цей моток у відкритий торець з'єднання так, щоб внутрішня пружина піднялася над стопором. Потім розберіть з'єднання трубопроводів.
32. Від'єднайте проводку від датчика температури охолоджуючої рідини (розташованого над стартером) і від датчика зворотного тиску системи РВГ насувачі ззаду зліва. Потім від'єднайте проводку від форсунок.
33. Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску палива.
34. Від'єднайте стрижень або трос приводу системи впуску з резонатором від шпильки та кронштейна на кришці передньої головки блоку та від'єднайте вакуумний шланг від соленоїда цього приводу.
35. Викрутіть болти нижньої секції впускного колектора у послідовності, зворотній показаній на рис. 6.40.
36. Зніміть нижню секцію впускного колектора з головок блоку та видаліть прокладки (див. мал. 6.36,а-в.).
Установка
37. Очистіть поверхні колектора і головок блоку, що сполучаються так, щоб не пошкодити їх.
38. Встановіть нові прокладки на головки блоку.
39. Обережно встановіть секцію колектора на прокладки, не зміщуючи їх.
40. Вставте болти і затягніть їх потрібним моментом 8 послідовності, показаної на рис. 6.40.
41. Приєднайте вакуумний шланг або стрижень приводу системи впуску з резонатором.
42. Підключіть вакуумний шланг до регулятора тиску палива.
43. Приєднайте проводку до форсунок, датчика зворотного тиску системи РВГ та датчика температури охолоджуючої рідини.
44. Підключіть паливні трубопроводи.
45. Підключіть акумуляторну батарею (розділ 5, пара 1). Примітка: Для відновлення установок системи керування двигуном через від'єднання акумулятора необхідний пробіг близько 16 км. При цьому двигун, можливо, буде працювати не нормально.
Коментарі відвідувачів