Зняття та встановлення головки блоку циліндрів

            0

Зняття


1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора. Щоб покращити доступ, зніміть акумулятор та очищувач повітря.

2. Злийте рідину із системи охолодження (розділ 1).

3. Зніміть верхню та нижню секції впускного колектора (розділ 6).

4. Злийте масло двигуна (розділ 1).

5. Зніміть ланцюги МГР (параграф 5). Примітка: Якщо потрібно зняти лише одну з кришок головки блоку, зніміть лише відповідний ланцюг.

6. Встановіть праву опору двигуна та приберіть вантажопідйомний механізм.

7. Зніміть розподільні вали, гідрокомпенсатори зазору та коромисла (пункт 12).

Задня головка блоку


8. Зніміть датчик кисню з випускного колектора задньої головки блоку (розділ 4Б). Викрутіть болт заднього вантажопідйомного вуха двигуна, а також датчик тиску вихлопних газів і кронштейн (див. рис. 13.8).



9. Від'єднайте шланги датчика зворотного тиску клапана РВГ від труби, що з'єднує клапан РВГ з випускним колектором.

10. Від'єднайте проводку датчика зворотного тиску клапана системи РВГ та блоку РВГ.

11. Відкрутіть гайку штуцера та від'єднайте трубу клапана РВГ від випускного колектора задньої головки.


12. Відпустіть хомути та від'єднайте шланги від з'єднувальної труби системи охолодження, розташованої з лівого краю головок блоку. Зніміть трубу з передньої головки блоку та видаліть кільце круглого перерізу.

14. Тепер можна зняти випускний колектор задньої головки блоку. Його можна зняти так само разом із задньою головкою блоку, а потім відокремити від неї.

15. Послідовно (див. рис. 13.15) відпустіть болти головки блоку (по одному обороту за раз). Видаліть їх разом із прокладками. Після зняття болти завжди рекомендується замінювати.



16. Зніміть головку блоку разом із помічником (якщо це можливо), оскільки вона важка. Зніміть прокладку.

17. Викрутіть болти впускного колектора, зніміть його та видаліть прокладку.

Передня головка блоку


18. Зніміть насос системи охолодження (розділ 3). При необхідності зніміть корпус термостата та шланги (див. мал.13.18, а, б).



19. Відпустіть хомути і від'єднайте шланги від труби з'єднувальної охолоджуючої рідини з лівого боку головок блоків. Від'єднайте проводку від датчиків температури на цій трубі (див. мал.13.19).




20. Викрутіть болти та зніміть з'єднувальну трубу охолоджувальної рідини із задньої головки блоку. Зніміть трубу з передньої головки блоку і видаліть кільця ущільнювача круглого перерізу. (Див. рис. 13.20).



21. Відпустіть хомут і від'єднайте нижній шланг радіатора від колінчастого патрубка передньої головки блоку. Потім викрутіть болти патрубка.

22. Витягніть щуп контролю рівня масла двигуна.

23. Тепер можна зняти випускний колектор передньої головки блоку. Його можна зняти так само разом із передньою головкою блоку, а потім відокремити від неї. Якщо ви зніматимете головку блоку разом з колектором, виверніть болти компресора системи кондиціонування повітря з блоку циліндрів і притуліть компресор до перегородки моторного відділення. Зніміть також масляний фільтр. Це покращить доступ під час виймання приймальної труби вихлопної системи з моторного відділення.


24. Послідовно (див. рис.13.24,а) відпустіть болти головки блоку (по одному обороту за раз). Видаліть їх разом із прокладками (див. рис. 13.24,6,в) Після зняття болти завжди рекомендується замінювати.





25. Зніміть головку блоку разом із помічником (якщо це можливо), оскільки вона важка. Зніміть прокладку (див. рис.13.25, а, б).



26. Викрутіть болти впускного колектора, зніміть його та видаліть прокладку.


Установка


27. Перед установкою потрібно забезпечити ідеальну чистоту поверхонь, що сполучаються головки блоку і блоку циліндрів. Жорстким дерев'яним або пластмасовим скребком видаліть залишки старої прокладки, а також сліди нагару. Очистіть також днища поршнів. Не подряпайте головку, виготовлену з м'якого алюмінієвого сплаву. Слідкуйте за тим. щоб нагар не потрапив у канали для олії або охолоджувальної рідини. За допомогою паперу та клейкої стрічки заглушіть отвори для олії, що охолоджує рідини, а також отвори під болти, розташовані в головці блоку. Очистіть усі поршні.

28. Перевірте сполучні поверхні головки блоку та блоку циліндрів на наявність вм'ятин, глибоких подряпин та інших слідів пошкоджень. Невеликі дефекти можна усунути напилком, але при значних пошкодженнях потрібно обробити пошкоджену поверхню на верстаті або замінити пошкоджений компонент.

29. Якщо ви припускаєте, що поверхня під прокладкою головки блоку покоробилася, перевірте її торцем металевої лінійки. При необхідності див. 2в.

30. Очистіть поверхні головки блоку та блоку циліндрів, що сполучаються. Переконайтеся, що штифти встановлені в блок циліндрів, а болтові отвори головки блоку не замаслені.

Передня головка блоку


31. Встановіть нову прокладку на поверхню блоку циліндрів (див. мал.13.31).



32. Очистіть поверхню випускного колектора та головки блоку, що сполучаються. Потім встановіть колектор разом з новою прокладкою та затягніть болти (параграф 7). Ви можете встановити колектор і після встановлення головки блоку на блок циліндрів.

33. Обережно опустіть головку на прокладку блоку циліндрів, осаджуючи її на настановні штифти (див. рис. 13.33).



34. Вставте болти головки блоку разом із шайбами та затягніть їх від руки.

35. Динамометричним ключем послідовно (див. рис. 13.35,а,б) затягніть болти головки блоку по стадії 1.











36. Остаточно затягніть болти (див. Технічні вимоги). Використовуйте пристрої для довертання болтів на потрібний кут (див. рис.13.36).



37. Якщо потрібно, встановіть випускний колектор на новій прокладці.

38. Вставте щуп контролю рівня масла двигуна.

39. Встановіть колінчастий патрубок разом із новою прокладкою на головку блоку та затягніть болти. Від'єднайте нижній шланг радіатора та затягніть хомут.

40. Встановіть з'єднувальну трубу охолоджувальної рідини разом з новими кільцями ущільнювачів круглого перерізу і новою прокладкою і затягніть болти. Встановіть шланги та затягніть хомути. Підключіть проводку до датчиків температури та встановіть насос системи охолодження (розділ 3).

Задня головка блоку


41. Примітка: Якщо ви знімали (при ремонті) кронштейн правої опори двигуни, його потрібно встановити перед встановленням задньої головки блоку, оскільки після цього буде неможливо зробити (див. рис. 13.41).



42. Встановіть нову прокладку на поверхню блоку циліндрів (див. мал.13.42).



43. Очистіть поверхню випускного колектора та головки блоку, що сполучаються. Потім встановіть колектор разом з новою прокладкою та затягніть болти (параграф 7). Ви можете встановити колектор і після встановлення головки блоку на блок циліндрів.

44. Обережно опустіть головку на прокладку блоку циліндрів, осаджуючи її на настановні штифти (див. рис.13.44).

45. Вставте болти головки блоку разом із шайбами та затягніть їх від руки.

46. Динамометричним ключем послідовно (див. рис. 13.35,а) затягніть болти головки блоку по стадії 1.

47. Остаточно затягніть болти (див. Технічні вимоги). Використовуйте пристрої для довертання болтів на потрібний кут.

48. Якщо потрібно, встановіть випускний колектор на новій прокладці.

49. Встановіть з'єднувальну трубу охолоджувальної рідини разом з новими кільцями ущільнювачів круглого перерізу і новою прокладкою і затягніть болти. Встановіть шланги та затягніть хомути. Підключіть проводку до датчиків температури.

50. Встановіть трубу клапана РВГ на випускний колектор задньої головки і затягніть гайку з'єднання.

51. Підключіть проводку датчика зворотного тиску системи РВГ.

52. Приєднайте шланги датчика зворотного тиску РВГ до труби, що з'єднує клапан РВГ з випускним колектором.

53. Встановіть датчик кисню на випускний колектор (розділ 4Б).

46. Динамометричним ключем послідовно (див. рис.13.35,а) затягніть болти головки блоку по стадії 1.

47. Остаточно затягніть болти (див. Технічні вимоги). Використовуйте пристрої для довертання болтів на потрібний кут.

48. Якщо потрібно, встановіть випускний колектор на новій прокладці.

49. Встановіть з'єднувальну трубу охолоджувальної рідини разом з новими кільцями ущільнювачів круглого перерізу і новою прокладкою і затягніть болти. Встановіть шланги та затягніть хомути. Підключіть проводку до датчиків температури.

Передня та задня головки блоку


54. Встановіть розподільні вали, гідрокомпенсатори та коромисли (пункт 12).

56. Вивішіть двигун підйомником. Потім зніміть його праву опору, щоб встановити ланцюги МГР та їх кришки.

57. Встановіть ланцюги МГР та їх кришки (пункт 10). Встановіть опору двигуна та приберіть підйомник.

58. Встановіть верхню та нижню секції впускного колектора (параграф 6).

59. Встановіть акумулятор і очищувач повітря, якщо вони були зняті. Приєднайте негативний дріт акумулятора (розділ 5, пункт 1). Примітка: Для відновлення установок системи керування двигуном через від'єднання акумулятора необхідний пробіг близько 1Б км. При цьому двигун, можливо, буде працювати не цілком нормально.

60. Дозаправте двигун олією (розділ 1).

61. Запийте в систему охолодження рідину (розділ 1).

62. Запустіть двигун та прогрійте його до нормальної робочої температури. Перевірте з'єднання на наявність витоків олії або охолоджувальної рідини.

Примітка: Робота двигуна після від'єднання акумулятора може бути не цілком нормальною.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 і 2 
Мондео 1