2. Двигун необхідно прогріти до нормальної робочої температури, акумулятор має бути повністю зарядженим. Вагу свічки запалювання необхідно вивернути (див. розділ 1). Крім того, для цієї роботи Вам знадобиться помічник.
3. Вимкніть систему запалення. Для цього роз'єднайте роз'єм котушки запалювання або роз'єм модуля запалювання. Витягніть запобіжник №14 для від'єднання паливного насоса.
4. Встановіть компресіометр в отвір свічки одного циліндра. Більш кращий компресіометр, який повертається в різьбовий отвір свічки.
5. Попросіть помічника повністю натиснути педаль акселератора та увімкнути стартер. Після одного - двох обертів тиск у циліндрі має зрости до максимуму, після чого його значення стабілізується. Зареєструйте максимальне показання приладу.
6. Повторіть перевірку у всіх інших циліндрах з реєстрацією значень тиску в кожному з них.
7. Показання тиску в різних циліндрах повинні бути близькі за величиною та відповідати технічним вимогам. Майте на увазі, що у справному двигуні тиск повинен швидко підвищуватись. Низький тиск при першому такті з подальшим поступовим підвищенням у наступних тактах свідчить про зношування поршневих колій. Якщо після першого такту спостерігається низьке значення тиску, і воно не підвищується при наступних тактах, це свідчить про виток через клапани або через прокладку головки блоку (причиною цього може бути пошкодження самої головки блоку). Наявність відкладень на нижніх сторонах тарілок клапанів також може спричинити низький тиск.
8. При зниженому тиску в одному з циліндрів виконайте додаткову перевірку, щоб визначити причину цього. Влийте в такий циліндр через отвір свічки трохи чистої олії (приблизно чайну ложку) і повторіть перевірку. Якщо при додаванні олії відбувається тимчасове підвищення тиску, це свідчить про надмірне зношування циліндра або поршня. Якщо тиск не підвищується, то причиною можуть бути витоку через прогорілі клапани або через прокладку головки блоку.
9. Низький тиск у двох сусідніх циліндрах майже напевно свідчить про виток через прокладку в зоні між ними. Наявність охолоджуючої рідини в моторному маслі є підтвердженням такого припущення.
10. На завершення перевірки встановіть свічки. Відновіть з'єднання запалювання та паливного насоса.
Коментарі відвідувачів