Зняття та встановлення піддону

            0

Зняття


Примітка: На моделі випуску до 05.1998 для виконання цієї процедури, коли силовий блок встановлений в автомобілі, вам знадобиться помічник і спеціальне обладнання для підйому автомобіля (на висоту, необхідну для витягування піддону знизу), а також для підйому силового блоку на 50-75 мм відносно його опор та підтримки його при вже піднятому автомобілі. Особливості процедури залежатимуть від обладнання, що використовується. Нижче описано типову процедуру. На моделях випуску з 05.1998 вивішувати двигун домкратом не потрібно.


1. Затягніть гальмо стоянки. Підніміть передок та встановіть його на опори.

2. Злийте масло з двигуна. Потім промийте та встановіть пробку зливного отвору. Затягніть її потрібним моментом. Рекомендується (хоча це і не обов'язково) при заміні олії заміняти і масляний фільтр (розділ 1). Тому радимо вам зняти та викинути старий фільтр.

Моделі випуску до 10.1996

3. Від'єднайте негативний дріт акумулятора (див. розділ 5).

4. Спорожніть систему охолодження (розділ 1).

5. Від'єднайте нижній шланг радіатора від патрубка радіатора та труби обігрівача. Викрутіть болти кріплення та від'єднайте трубопровід охолоджуючої рідини від піддону. Від'єднайте шланги охолоджувальної рідини від масляного радіатора (за наявності), якщо вони заважатимуть зняттю піддона.

6. Викрутіть два болта кріплення трубопроводу гідросистеми рульового керування до правої сторони підрамника.

7. Роз'єднайте електричні роз'єми кисневого датчика та (за наявності) датчика рівня масла.


8. На моделях з автоматичною трансмісією простежте трасу охолодження трансмісійної рідини від трансмісії до радіатора та звільніть трубопроводи траси від їх кріплень так, щоб їх можна було перемішати, наскільки це потрібно.

9. Зніміть кришку ременя приводу допоміжних агрегатів (розділ 1).

10. Відкрутивши відповідні гайки, від'єднайте приймальну трубу вихлопної системи від колектора. Потім відстібніть усі гумові розтяжки і витягніть вихлопну систему в зборі з-під автомобіля або зніміть тільки приймальну трубу/каталітичний перетворювач (глава 4А).

11. Викрутіть болти кріплення піддону до трансмісії, а також звільніть від кріплення нижню перехідну плиту двигуна/трансмісії.

12. Роз'єднайте електророз'єм проводки, від'єднайте вакуумний шланг (за наявності) і від'єднайте шланг вентиляції картера від кришки головки блоку. Потім зніміть вузол очищувача повітря разом з витратоміром повітря, резонатором і камерою повітроводу (глава 4А).

13. Після цього потрібно вивісити силовий блок за вантажні вуха, розташовані на головці блоку. Там, де це потрібно, поверніть додаткові вантажні вуха (див. мал. 16.13). Зніміть повністю передню опору двигуна/трансмісії. Викрутіть центральний болт задньої опори та викрутіть болти лівої опори з кузова. Відкрутіть шість гайок кріплення кронштейна правої опори та зніміть кронштейн.



14. Будьте обережні, щоб не пошкодити проводку, шланги охолоджувальної рідини, трубопроводи радіатора або механізм важеля трансмісії та опорні стрижні трансмісії (залежно від варіанту виконання), а також електровентилятор радіатора системи охолодження. Підніміть силовий блок на 75 мм та надійно зафіксуйте його.


15. Послідовно викрутіть кріпильні болти піддону. Роз'єднайте стик, постукуючи по піддону долонею. Потім опустіть піддон і витягніть його разом із нижньою перехідною плитою силового блоку. Зверніть увагу на наявність будь-яких регулювальних шайб між піддоном та трансмісією.

16. Зніміть та викиньте прокладку піддону. Після зняття її необхідно замінювати.

Моделі випуску з 10.1998 до 05.1998

17. Вийміть щуп контролю рівня масла двигуна.

18. На моделях з двигуном об'ємом 2.0 літра звільніть шланг системи охолодження від кріплень на теплоізолюючому екрані випускного колектора.

19. Викрутіть верхні та нижні болти та зніміть теплоізолюючий екран із випускного колектора.

20. Знайдіть роз'єм проводки, що йде від кисневого датчика, розташованого на вихлопному колекторі, та роз'єднайте його.

21. Відкрутіть гайки та від'єднайте каталітичний перетворювач від випускного колектора. Обітріть його на опору.

22. Витягніть підйомником двигун.

23. Відпустіть на 5 оборотів гайку верхньої опори правої стійки підвіски, утримуючи шток амортизатора ключем-шестигранником.

24. Зніміть захисний щиток з-під двигуна.

25. Викрутіть болти фланців та від'єднайте каталітичний перетворювач від проміжної секції вихлопної системи. Звільніть перетворювач від гумових розтяжок та вийміть його з-під автомобіля.

26. Зніміть правий провідний вал (розділ 8).

27. Викрутіть центральні болти з переднього та заднього обмежувачів крену двигуна.

28. Викрутіть болт та від'єднайте кронштейн труби системи охолодження від піддону.


29. Позначте положення правої опори двигуна. Потім викрутіть болти та зніміть кронштейн.

30. Підніміть силовий блок на 75 мм та надійно зафіксуйте його.

31. Послідовно викрутіть кріпильні болти піддону. Роз'єднайте стик, постукуючи по піддону долонею. Потім опустіть піддон і витягніть його разом із нижньою перехідною плитою силового блоку. Зверніть увагу на наявність будь-яких регулювальних шайб між піддоном та трансмісією.

32. Зніміть та викиньте прокладку піддону. Після зняття її необхідно замінювати.

Моделі випуску з 05.1998

33. Коли передок автомобіля піднятий послідовно виверніть кріпильні болти піддону (див. мал. 16.33). Роз'єднайте стик, постукуючи по піддону долонею. Потім поверніть піддон на 90°, опустіть і витягніть його. Піддон немає прокладки.



Установка


34. Під час встановлення ретельно очистіть сполучні поверхні блоку циліндрів/ картера та піддону, а також видаліть з них мастило. Потім чистою ганчіркою витріть піддон і начинку двигуна.

Моделі випуску до 10.1996

35. Покладіть нову прокладку в канавку піддону (див. рис. 16.35).



36. Якщо ви встановлюєте піддон, коли двигун і трансмісія з'єднані та встановлені в автомобілі, виконайте такі вказівки:


  • а) Переконайтеся, що поверхні піддону, блоку циліндрів/ картера і трансмісії, що сполучаються, гладкі і ідеально чисті. Якщо піддон був знятий разом із регулювальними шайбами, їх потрібно встановити на свої місця.
  • б) Тонким шаром герметика (Ford рекомендує HYLOSIL102) змастіть стики блоку циліндрів/картеру з масляним насосом та блоку циліндрів/картеру з корпусом лівої манжети колінчастого валу. Болти піддону потрібно повністю затягнути протягом 10-20 хв після укладання герметика. Підніміть піддон та нижню перехідну плиту силового блоку, встановіть болти та злегка затягніть їх (див. рис. 16.36).
  • в) Переконавшись у цьому. що нижня перехідна плита силового блоку встановлена правильно, притисніть піддон до трансмісії та затягніть болти кріплення піддону до трансмісії необхідним моментом.
  • г) Не порушуючи положення піддону, затягніть болти піддону необхідним моментом у перехресній послідовності, починаючи від середини до країв.
  • д) Виконайте вказівки п. 38.



37. Якщо ви встановлюєте піддон, коли двигун і трансмісія роз'єднані (всередині або поза автомобілем), виконайте такі вказівки:
  • а) Тонким шаром герметика (Ford рекомендує HYLOSIL 102) змастіть стики блоку циліндрів/картеру з масляним насосом та блоку циліндрів/картеру з корпусом лівої манжети колінчастого валу. Болти піддону потрібно повністю затягнути протягом 10-20 хв після укладання герметика. Підніміть піддон, встановіть болти і злегка затягніть їх (див. мал. 16.37.а).
  • б) За допомогою лінійки (див. рис. 16.37,6), встановленої на оброблені поверхні блоку циліндрів та піддону, виставте лівий торець піддону (разом з шайбами, якщо ви їх знімали разом з піддоном)заподлицо ялиновим торцем блоку циліндрів/ картера. Не змішавши піддон, затягніть його болти необхідним моментом у перехресній послідовності від центру до країв.
  • в) Знову перевірте, чи виставлені торці не змістилися. При необхідності знову викрутіть болти піддону, очистіть поверхні, що сполучаються, і повторіть всю процедуру для забезпечення правильної установки.
  • г) Якщо точно виставити піддон не вдається, то для досягнення необхідного положення підкладіть шайби товщиною 0.25 мм (жовтого кольору) або 0.50 мм (чорного кольору) (див. рис. 16.37,в).






38. Інші операції встановлення виконайте в порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:
  • а) Затягніть всі елементи кріплення потрібним моментом.
  • б) Самостійні гайки, видалені при знятті, завжди необхідно замінювати.
  • в) Опустіть силовий блок на місце та відновіть задню, ліву та праву опори. Вага силового блоку не повинна передаватися на опори, його повинен сприймати підйомний пристрій до тих пір, поки всі опори не будуть правильно виставлені.
  • г) Встановіть спеціальний пристрій Ford замість передньої опори, затягніть кріпильні елементи опор силового блоку потрібним моментом у зазначеній послідовності (розділ 2В).
  • д) Заправте систему охолодження (розділ 1).
  • е) Заправте двигун маслом і не забудьте встановити новий масляний фільтр (розділ 1).
  • ж) Відразу після запуску та прогріву двигуна до нормальної робочої температури проконтролюйте наявність витоків олії або охолоджувальної рідини.

Моделі випуску з 10.1996 по 05.1998

39. Змастіть тонким шаром герметика місця стиків на блоці циліндрів під масляний насос і корпус задньої манжети, а також місця у відповідь на цих компонентах.

40. Покладіть на піддон нову прокладку і прикладіть піддон до блоку циліндрів. Вставте болти кріплення піддону до блоку циліндрів і затягніть їх потрібним моментом до стадії 1.

41. Встановіть перехідну плиту. Потім притисніть піддон до корпусу зчеплення. Вставте болти кріплення піддону до трансмісії та затягніть їх потрібним моментом.

42. Затягніть болти кріплення піддону до блоку циліндрів необхідним моментом на стадії 2.

43. Опустіть двигун і встановіть його праву опору в положення, позначене під час зняття. Затягніть болти та гайки потрібним моментом.

44. Встановіть кронштейн труби системи охолодження та затягніть гвинт.

45. Встановіть та затягніть болти обмежувачів крену двигуна. При необхідності перевірте їх положення та виставте їх (параграф 23).

46. Встановіть правий провідний вал (розділ 8).

47. Встановіть каталітичний перетворювач (глава 4А).

48. Встановіть захисний щиток.

49. Затягніть гайку верхньої опори правої стійки підвіски потрібним моментом (розділ 10).

50. Приберіть підйомник.

51. З'єднайте роз'єм кисневого датчика.

52. Встановіть теплоізолюючий екран випускного колектора та затягніть його болти.

53. На моделях з двигунами об'ємом 2.0 літра покладіть шланг системи охолодження на опорні місця під нього на теплоізолюючому екрані.

54. Встановіть щуп контролю рівня олії. Опустіть автомобіль на ґрунт і заправте двигун олією (розділ 1).

Моделі випуску з 05.1998

55. Нанесіть валик з герметика товщиною 3 мм на фланець піддону на відстані близько 5 мм від зовнішнього краю. Герметик повинен також оточувати болтові отвори. Встановіть піддон протягом 10 хвилин після нанесення герметика.

56. Вставте болти та послідовно затягніть їх потрібним моментом (див. мал. 16.56).



57. Опустіть автомобіль на ґрунт і заправте двигун олією (розділ 1).







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 і 2 
Мондео 1