Зняття та встановлення головного циліндра

            0

Попередження: Гальмівна рідина небезпечна. При попаданні її на шкіру відразу ретельно змивайте її, а при попаданні рідини в очі звертайтеся за медичною допомогою. Гальмівна рідина пошкоджує фарбування та пластмасу. При попаданні рідини на такі поверхні відразу ж рясно змивайте її чистою водою.

Зняття


1. Створіть вакуум у сервоприводі, натискаючи на педаль гальма кілька разів (двигун не працює).

2. На моделях з автоматичною трансмісією для покращення доступу витягніть щуп контролю рівня рідини у трансмісії.

3. Роз'єднайте електророз'єм проводки індикатора низького рівня гальмівної рідини. Цей роз'єм встановлений на кришці резервного бачка (див. рис. 11.3). Викрутіть та зніміть кришку.



4. Відкачайте рідину з бачка трубкою.

Попередження: Не можна відсмоктувати рідину через ротову трубку, це небезпечно. Якщо гальмівна рідина потрапила на фарбове покриття, її треба відразу ж змити чистою водою.


5. На моделях з гідроприводом зчеплення відпустіть хомут шланга та від'єднайте його від резервного бачка (див. рис. 11.5). Заткніть шланг, щоб у нього не потрапив бруд.



6. Визначте розташування трубопроводу кожного гальма на головному циліндрі. На моделях, не оснащених АБС, є чотири трубопроводи. Два трубопроводи задніх гальм з'єднані з клапанами обмеження тиску, встановленими на головному циліндрі. На моделях, оснащений АБС, головний циліндр має лише два трубопроводи, що з'єднують його з гідромодулятором АБС (див. рис. 11.6).


Мал. 11.6. З'єднання головного циліндра (А – моделі без АБС, В – моделі з АБС).
1. Резервний бачок
2. Головний циліндр
3. Клапани обмеження тиску для задніх гальм
4. Первинний контур гальмівної гідросистеми (переднє праве/ заднє ліве гальмо)
5. Вторинний контур гальмівної гідросистеми (переднє ліве / заднє праве гальмо)


7. Обкладіть головний циліндр ганчірками для уловлювання патьоків.

8. Витріть гайки штуцерів. Відкрутіть гайки та від'єднайте трубопроводи від головного циліндра.

9. Відкрутіть гайки кріплення циліндра та зніміть циліндр зі шпильок, встановлених у передній частині сервопідсилювача гальм. Якщо гайки важко відвернути, використовуйте накидний ключ замість звичайного гайкового. Заткніть або накрийте отвори, що утворилися, щоб туди не потрапив пил або бруд.

10. Зніміть прокладку головного циліндра.

11. Якщо головний циліндр несправний, його потрібно замінити. На час написання цього керівництва ремонтні набори йому не поставлялися.

Установка


12. Очистіть поверхні стику головного циліндра та сервопідсилювача. Встановіть нову прокладку на головний циліндр.


13. Встановіть головний циліндр на шпильки сервопідсилювача. Встановіть та затягніть гайки потрібним моментом.

14. Обережно вставте трубопроводи в отвори головного циліндра, а потім затягніть гайки. Переконайтеся, що гайки заходять на різьблення без перекосів.

15. Встановіть шланг гідроприводу зчеплення (за наявності).

16. Видаліть повітря з гідросистеми гальм (параграф 15) та зчеплення (за наявності) (параграф 6).

17. Встановіть кришку бачка та з'єднайте електророз'єм індикатора низького рівня гальмівної рідини.

18. На моделях з автоматичною трансмісією встановіть щуп контролю рівня рідини у трансмісії.

19. Перед поновленням поїздок на автомобілі ретельно перевірте гальма.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 і 2 
Мондео 1