Примітка: Для запобігання нерівномірному гальмуванню диски обох передніх гальм необхідно замінювати або перешліфувати одночасно.
Огляд
1. Затягніть гальмо стоянки. Відпустіть гайки переднього колеса, підніміть передок та встановіть його на опори. Зніміть відповідне переднє колесо.
2. Зніміть супорт переднього гальма та опорний кронштейн (параграф 3). не від'єднуючи шлангів. Обідайте супорт на підставку або прив'яжіть його осторонь від гальма шматком дроту так, щоб не натягувати шланг.
3. Встановіть дві гайки колеса, розташовані на одному діаметрі навпроти один одного так, щоб їх плоскі торці спиралися на диск. Послідовно затягніть гайки для надійної фіксації диска.
4. Відскребіть диск, щоб видалити всі сліди корозії. Повертаючи диск, контролюйте наявність глибоких подряпин, канавок чи тріщин. Мікрометр виміряйте товщину диска в декількох місцях. Значення мінімальної товщини виштамповано на маточині диска (див. рис. 4.4,а,б). Невеликий знос та наявність легких подряпин допускається. У разі надмірного зношування диск потрібно зняти і замінити або перешліфувати, дотримуючись вимог до мінімальної товщини. Якщо диск тріснув, його, природно, слід замінити.
5. За допомогою стрілочного індикатора або металевого бруска та щупів проконтролюйте торцеве биття диска на відстані 10 мм від зовнішньої кромки (див. рис. 4.5). Порівняйте результат виміру з Технічними вимогами. Різниця між мінімальним і максимальним показанням при обертанні диска є його торцеве биття.
6. Якщо биття вище регламентованого, проконтролюйте диск на різнотовщинність в такий спосіб. Нанесіть на нього 8 міток через 45°і виміряйте товщину диска мікрометром у цих місцях, відступаючи від краю на 15 мм. Якщо різниця між мінімальним та максимальним показанням перевищує регламентоване значення, диск слід замінити.
7. Биття торця маточини можна перевірити таким же чином. Для цього потрібно зняти диск (див. нижче), встановити вимірювальний прилад, а потім, повільно обертаючи маточину, контролювати биття. Якщо биття маточини перевищує регламентоване (див. Технічні вимоги), його можна зменшити за рахунок заміни підшипника маточини (глава 10), а потім повторити перевірку торцевого биття диска.
Зняття
8. Зважаючи на те, що колесо та супорт знято, відверніть гайки кріплення колеса, які були тимчасово встановлені (див. п. 3).
9. Позначте диск і маточину для їхнього подальшого суміщення, якщо ви знову встановлюватимете диск.
10. Зніміть дві спеціальні шайби (за наявності), а потім зніміть диск зі шпильок колеса (див. мал. 4.10,а,б).
Установка
11. Переконайтеся, що поверхні диска, що сполучаються, і маточини чисті. Потім встановіть диск на шпильки колеса за мітками, зробленими під час зняття.
12. Встановіть дві спеціальні шайби (за наявності).
13. Встановіть супорт гальма та опорний кронштейн (параграф 3).
14. Встановіть колесо та опустіть автомобіль на ґрунт.
15. Перед відновленням поїздок та автомобілі ретельно проконтролюйте гальма.
Коментарі відвідувачів