Перевірка та заміна запобіжників, реле та таймерів

Примітка: Перш ніж від'єднувати та замінювати запобіжники або реле, потрібно вимкнути запалення та вимкнути відповідний електричний ланцюг. Якщо потрібно зняти запобіжник або ріпу, від'єднайте від'ємний дріт акумулятора. Приєднуйте акумулятор відповідно до вказівок розділу 5.

1. Запобіжники призначені для розриву ланцюга за певного значення струму з ланцюгом захисту компонентів та проводки, які можуть бути пошкоджені у разі перевищення номінального струму. Перевищення номінального струму зазвичай відбувається через несправність ланцюга, що часто обумовлено коротким замиканням (див. параграф 2). Основна коробка запобіжників, в якій також містяться деякі реле, встановлена нижче лицьової панелі з боку переднього пасажира (див. рис. 3.1).



2. Модуль центрального таймера встановлено на дні основної коробки запобіжників. Цей модуль містить ланцюги контролю часу для обігрівача заднього скла, внутрішніх світлових приладів та переривача роботи склоочисника. Цей модуль включає попереджувальний зумер/звуковий сигналізатор, коли ви залишаєте автомобіль, не вимкнувши світлові прилади, або коли автомобіль, оснащений автоматичною трансмісією, припаркований, а селектор трансмісії не знаходиться в положенні "Р".


3. Додаткова коробка запобіжників встановлена у моторному відділенні спереду зліва. Для доступу до неї потрібно відкріпити та зняти кришку. У додатковій коробці запобіжників також містяться деякі ріпи (див. рис. 3.3). Кожен ланцюг можна впізнати за рахунок цифр, нанесених на кришку основної коробки запобіжників та кришку додаткової коробки запобіжників (з її внутрішньої сторони). Перелік ланцюгів, що захищаються запобіжниками, див Технічні вимоги. На основній коробці запобіжників та на внутрішній стороні кришки додаткової коробки закріплений пластмасовий затискач. Його потрібно використовувати для зняття запобіжників та реле.



4. Для зняття запобіжника витягніть його з тримача за допомогою пластмасового затискача. Витягніть запобіжник із затискача, втягуючи його вбік. Якщо запобіжник перегорів, ви побачите, що дріт усередині нього обірваний (див. рис. 3.4).



5. Завжди замінюйте запобіжник новим таким же номіналом. Ніколи не встановлюйте запобіжник з вищим номіналом і не замінюйте його дротом або фольгою, щоб запобігти пошкодженню та займанню. Номінал запобіжника виштамповано на його голівці. Якщо після заміни запобіжник знову перегорів, обов'язково з'ясуйте причину цього перш, ніж встановлювати новий.


6. Запасні запобіжники з різним номіналом є у кришці додаткової коробки. Зверніть увагу, що якщо ви не будете користуватися автомобілем протягом тривалого часу, то запобіжник 34 в головній коробці потрібно зняти з метою запобігання розрядженню акумулятора при включенні допоміжних електричних компонентів.

7. Реле - це електрично керовані перемикачі, що встановлюються у певних ланцюгах. Щоб зняти реле, витягніть його з гнізда. Кожне ріпі в коробці запобіжників має на верхній поверхні пластмасовий стрижень, за який реле потрібно витягувати пластмасовим затискачем. Перелік реле та його функцій - див Технічні вимоги (див. рис. 3.7).



8. Якщо компонент, у ланцюзі якого встановлено реле, несправний через репу (як ви гадаєте), при роботі ланцюга прислухайтеся до роботи реле. Коли при подачі живлення реле спрацьовує, чути клацання. Якщо репе спрацьовує, то несправність обумовлена компонентами чи проводкою системи. Якщо ж реле не отримує живлення (клацання не чутно), значить, на ріпі не подається керуюча напруга або само реле несправно. У разі пошуку несправностей зверніть увагу на контакти гнізда реле. Перевірити репі можна за допомогою встановлення замість нього реле. При цьому будьте уважні, деякі реле схожі на вигляд, але призначені для виконання різних функцій.


9. Модуль центрального таймера встановлений на дні основної коробки запобіжників. Цей модуль має функцію самодіагностики. Врахуйте, що діагностика не реалізується, якщо несправний обігрівач заднього скла.

10. Щоб увімкнути систему, натисніть кнопку обігрівача заднього скла під час увімкненого запалювання. Відпустіть кнопку. Увімкніть вимикач освітлення, вимикач насоса омивача та по черзі всі вимикачі, розташовані на дверях, і переконайтеся, що зумер підтверджує коректність вхідних сигналів.

11. Після цього встановіть важіль включення склоочисника у положення, що відповідає режиму переривчастої роботи. Контролюйте вихідні сигнали, включаючи самі вимикачі.

12. Функція самодіагностики вимикається при вимиканні запалення та знову вмикається при його увімкненні.