У двигуна R4 16V Duratec Ti-VCT мітки на механізмах VCT, виконаних разом із зубчастими шківами розподільчих валів, служать тільки для попередньої приблизної установки колінчастого та розподільчих валів у необхідне положення. Для точної установки поршня 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення необхідні два спеціальні пристосування для фіксації колінчастого і розподільчих валів у певному положенні.
Вам знадобляться: спеціальні пристрої для фіксації колінчастого та розподільчих валів, торцевий ключ «на 10», накидні ключі або торцеві головки «на 8», «на 13», ключ «на 18».
1. Зніміть ремінь приводу компресора кондиціонера (див. «Заміна ременя приводу компресора кондиціонера») та ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. «Заміна ременя приводу допоміжних агрегатів»).
2. Зніміть генератор (див. «Зняття та встановлення генератора»).
3. Зніміть розширювальний бачок з кронштейнів на кузові та відведіть його убік, не від'єднуючи шланги.
4. Встановіть надійну опору під двигун.
5. Зніміть праву передню опору підвіски силового агрегату, відвернувши дві гайки її кріплення до кронштейна на двигуні та вивернувши два болти кріплення до бризковика моторного відсіку.
Мал. 4.13 . Вузли двигуна, що знімаються при заміні ременя приводу газорозподільного механізму: 1 – шків колінчастого валу; 2 – нижня кришка ременя приводу газорозподільного механізму; 3 – ремінь приводу газорозподільного механізму; 4 – передня кришка ременя приводу газорозподільного механізму; 5 – кронштейн правої опори підвіски силового агрегату; 6 – шків водяного насоса
6. Зніміть шків 6 (див. мал. 4.13) водяного насоса, вивернувши чотири болти його кріплення.
Мал. 4.14 . Кріплення кронштейна правої опори підвіски силового агрегату
7. Зніміть кронштейн (див. мал. 4.14) правої опори підвіски силового агрегату, вивернувши три болти його кріплення.
8. Зніміть передню кришку 4 (див. мал. 4.13) ременя приводу газорозподільного механізму, вивернувши вісім болтів її кріплення.
9. Увімкніть нейтральну передачу в коробці.
Мал. 4.15 . Налаштування на механізмах VCT
10. Переверніть колінчастий вал двигуна за болт кріплення його шківа настільки, щоб мітки на механізмах VCT (зміни фаз газорозподілу) розподільчих валів встановилися, як показано на рис. 4.15 («на одинадцяту годину»).
Мал. 4.16 . Заглушка отвору для встановлення фіксуючого стрижня колінчастого валу
11. Викрутіть заглушку, розташовану в передній частині блоку циліндрів праворуч (див. рис. 4.16) і встановіть у отвір фіксуючий стрижень до упору в колінчастий вал. Обережно переверніть колінчастий вал за болт кріплення його шківа до моменту зупинки вала фіксуючим стрижнем.
ПРИМІТКА: Фіксуючий стрижень являє собою циліндричну деталь довжиною близько 65 мм (ступінчасту діаметрами). Частина стрижня довжиною 10 мм малого діаметра (4 мм) є хвостовик, що входить в паз колінчастого валу. Решта циліндрична частина більшого діаметра (8 мм) служить напрямною в отворі блоку циліндрів.
Мал. 4.17 . Фіксація розподільних валів від провертання спеціальним пристроєм
12. Встановіть у спеціальні пази в корпусах механізмів VCT фіксуючий пристрій (див. рис. 4.17). Встановіть пристосування так, щоб мітки на його гілках знаходилися вгорі, причому мітка у вигляді лінії повинна бути з боку випускного розподільчого валу, а мітка у вигляді крапки з боку впускного валу. Якщо пристрій вдалося встановити без труднощів, ремінь приводу газорозподільного валу встановлено правильно, поршень 1-го циліндра знаходиться в ВМТ такту стиснення і початкова установка фаз газорозподілу відповідає нормі. Якщо пристрій не вдалося встановити (зміщені фази газорозподілу), зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму, встановіть фіксуючий пристрій і правильно надягніть ремінь (див. «Заміна ременя приводу газорозподільного механізму»).
13. Встановіть зняті деталі у порядку, зворотному зняттю.
Коментарі відвідувачів