Перевірка шлангів та з'єднань системи охолодження

1. Відкрийте капот та огляньте підкапотний простір. При огляді двигуна зверніть увагу на наявність охолодної рідини в розширювальному бачку, цілісність гумових шлангів, радіатора



2. …і водорозподільного патрубка.

КОРИСНА ПОРАДА: Шланг, що лопнув, можна тимчасово відновити за допомогою липкої стрічки.

КОРИСНА ПОРАДА: Особливо добре для цієї мети підходить липка армована стрічка (наприклад, сріблястого кольору), яку можна придбати в автомагазинах.

3. Огляньте з'єднання з радіатором паровідвідного, що відводить




4. …і шлангів, що підводить.



5. Огляньте з'єднання шлангів системи охолодження з патрубками радіатора обігрівача.



6. …масляним теплообмінником…



7. …а також підводить…




8. …і шлангів, що відводить, з головкою блоку циліндрів.



9. Перевірте з'єднання шлангів із розширювальним бачком.

КОРИСНА ПОРАДА: У пробці розширювального бачка встановлено два клапани: впускний та випускний. Випускний клапан відіграє велику роль у забезпеченні оптимального температурного режиму двигуна. Він підтримує в системі надлишковий тиск не менше 0,12–0,13 МПа (1,2–1,3 кгс/см²), забезпечуючи підвищення температури початку закипання охолоджувальної рідини та запобігаючи інтенсивному пароутворенню. На жаль, при заклинюванні клапана в закритому положенні при перегріві виникає значне перевищення надлишкового тиску - більше 0,2 МПа (2 кгс/см², що може призвести до розриву розширювального бачка або зриву одного зі шлангів. У свою чергу, заклинювання клапана у відкритому положенні призводить до передчасного закипання рідини, що охолоджує.

КОРИСНА ПОРАДА: Тому щорічно промивайте пробку розширювального бачка проточною водою, а клапан перевіряйте на відсутність залипання натисканням тонкою викруткою. Якщо виникли сумніви, замініть пробку.